Il y a quelques temps, j'ai reçu un colis contenant 2 jantes tôle d'origine pour ma LS envoyées par le célèbre Blackbarth (encore merci  au passage:/SP; pour remplacer les jantes d'Axel que j'ai à l'avant et qui ne correspondent pas au style d'origine de ma voiture.

Bien sûr, ces jantes d'époque sont arrivées dans l'état, et il fallait les repeindre. N'ayant pas trouvé de code couleur bien précis, je me suis permis de les repeindre en "gris métal" comme n'importe quelle jante "ordinaire". Du coup, pas besoin de dépenser des sommes folles, le but est simplement d'avoir des jantes qui ont l'air "comme neuves" en dépensant le moins possible.

Alors direction Action et ses rayons "bricolage" et "accessoires auto". J'ai déjà testé de nombreux produits en aérosol de chez eux, et je n'ai jamais été déçu. Un lot de brosses métalliques pour perceuse à 2,68€, une bombe de 2-en-1 convertisseur rouille et couche de fond (qui agit selon le même principe que le Rustol) à 2,99€, 1 bombe d'apprêt gris à 2,19€, une bombe de peinture spéciale jantes à 2,99€, une bombe de nettoyant freins à 1,76€ et c'est parti !

A cela il faut ajouter une brosse métallique avec des poils plus doux que celles d'Action pour la finition, que j'avais déjà en stock dans mon garage.

L'état d'une jante au départ, et le lot de brosses pour décaper tout ça :



Après le décapage avec les brosses dures :



Après finition à la brosse douce :



Il faut que la surface soit bien lisse au toucher.

Un petit dépoussiérage à la soufflette et un bon dégraissage au nettoyant pour freins, et c'est parti pour la peinture.

Pour l'es zones rouillées à l'intérieur de la jante, je ne me suis pas embêté car c'est très superficiel. J'ai directement appliqué le primaire convertisseur :



Pour la peinture, d'abord 3 fines couches de primaire à environ 15 minutes d'intervalle :



Puis il est indiqué d'attendre 2 heures avant de peindre, toujours 3 fines couches à 15 minutes d'intervalle :



J'en ai profité pour faire la roue de secours, qui a un pneu, donc j'ai utilisé la fameuse technique des cartes en carton pour la mise en peinture :



Et voilà le travail :



Alors bon, les pros de la carrosserie diront certainement que ça leur fait une belle jante, que c'est du travail d'amateur, mais je trouve que pour moins de 15 balles pour tout ça (sans compter l'huile de coude), c'est une belle affaire !

Il ne me restera plus qu'à faire les 2 roues arrière qui sont sur la voiture, et à faire monter des nouveaux pneus, et je pourrai passer à autre chose !

P.S. : pour la technique, je me suis inspiré de cette vidéo de Chrisfix sur Youtube (en Anglais) :

Elles sont très belle comme cela, bravo

Lodein

 Superbe travail que voilà 
Le rendu est top 
Ce que tu peux faire c'est terminer ce super travail par 2 couches de vernis afin de donner une belle brillance, cela renforce et protège ta peinture et facilite grandement le nettoyage futur.
PS : J'adore ta signature ! 

Pour le vernis, je me suis renseigné, il y en a qui disent qu'il faut en mettre, d'autres qui disent que non, du coup j'hésite... De plus, la peinture d'origine semble être un peu satinée.

S'il le faut, j'en mettrai quand je repeindrai la carrosserie si il m'en reste, parce que là je prendrai de la peinture de qualité origine, et comme c'est une teinte métallisée, c'est vernis obligatoire !

pour le vernis, en général c'est marqué ou pas sur ta bombe ,s'il faut en mettre .
si c'est dit que ça résiste à l'essence ou autre ,pas besoin de vernis .
mais d'autres confirmeront .....

beau résultat, bravo, t'as du talent à revendre!!     

Même si la teinte n'est pas exactement celle d'origine, elles ont l'air superbes.

Tu as fais du super boulot, n'étant pas voilées, il fallait les sauver, par contre, elles étaient bien piquées.

C'est super d'avoir fait ce tuto, je pense que ça va servir à plus d'un

 super travail et beau tuto. Bravo