J'ai été au 24 heures du Mans 2018. Oui, je sais cela fait déjà un certain temps, mais je n'avais pas pris le temps de trier mes photos. Ayant finit un livre que j'ai acheté la bas et dont je vous parlerai, cela m'a donné l'envie de trier mes photos et de vous les présenter, en espérant que cela vous plaise :

Voici les seules photos de la course car je ne suis pas équipé pour ce genre de photos et en plus la course n'était absolument pas intéressante (Quand on décidé d'y aller avec mon frère, Porsche était encore dans la course, mais bon...)




Mais heureusement il y a pleins d'autres choses lors des 24 heures du Mans, en particulier dans les parking



Vous noterez qu'une Lamborghini ne sert pas qu'à frimer / rouler / perdre son permis (rayer la mention inutile) !!!

Il y a pleins de superbes voitures avec des gens passionnées qui ne se prennent pas la tête




d'autres un peu plus !!!




On était en pleine période de Mondial de football, donc certains affichaient leur couleur


On finit cette série par une ancienne


A suivre...

Lodein

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Il y a aussi pleins de choses dans le village comme des présentations de nouvelles voitures
Ici la nouvelle BMW Série 8


Ici la nouvelle TVR Griffith








Des voitures de course d'aujourd'hui




ou d'hier




Il y avait aussi des concerts


et même la patrouille de France


A suivre...

Lodein

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Nous avons profité de ne partir que le lundi pour visiter tranquillement après la course le musée des 24 heures du Mans
C'est un superbe musée, en voici un petit aperçu :

On commence par les motos




On repart maintenant sur les voitures, mais en miniature


Toutes les voitures vainqueurs des 24 heures du Mans sont présentées ici.

Du fait qu'elles sont sous verre, il est difficile de faire de belles photos, vous n'en aurez donc qu'une autre.


On continu avec de superbes voitures qui n'ont pas de lien avec les 24 heures du Mans :
Une Rolls Royce type J141 de 1919


Une Peugeot Type 48 Tonneau de 1902


Une Léon Bollet Type G1 Torpédo de 1912


Une Hispano Suiza Type H6C de 1929


Une Delahaye Type 135 Coach Chapron


Une Bugatti type 57 faux coupé Gangloff de 1938


Une Panhard et Levassor Type X77 Dynamic de 1938


A suivre...

Lodein

 merci

On ne s'en lasse pas, continu ça valait le coup d'attendre. merci.

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On passe maintenant aux voitures qui ont couru les 24 heures du Mans :
Bentley 3.0l Sport Torpédo Vanden Plas de 1924
4 cylindres 3.0l de 82 Ch, 162 km/h en Vmax
1ère lors des 24 heures du Mans 1924


Bugatti type 40 de 1929
4 Cylindres 1.5l de 40 Ch, 120 km/h en VMax
7ème aux 24 heures du Mans 1930


Ferrari 166 MM de 1949
V12 de 2.0 l développant 140 Ch, 201 km/h en VMax
Victoire aux 24 heures du Mans 1949 (Mais pas celle ci)


DB HBR Conduite centrale de 1954
2 cylindres de 745 cm3 développant 76 Ch, VMax de 170 Km/h
10ème aux 24 heures du Mans 1954, victoire à l'indice de performance


DB Panhard HDR4 barquette prototype de 1959
2 Cylindres de 701 cm3 développant 80 Ch, VMax de 180 Km/h
Meilleure performance : 9ème aux 24 heures du Mans 59, celle ci finissant 18ème en 1961 mais vainqueur à l'indice de performance en 1959, 1960 et 1961


Ferrari 250 GTO de 1962 (Ici une reconstruction sur base de Ferrari 250 GTE)
V12 de 3.0l développant 300 Ch, VMax de 283 Km/h
Meilleure performance : 2ème aux 24 heures du Mans 1963


Ford GT40 de 1965
V8 de 4.7l développant 335 Ch pour une VMax de 290 Km/h
Cette voiture a abandonné lors des 24 heures du Mans 65, mais la GT40 a gagné les 24 heures du Mans en 1966, 1967, 1968 et 1969


