Bonjour à tous!
Un vieux jeune vient vous présenter sa jeune vieille, une Samba...logique sur ce forum...
Par hasard, lors d'une séance de rangement dans mon garage, enfuie sous des couvertures, cartons et autres objets hétéroclites depuis 14 ans....., j'ai retrouvé ma vieille "copine",celle qui fin 1986 remplaça ma 104 ZS.
Elle n'est pas repartie au quart de tour, mais ce n'a pas été pire que
lorsqu"elle était 3 semaines sans rouler...bon, là les étriers étant
grippés, ce fut un peu laborieux de la sortir....
A l'époque, "trouvée" à Saint-Dizier chez Ford avec 4ans et 60000km, la Samba rallye dont je rêvais!
Rien que la vue des 2 Weber m'avait convaincu!

Une finition et un équipement déplorable, un assemblage "aléatoire" avec de nombreux "oublis" (points de soudure ratés, joints d'étanchéité absents..) mais sur route sinueuse.....que du bonheur...passés 4000 tours



Ses particularités:
Immatriculée le 09.12.1982, numéro de série 230655....soit une des plus vieilles que j'ai vues pour l'instant, elle aurait dû courir, ce qui était la destination de ces 200 1ères Samba.....mais ne l'a pas fait, le 1er propriétaire étant le fils du concessionnaire Peugeot, il l'a gardée pour lui 6 mois avant de la revendre.
Un kit carrosserie Talbot ajouté par le 1er propriétaire
Ensuite pas mal de modifications...quand on est jeune on n'a que ça à faire, après...
4 jantes de visa Chrono ( Là, à l'arrière c'est du ZS en ce moment)
Un becquet ajouté, un essuie-glace arrière...."lourd" mais utile!
Un tableau de bord Jaeger réalisé à partir des compteurs de celui d'une Chrono
4 ressorts amortisseurs PTS Groupe N et une barre anti-roulis arrière de GB (23mm), un vrai kart!
Actuellement équipée d'un 1360 de Chrono muni de 2 Weber de 40 (Caca les Solex 35 ) mais le 1219 reconditionné dort au chaud....malheureusement il va y rester encore un peu car je n'ai pas le temps de m'en occuper avant un an ou deux....mais je l'ai promis aux deux petits derniers, donc un jour on s'y attaquera et on la remettra en forme, elle fait partie de la famille et y restera! En effet même si elle présente encore pas mal, il y a du travail, ou plutôt une restauration plus rigoureuse à entreprendre : Fond de coffre, support de butée d'amortisseurs arrières, doublures de renfort passages roues avants, bas de caisse avant gauche,support de train arrière tôle de auvent....tout a été refait mais pas toujours dans les règles de l'art; c'est pas difficile je n'arrêtais pas......une samba qui roule par tous les temps ça rouille de partout...là depuis 14 ans, ça rouille moins
Voilà...j'ai fait court...

sympa l histoire

Et une nouvelle Samba Rallye BLAAAAAAAAAAAAAAAAANCHE!!!!!!!!!

Immatriculée en 1982 il ne doit plus y en avoir beaucoup. C'est une perle rare

Et presqu'une première main en plus. Pas mal de boulot pour la remettre d'origine mais rien n'est impossible avec une telle base.

Bon courage pour la suite de la restauration

elle est tres bien cette rallye une petite resto et c'est reparti

Tres jolie aussi la 205 gti (1L9 vu les jantes si elles sont d'origine)

c'est a toi aussi ce petit bijou les 1L9 blanche ph1 sont les plus jolie je trouve

Merci de l'accueil .
HS:
Pour Gallit 306, oui le 205 GTI 1.9 fait partie de la famille, c'est elle qui remplaça la Samba comme véhicule principal il y a......plus de 20 ans. Mais c'est déjà une phase 2 de fin 1988 (qui a encore la sellerie mi-cuir mi drap ramié comme sur les 205 T16), avec option toit ouvrant et direction assistée. Maintenant elle est aussi "à la retraite" mais celle-là j'ai continué à la faire rouler, peu mais régulièrement, elle vient de passer 100 000km, à peine rodée....et elle est en parfait état d'origine, dessus comme dessous, seule entorse un pot Sebring inox qui...a 20 ans, et un kit admission directe qui permet de virer pas mal de "bazar" sous le capot :
.

