Cette année encore je suis allé faire un tour à Retromobile, salon qui en met plein les yeux J'y ai pris quelques photos, en voici quelques-unes parmi les 1000 véhicules qui s'y trouvaient (Je n'ai pas tout pris )
Pour  commencer une voiture et un pilote qui me faisaient rêver petit ...en en lien avec Talbot (Matra-Simca 670B victorieuse au Mans en 1974 avec Pescarolo et Larousse)






De la même époque, sa petite soeur...qui me faisait elle aussi rêver une belle Rallye 2 de 1975 qui va plaire à Mog  



Une rivale de la Matra, période psychédélique, Porsche 917 "Hippie" 1970 pilotée par Gérard Larousse (2ème au Mans 1970) je m'en rappelle de cette auto et comme on avait la chance d'avoir déjà la TV couleur à l'époque, elle m'avait marquée  



Toujours au mans mais en 1964, les 2 Panhard CD LM 64 malchanceuses (abandon)






Porsche 993 GT2 de 1998, Art Car unique, oeuvre de Wolinski, 24 Heures du Mans 1998 pilotée par un gentleman-driver, le célèbre commissaire-priseur Hervé Poulain, la voiture finit à la 20ème place. 

Une autre Porsche que j'ai aimée à l'époque, la 935 "Moby Dick" sur base 911, une "réplique" de celle qui a gagné le Mans en 1979, celle-ci construite en 1981 non pas par Porsche mais par Joest Racing, elle n'a pas fait le Mans mais a couru aux Etats-Unis

 

Superbe, merci pour les photos et le résumé, je pense y retourner l'an prochain ou en 2022 et qui sait, la talbot samba sera peut être honoré de fêter ses 40ans.

Merci pour le partage, ah ! La belle rallye 2 et la monstrueuse 935 : Ce sont de très belles autos.
Je partage aussi tes coups de coeur 
Il y a très longtemps que je ne suis pas allé au salon rétromobile, le niveau devient très élevé 

Merci du retour.
Je ne suis pas fan des salons mais si on veux voir de belles choses qui ne sortent pas souvent en publique, il n'y a pas trop le choix.

Oui, on voit de belles voitures. Mais il y a tellement de 300SL ou de Miura comme neuves dans le Hall1 qu'on croirait qu'elles ont été produites en grande série ...et qu'on ne s'y attarde plus, en revanche la seule Samba Rallye ou la Rallye 2 ou encore La Simca Chambord brésilienne attirent plus l'oeil.... enfin, je parle pour moi.
Mais il y a quand même des autos assez rares voire uniques que l'on (re)découvre avec joie
J'ai pris moins de photo que l'an passé (sinon on y passe trop de temps et on ne voit pas tout), mais j'en ai encore un paquet que je mettrai plus tard (départ en vacances dans peu de temps )
En attendant une marque qui m'est chère et un de mes coups de coeur de ce salon:
Pour les 50 ans!! de la SM, la seule SM Tissier retrouvée dans un état déplorable et en cours de restauration (l'intérieur est à finir)....


.....avec une rareté......la SM coupé Frua peu connue

 

Et une autre SM produite à 2(?) exemplaires, l'Espace d'Heuliez:







Il y avait d'autres SM dont celle-ci...quelle voiture magnifique, un peu le Concorde de la route!!  

Cette voiture est une des seules Citroën que j’apprécie vraiment.

merci pour cet échantillon d'autos, c'est beau, 

Merci beaucoup pour ce partage et ces belles photos

Je me souviens bien de la 935 rouge, je ne sais pas pourquoi.

Concernant la SM, j'ai eu la chance d'en essayer une en détail et j'avais écrit un article dans le bulletin de l'amicale XJ et repris dans le bulletin du club SM, il faudra que je le retrouve puisqu'il y a des amateurs de SM.

Lodein

Ah!! Oui ...petit j'étais fou de cette voiture...et vieux je le suis encore Je n'en ai pas acheté une mais j'ai quand même récupéré il y a quelques années un catalogue

superbe voitures , merci pour les photos

C'était aussi l'occasion de fêter les 50 ans de la GS, un peu déçu car Citroën n'avait sorti que ce seul exemplaire des débuts de la production  




Heureusement dans l'espace expo dédiée à Bertone, ils avaient ressorti cette année le concept car GS Camargue qui avait été exposé l'an passé ici même après avoir été longtemps absent des salons.



Et, chez mes copains du 205 GTI Club de France il y avait cette superbe 205 GTI 1.9 1988 export suède (reconnaissable à ses laves-phares et a ses répétiteurs)

Lodein a écrit:

...puisqu'il y a des amateurs de SM.

Lodein

 Heu. non. 
Heu, non.

Merci pour cette suite Babyboomer.

Concernant la GS, j'y pensais récemment, et c'est une voiture que je trouvais moche et même nulle quand elle est sortie, et maintenant je me rends compte que sont design est vraiment pas mal et que ses qualités en cette ère de répression automobile (Et mon grand age  ) sont plutôt interesassantes.

