Suspension groupe A

Nombre de messages : 21 Date d'inscription : 09/02/2014

Je recherche des photos de la suspension de roue avant groupe A avec les deux roulements de la barre stabilisatrice et les renfords de berceau.

Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

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Samba GL 1985 ma voiture de tous les jours
Samba GLS 1983 à restaurer en GrF
Samba Rallye ex.GrA 1983 en reconstruction en SRE2

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Nombre de messages : 21 Date d'inscription : 09/02/2014

Merci blackbarth,
Ces colliers sont-ils encore en vente quelque part?

Sexe : Nombre de messages : 352 Date d'inscription : 27/02/2014

Hello ! Tu parles de quelle pièce en parlant de collier ?
Et si tu ne remplace pas tes Silentbloc de coupelles d’amortisseurs tes bras de suspension et de barre stab par des rotules le changement ne servira à rien
Moi j’ai tout remplacé comme le préconisait le PTS. C’est le jour et la nuit. Pas la même auto

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

LES silentblocs en 23 n existent plus ,il faut les fabriquer a partir des 19

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Sexe : Nombre de messages : 352 Date d'inscription : 27/02/2014

Non non je ne parle pas des caoutchoucs sous les paliers de la barre mais biens des Silentblocs des bras tirés côté berceau et ceux extérieurs de la barre. Et le must ce sont les coupelles alu d’amortisseurs montés sur une rotule également. Et la tout devient hyper rigide et précis. (Montage gr A et Gr B évoluer 1)

Sexe : Nombre de messages : 3768 Date d'inscription : 26/07/2012

A l'époque j'avais monté les bras vendus par PTS pour les Gr. N avec des silent-blocs plus rigides et ça allait déjà bien avec une grosse barre de 23 derrière rallye

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

Sexe : Nombre de messages : 352 Date d'inscription : 27/02/2014

C’est vrai que ça amenait déjà plus de précision dans le train avant. Mais si tu mets tout ce que j’ai cité plus haut c’est redoutable. Le plus cher étant de réusiner les bras tirés

Sexe : Nombre de messages : 1470 Date d'inscription : 21/04/2010

Les silents bloc en 23mm sont encore disponibles la :
https://shop.magic.fr/epages/4lwveijq.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/4lwveijq/Categories/%22CATALOGUES%20PAR%20MARQUE%22/Page__Categorie4%5B1%5D

J'ai commandé et je les ai reçu tres rapidement, et ils font bien 23mm pas besoin de commencer a fragiliser un silent bloc

Avez vous des photos ou du detail de vos trains avant? ça peut aider ceux qui reconstruisent. merci

Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

.

Pour monter les coupelles d'amortisseurs, il faut impérativement avoir des combinés réglables.

Ci dessous, des bras rotulés que je me suis fait il y a déjà un certain temps et que je ne monterai probablement jamais. Je vais finir par les vendre.

Concernant les doubles paliers dont on a parlés précédemment, ils évitent que la barre ne se déforme, et les bagues de bridage qu'elle ne se déplace transversalement.

Comme le dit Redsamba, ça améliore considérablement l'efficacité, mais au détriment du confort.

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Sexe : Nombre de messages : 352 Date d'inscription : 27/02/2014

Salut Gilles
Effectivement pour les coupelles d’amortisseurs il est impératif d’avoir des combinés filetés. bien

Pour tes bras rotulés si tu n’en fait rien je te les achète Wink

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Salut ,j en avait pas trouve ,ils doivent être rare ,mais vu le prix ,un coup de fraise ca revient mois cher

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Sexe : Nombre de messages : 352 Date d'inscription : 27/02/2014

Faut-il avoir la fraiseuse et savoir le faire Crying or Very sad

Sexe : Nombre de messages : 1470 Date d'inscription : 21/04/2010

Merci pour les photos, par contre je me pose une question concernant l'usage de bagues à la place des silents bloc dans les bras de suspensions. Les contraintes sur la barre doivent etre plus importants, celle ci ne risque t'elle pas de plier aux extrémités? je voyais plus des silents bloc en teflon ou type powerflex.

D'ailleurs avez vous une référence chez powerflex? si pas on pourrait peut être via le forum essayer de les contacter pour se renseigner. Rolling Eyes

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Tiens ,regarde pas complique ,si tu as une perceuse a colonne tu met ton silenbloc en place ,dans ton cavalier et ta plaque
Ensuite tu fraise doucement

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Sexe : Nombre de messages : 1470 Date d'inscription : 21/04/2010

C'est pas les mêmes cavaliers que j'ai, ce sont ceux en alu, les tiens proviennent de samba ? Ou alors il me manque une pièce ?

Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

Les cavaliers alu équipaient les Rallye, Cabriolets et GLS. Ceux en acier, toutes les autres.

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Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

Concernant le montage de la barre, avec les rotules, il n'y a aucune contrainte, alors que le montage teflon fait par certains équivaut à un montage quasiment rigide, voire fixe.

Coté berceau, le teflon est possible.

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Sexe : Nombre de messages : 352 Date d'inscription : 27/02/2014

Mettre du Téflon côté barre est même dangereux. N’ayant aucune élasticité il va se mater rapidement et créer un jeux énorme

Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

Et pourtant certains font ce montage.

Pour une utilisation civilisée du véhicule, le doublage des paliers + les cavaliers de bridage latéral de la barre en remplacement du central d'origine qui ne sert à rien, suffit.

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Après je pense que tu dois pouvoir faire pareil avec ceux en alu
J ai mis en acier ceux qu il y avait dessus en alu,un avait ete ressoude et il ma pas fait confiance

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Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

.

J'avais observé que sur la T16, ils avaient opté pour ceux en acier.

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Ils ont eu l expérience des arceaux ,ça les a peut être fait reflechir

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Sexe : Nombre de messages : 279 Date d'inscription : 11/01/2008

Suspension groupe A 18011401554723565415456875

Feu ma 104 avec le double palier, les grosses cales de chasse, elle avait aussi les bras rotulés comme ceux que montre Blackbarth mais j'avais mis des rotules de pivot de CX:

Suspension groupe A 18011401543823565415456842

Suspension groupe A 18011401543823565415456842

Maintenant tout ça dort dans des boites, si un jour je remonte une 104... ou une Samba GRA

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Gérard

104 ZS GR2 VHC (détruite) Crying or Very sad

DS 21 Pallas
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Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

Maintenant que tu as gouté à la samba, ce sera difficile de revenir en arrière. lol!

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