vous l'avez certainement vu, mais je le poste ici, au cas ou, 

Merci pour le partage

Lodein

Merci pour le partage. Ça donne quoi pour nos Samba ?

je l'achète que demain Thierry, mais un copain qui l'a déjà, m'a dit qu'il y avait une page de consacrer pour la samba, 

je verrais bien demain, 

Merci d'avance, Hobby80

Youngtimers de mars article sur la samba sympa

Thierryfg a écrit:

Merci pour le partage. Ça donne quoi pour nos Samba ?

bonjour Thierry, bonjour à tous,
réponse en retard, désolé,
bon, en fin de compte, la page en question, c'est une page de pub d'époque rien de plus,
un petit paragraphe de la côte de l'auto, parmi tant d'autre, et comme à chaque fois,
le plus et le moins, la tendance, stable, et les prix, voila,

et encore désolé de repasser tard,

Ok ok. Ça ne nous en dit pas plus sur la côte de nos bonnes vieilles Samba mais bon...

ça te convient comme ça Thierry 






modèles.................................................années.................................................cotes

samba...................................................81/86......................................................2500
samba bahia/sympa................................83/86......................................................2900
samba GLS.............................................82/85......................................................3000
samba rallye 90 ch..................................83/85.......................................................14000
samba rallye 80 ch..................................85............................................................12500
samba cabriolet.......................................82/86......................................................5000

il s'agit de cotations moyennes pour un véhicule en très bon état général.
les voiture en état exceptionnel avec un faible kilométrage munies de leur historique complet(carnet,factures etc.)
ou restaurées intégralement peuvent atteindre des valeurs bien supérieures(jusqu'à 50%de plus).
à l'inverse, pour des modèles en état moyen ou à restaurer, vous pouvez diviser par deux, trois, voir par quatre,
suivant l'état.

source..........cote officielle Youngtimers 2020!

Parfait ! Merci

J'en étais resté sur des chiffres allant de 1500 pour une LS à 10000 pour une Rallye. Ça a bien augmenté !

Merci pour cette info

Lodein

ce qu'il disent sur la Samba, en général:

check-up


capote coûteuse à remplacer.


allumage capricieux par temps humide

rouille: plancher, supports d'amortisseur, ailes.........


tendance.............stable!

hobby 80 a écrit:

ce qu'il disent sur la Samba, en général:

allumage capricieux par temps humide

Alors là, je ne suis pas d'accord du tout . Ils confondent avec la 104 en allumage "classique"
Avant la Samba rallye j'ai eu une 104 coupé qui dormait dehors, je peux vous garantir que les démarrages le matin par temps humide étaient parfois (souvent) trèèèèèèèès longs! J'y ai laissé quelques démarreurs!!
Quand j'ai eu la Samba, ça démarrait le matin!! Même par temps humide.
Bon j'y ai laissé aussi quelques démarreurs, mais là c'est parce que la Rallye, à chaud... elle veut pas repartir, une seule méthode, pied au plancher, on actionne le démarreur...et on attend que ça veuille bien repartir

La cote semble plus juste que sur LVA, merci pour l'info .

Bah...  à part pour les GLS/Bahia pour lesquelles je suis plutôt d'accord, moi je pense au contraire que la côte de LVA est plus proche de la réalité pour les autre modèles, ils ont 44 ans d'expérience dans le domaine de la voiture ancienne, ils suivent toutes les ventes aux enchère et regroupent un nombre important de petites annonces dans leur nombreuses publications. Plus fiable je pense

Les dernières Samba Rallye vendues sont parties à un tarif bien plus élevé que ce qui est sur LVA.
Le prix des Simca Rallye II et 3 sont aussi minorés alors que pour la R8 Gord c'est le contraire .

Bon, ben je vais revendre la mienne alors  jamais repeinte avec sa caisse et son moteur d'origine...en plus c'est une des seules Rallye survivantes parmi les 200 premières vendues le 4 décembre 1982 ....
Bon, en fait non  , je l'ai gardée alors qu'elle ne valait plus rien, comme ma 205, je la garde même si elle vaut beaucoup plus aujourd'hui.

Bon, après on risque d'arriver aux dérives habituelles que rencontrent les R8 Gordini ou Rallye 3, il doit y en avoir plus en circulation aujourd'hui que de modèles vendus. Sans compter les caisses changées etc...Quand vous voyez une Gordini, récupérez le numéro et allez sur un site style Osc.ro et vous obtenez une fois sur 2...R8 Major 1100 
Déjà à l'époque (vers 1987) j'ai connu une "vraie Rallye" montée Groupe B qui en fait avait été construite à partir d'une GLS, mais revendue avec les numéros et la CG de la Rallye "de série" du gars qui l'avait montée... Celle-ci se retrouvant avec une CG de GLS J

Gil a écrit:

La cote semble plus juste que sur LVA, merci pour l'info .

C’est quoi LVA?

C'est un magasine "La Vie de l'Auto" spécialisé voiture ancienne

Oui, l'hebdomadaire de référence des amateurs d'anciennes depuis 1976, aujourd'hui c'est un groupe avec des publications dérivées comme Retroviseur, Auto-Rétro, LVM, moto-légende etc....

je n'ai fait que de retransmettre ce qui était indiqué sur le bouquin, à la demande Thierry,
c'est sûr que les cotes varient selon le magazine, et certain s'en approchent plus,
suivant la spécialité, qu'on se le dise, 

De toute façon une côte n'est qu'un indice. Ce qui compte aussi beaucoup c'est l'état général, le kilométrage réel, et les travaux qui ont été faits dessus.

Et pour le haut de gamme, la concordance entre numéro de chassis, numéro de moteur, etc... (matching numbers).