D'autres lui ont succédé, et depuis quelques temps ma voiture pour aller au boulot c'est une 206 S16...marche pas mal aussi... mais j'avoue que j'ai toujours eu un faible pour la Samba, même par rapport à la 205.....beaucoup plus subtile à conduire et qui part de l'arrière sans prévenir, (ne jamais freiner dans un virage!) ......., alors que la Rallye part des 4 roues... moins angoissant. Et puis avec l'âge on se calme et .....on roule en monospace..... .
Fin du HS

spendide j'adore c'est bien celle ci que j'aime avec l'interieur ramier

c'est un sebring sifflet?

bon aller j'arrete avec cette 205 mais tu peux nous la presenter dans la rubrique reservée aux autos autre que samba:D

super, une samba
super une rallye !
super une de 82 !
j'en ai longtemps cherché une !
belles autos, et belles histoires !

pas mal la rallye ! avec un kit dessus complet ses rare! sa doit étre un kart avec les amortos et la grosse bar ! un petit tour ? lol

il manque quoi pour la faire re-rouler ? un petit entretien ?

Là, elle a roulé...sur 20 mètres ..
Pour la remettre en circulation, tout dépend: vidange de tous les liquides et réfection des freins à cause de l'immobilisation, ils sont plutôt bloqués....
Evidemment, les 4 pneus...14 ans sans rouler ni bouger....
Un bon réglage des carbus.... en leur "serrant" la vis de richesse pour passer le contrôle et donc bien sûr un contrôle technique..si possible dans un centre où ils ont déjà vu 2 Weber double-corps et ne s'effraient pas des valeurs de CO/CO2 obtenues
Puis aller voir M. l'assureur...
Ca c'est la version light....mais mon projet est de tout reprendre, sauf l'aspect extérieur qui a une jolie patine qui rend mieux pour moi qu'une restauration "salon"... donc de la remettre "à nu" replacer le moteur-boîte d'origine etc...et là il me faut du temps, de la place, négocier avec madame, revendre les enfants, arrêter le sport, prendre un congés sabbatique, ne plus m'occuper de la maison... enfin, j'éxagère un peu

Salut,

Super ta samba, avec les accessoires de l'époque (extensions, plaque arrière...), c'était le tuning avant l'heure ! Même si perso je ne suis pas fan...

En tous les cas elle présente bien, comme toi j'aime beacoup la 205 gti mais les carbus weber c'est tout de même autre chose...

et les suspensions pts ça c'est génial !

si tu as des photos de l'intérieur n'hésite pas !

la garder dans "son jus" extérieur, j'adore !

Bon, j'suis pas riche en photos de l'intérieur... en plus elle est retournée en hibernation .....bon, pour moins longtemps, j'suis motivé pour la remettre en état.
Voilà le tableau de bord "artisanal" réalisé à l'époque à partir de celui récupéré sur une épave de Visa Chrono, complété par un boîtier trouvé chez Feu Vert, ca a besoin d'un bon nettoyage tout ça..... :

La console centrale est celle d'une 104 ZR, elle me permettait d'y placer un poste, mais j'ai récupéré une console d'origine

Philou a écrit:

la garder dans "son jus" extérieur, j'adore !

C'est ce que je pense faire et c'est pour cela que je laisserai le kit d'extensions d'ailes sinon la peinture est "usée" aux endroits où il y a contact avec les ailes, comme en plus j'ai des jantes Amil 6 pouces, ça remplit.
J'oubliais, il y a une direction "directe" dessus, prélevée sur une Chrono (Toujours la même), 3 tour 1/3 au lieu de 4 si ma mémoire n'est pas encore trop "alzheimerisée", bon, plus dur à manoeuvrer mais plus plaisante à conduire!

merci pour la photo, on voit bien ce qui manque à la samba, un tableau de bord digne de ce nom ! Car faut avouer que d'origine c'est quand même très pauvre...