Autre Ford GT40 de 1967 qui a aussi abandonné


La N°5 est une WM P76 de 1976
V6 PRV carbu de 2.7l développant 260 Ch, 280 Km/h en VMax
Abandon aux 24 heures du Mans 1976
La N°77 est une WM P77 de 1978
V6 PRV Turbo de 2.7l développant 350 Ch, 305 Km/h en VMax
Abandon aux 24 heures du Mans 1978


WM P79/80 de 1980
V6 PRV biturbo de 2.7l développant 500 Ch
13 ème aux 24 heures du Mans 1980, mais l'année d'avant une voiture similaire avait finit 4ème


A suivre...

Lodein

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Matra Simca 670 B de 1974
V12 3.0l de 480 Ch, VMax de 350 Km/h
Vainqueur des 24 heures du Mans 1974 (Une Matra Simca 670 B avait déjà remporté les 24 heures du Mans 1972 et 1973)


Rondeau M379 de 1980
V8 Ford Cosworth de 3.0 l développant 480 Ch, VMax de 340 Km/h
Vainqueur des 24 heures du Mans 1980


Mazda 787B de 1991
Quadrirotor de 2.6l développant 700 Ch pour une VMax de 350 km/h
Vainqueur aux 24 heures du Mans 1991, 1ère victoire d'une voiture japonaise


Jaguar XJR 9 de 1988 (Maquette)
V12 7.0l de 700 Ch, VMax de 340 Km/h
Vainqueur aux 24 heures du Mans 1988




Audi R8 Tdi et au fond Peugeot 905 qui ont toutes les deux gagné les 24 heures du Mans


Peugeot 908 Hdi de 2009
V12 biturbo diesel de 5.5 l développant 700 Ch pour une VMax de 347 km/h
Vainqueur aux 24 heures du Mans 2009


Il y avait exposition temporaire sur les voitures aux couleurs de Gulf


Ford Mirage M1 de 1967
V8 de 5.0l développant 385 Ch, VMax de 340 Km/h
Abandon


Ford GT40 (Reconstruction) qui a gagné les 24 heures du Mans en 1968 et 1969




Mac Laren F1 GTR LM de 1996
V12 BMW de 6.0l développant 600 Ch pour une VMax de 360 Km/h
5ème aux 24 heures du Mans 1996, mais une Mac Laren F1 GTR LM a gagné les 24 heures du Mans 1995


A suivre...

Lodein

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Si je viens enfin de faire ce post, c'est que je viens de terminer un livre sur les 24 heures du Mans que j'ai acheté la bas.

Il s'agit de : Les 24 Heures du Mans, 150 Aquarelles de Yahn Janou aux éditions Glénat




Clairement j'ai acheté ce livre car les aquarelles sont superbes, mais ce livre est aussi très plaisant à lire (Même si j'ai mis prés de 9 mois avant de réellement le lire !!!) et retrace toutes les voitures qui ont gagné les 24 heures du Mans (Ainsi que les pilotes ayant gagné 3 fois ou plus les 24 heures du Mans)
Une belle bible des 24 heures du Mans avec de superbes illustrations.

Je vous présente aussi le second livre acheté lors de cette même édition : 24 heures du Mans, 1951 - 1957 : Le triomphe du Jaguar de Bernard et Papazoglakis toujours aux édition Glénat


Je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre, mais c'est une BD très agréable qui raconte les succès des Jaguar entre 1951 et 1957 aux 24 heures du Mans avec une histoire très sympa.

Cerise sur le gâteau, MM Papazoglakis et Janou étaient présent (de G à D)


et j'ai eu le droit à deux superbes dédicaces




Lodein

superbe, et le petit plus, pour ta dédicace, 

Super dédicaces par des personnes qui ne prennent pas leurs lecteurs pour des riens, Bravo à eux.

 Superbe balade dans le monde mythique des 24 ans du Mans ! 
Merci de nous faire partager ces sublissiiiiiiiiiiiiimes autos 
Tes reportages sont toujours un ENORME BOHNEUR à parcourir, MER-CI !!