Oui en effet, après mon carrossier m'a dit tout est sauvable en carrosserie, c'est après une question de budget. On rattrapera les heures sur certains éléments de tôlerie comme les portes que j'ai d'avance ou le montage de l'arceau que je ferais en dehors de l'atelier.

Je vois qu'il ya aussi fou que moi, c'est rassurant

Oui, la c'est un gros chantier.

Oh ! Le beau chantier, oui mais le bonheur est au bout, elle va être magnifique et très très saine pour continuer des années de plaisir à son volant 
Félicitations l'ami pour ce super travail 

Moi aussi j'admire, devant ça je serai plutôt du genre à me décourager. Autant en mécanique rien ne me rebute mais devant la corrosion 

C'est malheureusement une maladie commune à de très nombreuses Samba, et présente sur de nombreux exemplaires sans que leur propriétaire ne le voie     
Mais tu es motivé, c'est le principal...elle roulera !

Salut à tous, ce matin petit tour à la bourse d'échange d'Audruicq, j'ai eu la chance grâce a une connaissance, un de ces ami belge exposant avait ramené en plus des pièces de samba.
J'ai déniché une calandre neuve, et un porte clé Talbot.
Il y avait phares, clignotants neufs, feux arrières... de la pièces de 104 également.
De nombreux exposants seront présents à la bourse d'échange d'Arras prochainement.

Bien trouvé  

Mais, minces tu n'as pas vu l’annonce de Jules qui cherche un phare ou glace avant droit ? https://talbotsamba.forumpro.fr/t5454-verre-de-phare#100664

As-tu les coordonnés du gars à lui donner 

Bravo pour ces achats

Lodein

ellimacmis a écrit:

Bien trouvé  

Mais, minces tu n'as pas vu l’annonce de Jules qui cherche un phare ou glace avant droit ? https://talbotsamba.forumpro.fr/t5454-verre-de-phare#100664

As-tu les coordonnés du gars à lui donner 

Ah non désolé, apres les phares neufs etaient des codes européens, lui recherchait un iode il me sembe donc H4? Le gars c'est un Belge qui vient de bruxelles, il sera a Arras c'est le seul truc que je puisse dire.

 super trouvaille, la calandre neuve est rarissime, bravo !! 
ca va rendre magnifiquement bien sur ton auto.

Dommage, je n'étais pas au courant de cet événement, sinon j'y serai peut être allé.

Salut à tous, en cette période de confinement,je profite comme beaucoup sur le forum pour faire quelques heures de mécanique.
Je range et nettoie les pièces qui me serviront dans l'immédiat mais également celles qui seront rangées dans les stocks. J'ai démonté plusieurs essieux arrière plus ou moins en bon états et je fais le points sur ce que je vais remonter. 
Avant le confinement j'ai été re-déposer des pièces a sabler et mettre en peinture époxy  ( jantes Amil, flasques de tambours, barres arrières anti-devers, support de ventilateur moteur...

On s'occupe comme on peut... Quelque part, tu as de la chance d'avoir encore pas mal de trucs à faire sur ta Samba. De mon côté, elle s'ennuie dans son garage car je n'ai plus grand chose à faire dessus... mais bon, il y a tout ce que j'avais laissé en plan à l'époque où j'étais trop occupé sur cette voiture donc ça va...

Voici le compensateur de frein arrière fraîchement rénové. A voir si il sera opérationnel.
 

Beau travail ! Il faudra néanmoins y aller molo sur la pédale de freins au départ 

Bon courage pour la suite! Super boulot.

Salut à tous, je reviens aux nouvelles avec quelques travaux et avancées pour la samba.
J'ai profité avant le confinement de refaire quelques pièces en epoxy, et les pièces ont retrouvé une nouvelle jeunesse!!! 

sablage des pièces ( il y a quelques pièces de 205)




certaines jantes Amil avaient l'alu un peu plus piqué (l'age est là...)


une fois les pièces peintes en epoxy

Superbe.

efficace, c'est beau, c'est comme neuf, bravo, 

Effectivement, c'est nickel  

Lodein

Superbe !! C'est NEUF !!! Bravo belle restauration ! 

Aujourd'hui, suite du weekend ensoleillé, j'ai profité pour ausculter le bloc moteur 150 que j'avais acheté dans un lot de pièce l'an passé. j'avais quelques doutes sur l'état du bloc moteur suite a certaines mésaventures...
Le doute était réel, le bloc moteur était fissuré, il me servira donc de donneur de pièces ou pour aider certains.

A la dépose du carter de distribution première surprise   la chaine de distribution ne tombe jamais dans ses repères. Il n'y a pas de dur a la rotation du moteur


Démontage complet du bloc moteur


vue sur la boite de 5 vitesses


Le bloc fissuré et fissure confirmé après avoir bien dégraissé l’extérieur et laissé pendant une nuit un dépôt de dégrippant à l’intérieur. On voit bien que celui ci est sorti par la fissure.


Heureusement dans tout ça, les tendeurs de distribution sont en bon état, le mécanisme d'embrayage est correct, le disque HS, les chemises pistons bielles sont pas mal, le vilebrequin est comme neuf.
La culasse a besoin d'un surfaçage,les soupapes sont encore étanches.
Tout se nettoie petit a petit. 

Aujourd'hui, j'ai profité pour refaire une beauté a mes weber 35 IBSH du moteur visa GT qui était dans la samba.
Après un démontage, un bon passage aux ultrasons , et un bon coup de soufflette ils sont prêts a être remonté. 

bravo, c'est nickel, 

Super propre, le résultat est top !