ça a été LE reproche fait à la samba rallye à l'époque par la presse :
un tableau de bord, une paire de baquets...
Et le succès était assuré !

Par hasard, lors d'une séance de rangement dans mon garage, enfuie sous
des couvertures, cartons et autres objets hétéroclites depuis 14
ans....., j'ai retrouvé ma vieille "copine",celle qui fin 1986 remplaça
ma 104 ZS.



bienvenue a toi

mais comment c'est possible d'oublier ce bijoux pendant tant de temps et encore pire l'enfouir sous plein de petit bazar au fond du garage!!!

sinon tres belle auto, on s'impatiente deja pour voir la resto!!

Oui, je sais...mais c'est la vie .... d'autres voitures "intéressantes" l'ont remplacée mais elle continuait à rouler, puis un jour d'hiver je l'ai bien calée dans un coin du garage en me disant que je la ressortirai lorsqu'il fera beau, comme les autres années et puis......les mois passent, d'autres activités ont la priorité...et voilà comment on se retrouve 14 ans plus tard..... mais je l'ai gardée....

babyboomer et

merci pour cette sortie de garage

pour parler de numéro j'ai le 238028 du 06/12/1982

bizarre

j'ai loupé un truc là

quand tu en as marre et que tu la vends, tu me le dis

je ne me suis pas remis de ne plus avoir ma serie 200 à moi, alors !!!



par contre, j'enlèverais quand même les extensions, sur une rallye, c'est dommage, même s'il y a un peu de peinture à faire



enlève au moins les bas de caisse, tu verras, c'est bien plus beau



et bon courage pour la remise origine

J'l'avais oubliée celle-là.... comme je viens de m'apercevoir qu'au-dessus de mon avatar je suis passé de Samba LS à GL...cela me fait penser que la 1ère voiture que j'ai achetée à ma jeune épouse en 1993 (...à l'époque, parce que maintenant elle l'est moins.. .) fut une samba GL grise de 1982, 5150 Francs soit 785€ d'aujourd'hui. Petite berline sympa.... sans jeu de mot, qui consommait peu, roulait bien...mais rouillait bien aussi ....malgré les traitement anti-corrosion.. et qui finit en "Jupette" en 1996.
Oui, je sais, mettre une Samba à la casse c'est pas bien...mais si on les avaient toutes conservées, il n'y aurait pas de charme à les collectionner...
Elle avait eu le droit (la voiture .....pas ma femme.. ) à des barres anti-roulis avant et arrière de Visa Chrono afin d'améliorer la tenue de route.
Pas de photo...les appareils photo numériques n'existaient pas, il n'y avait que de l'argentique (Pas de portables non plus.... eh oui...) et on ne prenait en photo que les "belles" voitures.....
J'ai donc "piqué" sur le net une photo du même modèle et dans le même état...

Bon, francs, Jupette, argentique....les moins de 30 ans ont décroché. Déjà quand on parle de Talbot Samba a des jeunes "normaux", ils vous regardent avec de grands yeux....Fin de la séquence nostalgie...

sympa ton histoire c est un peu dommage pour la samba

mais comme tu dis si tous le monde les avaient encore il n y aurait pas le charme à les collectionner;)

et oui, maintenant on achète des disques durs externes pour stocker des photos, dont on ne se souvient plus les avoir 3 mois après

Tiens, pour ceux que ça intéresse, quand j'ai acheté fin 86-début 87 ma voiture j'ai récupéré tous les papiers d'origine et en fouillant chez moi j'ai retrouvé cela, la carte de garantie de ma Rallye lorsque le 1er propriétaire est allé la chercher le 04 décembre 1982 à la succursale peugeot de Chambourcy (78) là où la photo des 200 1ers exemplaires a été prise (voir plus haut) :

la photo était au chateau de thoiry
e ne me souviens plus si c'était dans le 78

Thoiry c'est dans le 78 à environ 15-20km de Chambourcy