ralenti qui ne tient pas (cab 72ch)

Nombre de messages : 86 Date d'inscription : 23/06/2012

Hello,
je suis à court d'idée là.

Le ralenti de mon cab ne tient pas du tout. Lorsque je démarre, le starter auto se lance, le moteur tourne au poil. Plus le moteur chauffe, plus le régime baisse, a priori, fonctionnement normal. Mais dès que j'arrive au régime de ralenti sans starter (sous les 1000trs/min), paf, elle cale instantanément.
J'ai démonté le carbu 2 fois, tout nettoyé, soufflé, j'ai vérifié les prises d'air, aucune sur le carbu. J'avoue que j'en perds mon latin, surtout qu'au redémarrage de la voiture, le ralenti tenait sans problème.

La seule idée que j'ai, c'est le joint papier entre les deux parties du carbu qui est complètement HS. Mais j'ai déjà roulé comme ça avec d'autres voitures sans souci.

Avez-vous des idées?

Merci

Sexe : Nombre de messages : 4892 Date d'inscription : 05/11/2007

ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 460653

damston

2 pistes éventuellement :

pour vérifier les prises d'air pulvériser du "wd40" autour du carbu, si le regime change prise d'air ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 756355

ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 756355

vérifier l'état du tuyau de depression qui va au servo frein, s'il est poreux impossible de regler le ralenti qui doit etre tres instable;

bonne recherche

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Vive la ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 442515

ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 226607

ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 17843

ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) 146233

ralenti qui ne tient pas (cab 72ch) Sms_11

Nombre de messages : 86 Date d'inscription : 23/06/2012

Hello,
j'ai déjà cherché les prises d'air, au nettoyant frein, le WD40 c'est pas ce qu'il y a de plus efficace quand même Smile

Bilan, ras, aucune de trouvée

Par contre, merci pour le tuyau du servofrein, étant habitué aux citroëns hydrauliques, je n'y aurais jamais pensé! (pas de servofrein)

Je regarde ça demain, c'est un peu mon dernier espoir Sad

Nombre de messages : 86 Date d'inscription : 23/06/2012

aujourd'hui j'ai vérifié le tuyau, il n'avait pas l'air abimé, mais dans le doute, je l'ai changé quand même -> aucune différence Sad

Je vais commander une pochette complète de joint carbu, dernière étape avant de le changer. (cf mon problème de vis de richesse en prime dans les PA)

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Salut,

Je suis curieux de savoir si la remise en état du carbu à starter auto avec une pochette de joint à réglé le problème.
J'ai eu de gros problèmes avec ce carbu, la voiture ne démarrait plus à chaud. Impossible de rouler, une galère.

Comment çà marche maintenant?

Sexe : Nombre de messages : 292 Date d'inscription : 18/05/2014

je vais moi aussi controler ma durite servofrein uhhm

Sexe : Nombre de messages : 3768 Date d'inscription : 26/07/2012

damston a écrit:: Hello,
j'ai déjà cherché les prises d'air, au nettoyant frein, le WD40 c'est pas ce qu'il y a de plus efficace quand même Bilan, ras, aucune de trouvée

Par contre, merci pour le tuyau du servofrein, étant habitué aux citroëns hydrauliques, je n'y aurais jamais pensé! (pas de servofrein)

Je regarde ça demain, c'est un peu mon dernier espoir

Il faut prendre du "Star Pilot" si prise d'air il y a avec ça on l'entend .. .bon, je n'ai jamais essayé avec le D40 donc.... Wink

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

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