Bonjour à tous. Je viens de m'inscrire sur ce forum très intéressant que je parcours depuis plusieurs mois.

J'ai acquis voilà presque deux ans sur un coup de cœur une Samba cabriolet 72 cv de juillet 1982 (après avoir possédé de 1988 à 2001 une Samba sympa).

Pas mal de problème de démarrage depuis le début, j'en passe et des meilleurs (réservoir à nettoyer complétement, démarrage pour le moins capricieux...)

Mais là j'ai un sacré problème : je tourne la clé de contact, le démarreur ne se lance pas, il y a comme un bruit "tap", le voyant de batterie du tableau de bord s'éteint...je relâche la clé et le voyant se rallume. Je pense que la batterie est HS. Je met une neuve, même problème.

Je branche alors des câbles depuis mon véhicule de tous les jours ; au bout de plusieurs tours de clés elle démarre.

Le lendemain, j'essaie de la démarrer sans câble, mais à part le "tap" le démarreur ne se lance pas...en ouvrant le capot, je m'aperçois que les câbles reliés tant au + qu'au - sont tous les deux chauds.

Quelqu'un peut-il m'expliquer la cause possible (démarreur ou problème électrique) ? qu'est-ce que je peux faire avant d'aller voir pour la énième fois mon garagiste ?

Merci par avance

Tu as oublié la case présentation...  
Mais je te réponds quand même..
ce n'est rien, ce sont juste tes "charbons", en fait les collecteurs, de ton démarreur qui restent collés. C'est pour cela que les câbles sont chauds, il y a du courant mais comme le démarreur ne tourne pas, cela chauffe.
Pour dépanner pendant quelques temps (peu si possible) tu prends une tige en bois ou en fer que tu plaque contre le démarreur et avec un marteau tu donnes deux, trois coup secs sur le celui-ci. Ca décolle les charbons et tu peux démarrer. c'est ce qui a dû se passer quand tu as re-essayé,  les charbons ont dû se décoller suite à un choc ou...par bonne volonté .
Le "Tap" que tu entends, c'est la bobine (solénoïde) qui déplace le pignon d'entraînement du démarreur vers le volant moteur avant de tourner...là, le pignon se déplace, mais le moteur (démarreur) ne tourne pas
Donc tu démontes le démarreur et tu le changes ou tu fais changer les charbons..voilà, voilà...rien de bien grave

Oui une présentation.

Babyboomer à tout dis. Je pense qu'il à raison.

Par contre sa m'inquiète quand tu dis : qu'est-ce que je peux faire avant d'aller voir pour la énième fois mon garagiste ?

Parce que il n'a pas trouve le problème lui?

climoute tu sais une de mes collègue avait un problème avec sa voiture : parfois elle ne démarrait pas! le garage a jamais trouvé, mon homme est allé voir la voiture qui avait les mêmes symptômes que la tienne bénard et il a tout de suite dit que c'était le démarreur et c'était ça ! donc non moi ça ne m'étonne pas que ton garagiste ait pas trouvé ... beaucoup de garagistes sont loin d'être des bons !

Il faut dire aussi que les mécanos de voitures non anciennes n'ont pas vu souvent de charbon de démarreurs HS.

Merci à tous et tout particulièrement à babyboomer !!!

C'est quoi la présentation ?

Si je comprends bien, il va falloir remplacer les charbons assez rapidement ; où peut-on en trouver et le démontage nécessite t'il un outillage spécifique ?

Pour le garagiste, le problème c'est que la Samba est à 3 heures de route de mon domicile, le garagiste aussi et pratiquement une fois sur deux je vais le voir pour un souci mécanique ; il sait faire mais il s'occupe de la Samba quand il peut.

Par ailleurs, au-delà du problème de démarreur j'ai depuis le début un autre problème : le carburant a du mal a monter au carburateur et je dois actionner la clé de contact pas mal de fois ; j'ai vu sur le forum la possibilité d'installer une pompe d'amorçage ; j'en ai trouvé une mais le diamètre est de 8 mm donc une durite de 8 mm, diamètre trop important pour la raccorder au carburateur. Même avec un collier bien serré il y a du jeu et le carburant s'échappe après avoir activer la pompe d'amorçage. Si quelqu'un a une solution ?