Une seule Samba sur la manifestation samedi coté club :



Et une coté parking anciennes:

Je vous laisse apprécier les yeux jaunes...

Sinon, pas trop de monde, test PCR obligatoire, j'ai pu voir Jacquot ( Lafuite) et Olivier Panis et la Prost F1 sur le circuit...

Plus plein d'autres voitures dont une expo Panhard bien achalandée.

C'est plus joli avec les phares jaunes !

Deux c'est déjà pas si mal vu le nombre d'exposants.

Thierryfg a écrit:

C'est plus joli avec les phares jaunes !

Là, ils sont carrément peints ou teintés de l'intérieur...!

C'est pourtant facile de trouver des ampoules jaunes, même de nos jours ! Il suffit de chercher dans n'importe quel Emmaüs, ou à défaut sur les sites de pièces auto pour anciennes...

Qui plus est, le rendu n'est pas près réussi à mon gout

Je vous avoue que ça me plaît pas trop non plus...

C'était une mode dans le années 80, comme ça se faisait d'origine sur les Alfa et BMW.
Il existait une bombe spéciale pour teinter la glace su phare. J'avais lu l'info sur le forum.
Il existe actuellement des films qui se mettent sur la glace et on peut mettre plusieurs couleurs.
Perso, je préfère sans mais à l'époque, ça se faisait.

On va dire que j'aime pas trop cette mode passée...

Tu y es aller, Super. Sur les photos officiel sur leur site, on y voit tes deux voisines blanche et jaune, mais tu n'étais pas à coté. 

Salut oui car j'étais avec mes amis du club de Rambouillet ( les rendez vous de la reine )

Joli photos , le truc des phares jaunes , on le faisait a l époque sur les oscar avec une bombe d antirouille 
De visu c était jaune et le soir quand on mettait le sauce c était blanc 

Merci pour ces belles photos

Lodein

Merci José, tu y es passé le dimanche ? Y avait quoi comme SIMCA/TALBOT ?

Merci pour ces photos sur circuit !

D'ailleurs, à ce sujet, j'ai une question qui pourra peut-être paraître stupide mais bon, comme ne suis pas issu du monde du sport automobile...

Je me suis toujours demandé quelles étaient les conditions pour accéder à un circuit et y faire quelques tours, juste pour le fun. J'ai entendu dire qu'il fallait obligatoirement un casque et une assurance auto avec une clause autorisant les circuits. Par contre, je ne trouve que très peu d'infos s'il faut une éventuelle license ou adhésion, et à quel moment on peut, ou pas, aller rouler sur circuit (hors courses officielles évidemment).

Bref, si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne jaune   ...

je n' en ai vu que une

Thierryfg a écrit:

Merci pour ces photos sur circuit !

D'ailleurs, à ce sujet, j'ai une question qui pourra peut-être paraître stupide mais bon, comme ne suis pas issu du monde du sport automobile...

Je me suis toujours demandé quelles étaient les conditions pour accéder à un circuit et y faire quelques tours, juste pour le fun. J'ai entendu dire qu'il fallait obligatoirement un casque et une assurance auto avec une clause autorisant les circuits. Par contre, je ne trouve que très peu d'infos s'il faut une éventuelle license ou adhésion, et à quel moment on peut, ou pas, aller rouler sur circuit (hors courses officielles évidemment).

Bref, si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne jaune   ...

Attention, il ne faut pas confondre compétition sur circuit et roulage sur circuit, l'une implique des règles très strictes, l'autre est plus "libéral", même s'il existe des règles à respecter, mais beaucoup moins contraignantes, ces séances de roulages peuvent avoir lieu dans le cadre de rencontres telles que celles évoquées ci-dessus ou proposé directement par des circuits; tiens, un exemple :
https://www.nomad-pilotage.com/trackdays/

Pour rouler sur circuit il faut essentiellement PAYER....

Merci pour ton lien, Babyboomer !

Je viens de regarder tout ça, et effectivement, c'est pas gratuit mais en même temps ça a l'air bien organisé et ouvert à tous.

Bon, après, ce que je me demandais à la base c'est comment ils font dans les émissions et autres vidéos d'essais qu'on voit souvent sur internet : on dirait qu'ils rentrent sur la piste comme dans un moulin, et on voit bien qu'elle est déserte, ils peuvent s'en donner à cœur-joie, mais dans ce cas, doivent-ils réserver à l'avance et payer quelque chose au gestionnaire du circuit ?

Payer théoriquement oui, à moins qu'un contrat en échange publicité contre accès ne soit signé.

Pour les classic days, ce n'est pas vraiment faire de la piste, c'est de la parade, comme ceux qui vont tourner pendant midi au grand prix de l'age d'or.
Les gents attaquent un peu mais c'est vraiment plus du roulage touriste où il faut vraiment se méfier.

On peut louer un circuit pour soi tout seul mais ça coûte un petit peu chère, généralement entre 5 et 10 k€ .
Beaucoup de club louent des circuits pour leurs membres, ça coûte généralement entre 150 et 250 € par voiture, c'est plus safe que les journées open organisées par le circuit car il y a une vrai organisation pour gérer les pilotes avec des règles claires sur les dépassements et autres: c'est très chiant quand on est derrière une auto qui roule beaucoup moins vite et qui ne s'écarte pas...

Pour les roulages club, pas besoin de grand chose: un casque, crochet remorquage avant et arrière, généralement un extincteur, assurance RC piste.
Il faut une voiture un minimum sportive, sinon c'est très très frustrant et on passe plus de temps à regarder les rétros que la piste. J'ai fait 3 fois du circuit avec mon ancienne Samba Rallye préparée: 2 fois à Ledenon, vraiment pas top pour l'auto car pas assez rapide/puissante et une fois à Pouilly, parfaite pour l'auto car circuit très sinueux et pas vraiment de ligne droite.

J'y vais de temps en temps (mais pas assez souvent ) avec la Cat et c'est le pied, surtout quand je rattrape les GT3

J'ai un copain qui en fait avec une audi 50 préparée / allégée et montée en slick, quand il acroche, voir double, les kékés en bm, il se fend la poire et eux en sont malades et d'autant plus quand il leurs montre le 1100cc sous le capot.

ellimacmis a écrit:

J'ai un copain qui en fait avec une audi 50 préparée / allégée et montée en slick, quand il acroche, voir double, les kékés en bm, il se fend la poire et eux en sont malades et d'autant plus quand il leurs montre le 1100cc sous le capot.

Moi c'est ceux qui roulent ( en BM) avec les diesel Peugeot qui me font rire...