Lodein

ellimacmis a écrit:

Lodein a écrit:

...puisqu'il y a des amateurs de SM.

Lodein

 Heu. non. 
Heu, non.

J'ai faillit rajouter Citroën, mais je me suis dit que sur ce forum sérieux ce n'était pas nécessaire, j'ai eu tord !!!

Lodein

Pour la GS, perso, je la trouve toujours moche et autant à l'extérieur qu'a l'intérieur. Mon frère en avait une et a part la suspension hydraulique, le reste, non. Elle était bruyante et consommait plus que ces concurrentes de sa catégorie.


What do you want to do ?
New mail
Copy

Lodein a écrit:

ellimacmis a écrit:

Lodein a écrit:

...puisqu'il y a des amateurs de SM.

Lodein

 Heu. non. 
Heu, non.

J'ai faillit rajouter Citroën, mais je me suis dit que sur ce forum sérieux ce n'était pas nécessaire, j'ai eu tord !!!

Lodein

DavidSamba a écrit:

Lodein a écrit:

ellimacmis a écrit:

Lodein a écrit:

...puisqu'il y a des amateurs de SM.

Lodein

 Heu. non. 
Heu, non.

J'ai faillit rajouter Citroën, mais je me suis dit que sur ce forum sérieux ce n'était pas nécessaire, j'ai eu tord !!!

Lodein

Pour une fois j'ai été sage, le sujet est trop sérieux, et je me suis abstenu....

ellimacmis a écrit:

Pour la GS, perso, je la trouve toujours moche et autant à l'extérieur qu'a l'intérieur. Mon frère en avait une et a part la suspension hydraulique, le reste, non. Elle était bruyante et consommait plus que ces concurrentes de sa catégorie.


What do you want to do ?
New mail
Copy

Là, je ne suis pas d'accord.... Mon père eut deux GS 1220 club break, une bleue de septembre 74, donc des tout premiers modèles 75 et une autre 1220 break club blanche de 1979 avec le "nouveau" tableau de bord à compteurs circulaires, et j'en ai fait des kilomètres à l'arrière. La blanche est d'ailleurs celle sur laquelle j'ai effectué mes premières armes en tant que conducteur
Que de qualités! C'est d'ailleurs ce que reconnait l'essayeur de Retroviseur ce mois-ci qui, un peu comme Lodein, avait un a-priori négatif sur la GS et a découvert ses qualités lors de l'essai.
Une tenue de route terrible, un confort extraordinaire, des freins qui freinaient très efficacement (4 disques assistés), de la place pour une petite voiture et un coffre très pratique et logeable....en break grâce au hayon dont la berline était dépourvue, c'est vrai que la conso était un peu supérieure à celle des autres 7cv. Mais trouvez moi une 6-7cv avec autant de technologie embarquée et fiable en plus ...c'est pas la R12 ou la 304 qui peuvent s'aligner (Voiture de l'année 71 )
On était 5, avec 4 vélos sur la galerie et une caravane de 850 kg derrière...eh bien on doublait les 504 ou surtout les R16 sur les routes bosselées (assiette constante sur la GS) Et, je me rappelle être remonté avec cet attelage chez une cousine dans les Alpes, là les 504 et R16 étaient arrêtées car elles...chauffaient La GS, en 2ème à 6000 tours elle montait sans chauffer Bon, par décence je ne vous dirai pas la consommation

si si, tu peux nous parler de la consommation, et promis, on le dira à personne, 

juste pour ce donner une idée pour cette auto en mode tractage, 

après si tu veux pas, c'est tant pis pour nous, 

Alors à l'époque sur le "plat" genre autoroute on faisait dans les 12/13 litres, mais avec 850 kg de l'aérofrein tractable , les vélos et le personnel à bord hein...., là en montant jusqu'à Evian en Haute-Savoie on dépassait allègrement les 18 litres/100

ok, et merci de ta réponse, heureusement qu'il y avait des stations essence un peu partout sur le parcours,
pour ravitailler, 

Pour la consommation en tractant, parce que je n'avais pas envie de descendre à Clamecy avec mon espace 1 pour ma dernière semaine de déplacement, j'ai pris ma ZX 1.9 D de l'époque (que j'aimais bien d’ailleurs) j’accroche donc ma Casita (caravane pliante rigide de 650kg) et je remonte par l'autoroute en calant l’aiguille à 130 km/h. Habituellement en circuit mixte (mais + de route que de ville tout de même) j'étais toujours sous les 5 l/100km ce qui me faisait faire un peu plus de 1000km avec le plein. Et bien ce trajet de 400 km, je n'ai pu le faire sans refaire le plein, j'étais à 13/14 l/100km.

Ah oui, quand même, énorme la différence,   

faut aussi préciser que sur nos anciennes, en règle générale, on montait de plus petits réservoirs que maintenant, 
quand pensez vous?