Infos reservoir

Sexe : Nombre de messages : 103 Date d'inscription : 14/05/2009

Bonjour, je voudrais changer ma durite qui passe sous la voiture, savez vous le diametre?
Aussi, je me demande a quoi sert les plus gros tuyaux qui sont pret de la goulotte dont 1 va nulle part. Ils sont connectés sur un "truc" en plastique. Qu est ce que c est?
Merci par avance

Sexe : Nombre de messages : 582 Date d'inscription : 12/12/2011

Les experts du groupe te confirmeront (ou non d’ailleurs) mais je pense que le tuyau qui va nulle part est un évent... et l’autre doit être le trop plein...
Par contre je ne peux pas te renseigner pour le diamètre intérieur pour ne pas t’induire en erreur...

Sexe : Nombre de messages : 103 Date d'inscription : 14/05/2009

ok merci bien j'attends de voir si d'autres peuvent compléter ce que tu m'écris

Sexe : Nombre de messages : 1470 Date d'inscription : 21/04/2010

oui un des tuyaux qui est agrafé jusqu'au réservoir est une mise a l'air

Sexe : Nombre de messages : 103 Date d'inscription : 14/05/2009

merci déjà un truc de sûr

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

Le diamètre extérieur du tuyau semi-rigide transparent sous la voiture est de 6mm (je viens de mesurer au pied à coulisse). Et au niveau du remplissage du réservoir normalement tu as un retour sur lequel vient se greffer un raccord en T, duquel part la durite de mise à l'air libre qui longe le réservoir jusqu'à l'avant-centre de ce dernier.

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Il y a parfois des journées sans hauts ... Mais heureusement, il y a les journées Samba !

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

Partie haute et partie basse de la goulotte de remplissage :

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Sexe : Nombre de messages : 103 Date d'inscription : 14/05/2009

Merci beaucoup pour ces infos.
Je demande cela car je pense avoir une prise d'air quelque part. En effet, je tombe souvent en panne seche alors que j'ai de l'essence et que ma pompe a carburant est neuve. je cherche donc une solution

encore merci

Sexe : Nombre de messages : 1393 Date d'inscription : 24/11/2007

IL y a un petit tuyau d'environ 10 cm entre le réservoir et la conduite rigide, s'il est poreux, la pompe aspirera de l'air et tu tombera donc en panne.
C'est arrivé avec mon ancienne Samba Rallye en spéciale de nuit et on a mis plusieurs heures à trouver la solution Evil or Very Mad

.
Peut être une piste ?

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La victoire est brillante, l'échec est mat

Samba Rallye 1984, Simca 1100 Spécial 1972, ///M3 e36 1993, Grand Vitara 2005, 405 Mi16 1988, 405 SRD Turbo 1989, Boxster 987 II 2010, Kymco 300 MXU 2022 et c'est déjà pas mal Exclamation

Sexe : Nombre de messages : 2897 Date d'inscription : 15/07/2015

Si tu tombes en panne sèche, inutile de chercher autre chose que de voir si l'évent est correct sur la goulotte. Le problème ce situe entre le reservoir et le moteur.

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
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Sexe : Nombre de messages : 103 Date d'inscription : 14/05/2009

Bon petit tour de 2 km auj et panne sèche. Je remet de l essence et.... Rien... Je vais démonter toutes les durites , tout contrôler et passer la soufflette et je verrai. En espérant que ça aille.

Sexe : Nombre de messages : 1470 Date d'inscription : 21/04/2010

Pour moi ton réservoir passe sous vide et ta pompe a essence n'arrive pas a aspirer assez fort.
regarde également au niveau du bouchon de réservoir, quitte a aller faire un tour en le laissant enlevé pour voir si c'est mieux.
Après est ce que l'essence qui coule hors réservoir par la sortie n'est pas obstrué par des saletés avant d'arriver à la pompe a essence?
Est ce que ton tuyau a essence du réservoir a la pompe a essence est étanche? car si prise d'air tu aspireras de l'air.
tiens nous au courant.

Sexe : Nombre de messages : 2897 Date d'inscription : 15/07/2015

foksaronfle a écrit:: Pour moi ton réservoir passe sous vide et ta pompe a essence n'arrive pas a aspirer assez fort.
regarde également au niveau du bouchon de réservoir, quitte a aller faire un tour en le laissant enlevé pour voir si c'est mieux.
Après est ce que l'essence qui coule hors réservoir par la sortie n'est pas obstrué par des saletés avant d'arriver à la pompe a essence?
Est ce que ton tuyau a essence du réservoir a la pompe a essence est étanche? car si prise d'air tu aspireras de l'air.
tiens nous au courant.

km avant la pane, c'est trop court pour un problème de bouchon.

Fait un test avec un bidon sous le capot, et un morceau de durite directement devant la pompe qui plonge dedans. attention qu'il ne se renverse pas, car il doit avoir une mise à l'air. De cette façon tu sauras si cela vient du coté moteur ou coté réservoir.

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

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Sexe : Nombre de messages : 103 Date d'inscription : 14/05/2009

Je regarde ca dans la semaine, je vais tout demonter et vous dirais.
Car on sait jamais si je resoud le problème ca pourra peut etre aider d autres

Sexe : Nombre de messages : 1470 Date d'inscription : 21/04/2010

je deterre un peu, alors ton problème est résolu mikejess54?

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