Bonjour à tous,

Lecteur du forum depuis plusieurs mois je me décide à me présenter.

Thomas des Pyrénées-Atlantiques, j'ai fait l'acquisition l'année dernière d'une Samba Bahia oubliée pendant plusieurs années sur un terrain.
Celle-ci a été vandalisée et présente beaucoup de travail en perspective (corrosion, vitrages HS). L'ancien propriétaire m'a donné beaucoup de pièces supplémentaires (saines) d'un véhicule donneur pour la remettre d'aplomb.
Les Samba ont marquées ma jeunesse sur les rallyes et autres courses de côte dans les années 90 / 2000 où j'étais spectateur puis pratiquant en région Normandie et Nord de la France, pas  sur Samba (malheureusement) mais avec des 205 et 106.
J'ai une formation en mécanique et travaillais en centre d'essai PSA (La garenne -Colombes, Carrières-sous-Poissy). 

Je souhaiterais restaurer cette auto dans le style groupe F (ailes gr B et autres), je suis à la recherche de pièces et autres conseils pour adaptations. 

Pour illustrer :

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bon courage pour la restauration

Lodein

Bienvenue ici avec nous Thomas qui sort de l'ombre avec sa Bahia qui sort des ronces !

bienvenue bon courage

Bienvenue et bon courage pour la restauration des cette Samba...Sympa et non Bahia ...Les Bahia étaient bleu foncé métallisé  
Il va y avoir du boulot, encore plus si tu veux la restaurer en style Groupe F, le moteur, le berceau, le train arrière, entre-autres sont différents

Merci à tous pour l'accueil sur le forum.  En effet désolé pour la bourde, c'est une Sympa de 85.

Bienvenu ici ami passionné, bonne restauration, et félicitations : Tu vas la sauver cette petite 
Si tu veux monter une groupe F il te faudra occulter le toit ouvrant d'origine ou remplacer le pavillon.
Bonne continuation et merci de nous rejoindre, on va tous suivre ton post avec grand plaisir, n'hésites pas à mettre de supers photos de l'évolution.
Bien amicalement,

Bonjour et bienvenue sur le forum Thomas 

, tu comptes en faire quoi de cette auto ?
Courir, faire des montées historiques ?

Non, juste pour de la ballade ou des sorties club pourquoi pas. Bien que proche de la montagne, à part du circuit, les épreuves sont assez maigres dans ma région.

Donc, tu dois savoir que pour rouler sur toutes ouvertes tu seras en illégalité et quand cas d'accident ton assurance pourrait se dédouaner du fait des modifications à moins que tu ai son aval écris.

Bienvenue à toi et à ta Sympa. 
Es-tu vraiment sur de la remonter en groupe B car une vraie sympa en super état c'est pas mal non plus ? même si le 1100 est moins puissant que le 1300 mais légal ...
Il y a un intérieur de sympa complet sur LBC dans l'Ardeche. Au cas où

Intérieur samba sympa - Équipement auto (leboncoin.fr)

Bonsoir, le look années 80 de la sympa est joli en effet mais pour ma part l'acastillage étant tellement endommagé qu'une rénovation complète serait compliquée. J'ai un penchant pour le style gr F gr B qui peut être utilisé sans être illégal. Pas besoin pour moi de rouler avec un maxi 1300 sous le capot, surtout pour faire quelques sorties et maxi 500kms par an. Par contre en effet la légalité des véhicules est un vaste sujet, quand on voit des rassemblements autos ou motos beaucoup ne sont plus en règle...Et pourtant tout le monde est heureux de voir ces véhicules.

Tout le monde heureux ? 
Tout est relatif, le seraient-ils moins en regardant une voiture d'origine qui leurs parle plus dans leurs souvenirs ? 
Personnellement, avec ma samba gl, énormément de personnes me raconte leurs souvenirs...
J'ai aussi une simca 1000 GL de 1970 (deuxième modèle)   je peux te dire que cela m'énerve d'en croiser très rarement car la plupart qui ont survécu ce sont vues transformés en rallye ! 

Pour le légal, c'est plus le côté assurance qui craint, en cas d'accident avec des dommages corporels, tu te retrouves à payer toute ta vie. Et c'est pas ceux qui regarde que ca gênera. 
Après,  le tout est de le savoir et de faire en connaissance de cause et ne pas pleurer en cas de problème.

salut , beau projet en perspective, apres une sympa large ça peut etre cool j'aime bien l'idée.
attention avec les contrôles techniques qui sont de plus en plus chiants et exigeant par contre.
hesite pas a mettre plus de photos

Ca peut en effet etre assez sympa de combiner les deux. Garder le coté Sympa en la body-buildant un peu esthétiquement....

Bienvenue Thomas, tu as fais une découverte "Sympa".

Est-ce qu'elle a des papiers ?

85 Sympa jaune survivantes seulement sont connues et 241 Rallye sur 1710 Samba survivantes identifiées.

Les assurances n'aiment pas du tout les modifs, en cas d'accident corporel tu risques carrément de te retrouver en prison...

Bonjour,  en effet j'ai les papiers de la voiture,  c'était une de mes conditions de recherche.

Des news du projet?

foksaronfle a écrit:

Des news du projet?

+1 ?

il a des problemes de connections actuellement

fifi talbot a écrit:

85 Sympa jaune survivantes seulement sont connues et 241 Rallye sur 1710 Samba survivantes identifiées.

D’où proviennent ces chiffres ? ça me parait bien peu... Surtout pour les Sympa !

Philippe alias fifi talbot réalise le recensement de plusieurs modèles de simca et marques associés donc les Samba

https://talbotsamba.forumpro.fr/t5167-recensement-samba?highlight=Recensement

Bonjour,
Après quelques déboires de mot de passe et nom d'utilisateur non reconnu, je peux répondre aux questions.
Pour le moment, je collecte les différentes pièces qui me serviront à restaurer la Sympa.
D'ailleurs je suis à la recherche d'un pare-brise dans ma région (64-65-32), si quelqu''un à ça par hasard.
Tom.H