à la louche: 11,5 ext, 3,5mm intérieur;

merci

Non elles sont très fine il parle des transparentes qui sont souvent blaxonner au passage

exact, j'ai besoin de cella la aussi !

Ceux qui connaissent en 2 roues, de la durite d'essence pour moto ou quad irait ?
 
http://www.ebay.fr/sch/Tubes-tuyaux-dessence-/177782/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=1&_trksid=p2045573.m1684
ou
http://www.solex-motobecane.com/2-admission-alimentation-essence/durites-112.htm

Tu a une grosse louche alors. Ce n'est pas une durite mais un une flexible. Diamètre extérieur 6mm donc doit être de 4 a l'intérieur.
Un durite d'une quarantaine de cm va de du flexible à la pompe à essence. coté réservoir ?

j'étais couché sous la voiture sans mes lunettes 

le diametre intérieur est bon car je l'ai mesuré avec un foret; l' extérieur c'est plutot 6,5mm

Merci à tous, je crois que j'ai s'kif

Attention à ce que tu mets, il faut que cela tienne à l'essence. 

C'est peut être bête, mais il vaut mieux le dire. CQFD.

Petit cadeau aujourd'hui pour remplacer le Picasso qui atteint les 380000 kms et puis petit plaisir aussi...







Barbouille suite:

anti gravillonage des ailes et bavolets (ne soyez pas étonnés qu'il soit blanc, on me l'a donné tout comme celui du dessous -gris-, je ne pouvais tout de meme pas chipoter sur la couleur !!!)





peinture des passages de roues






puis ponçage et re-peinture du compartiment moteur, ça ne me plaisait pas, ce n'était pas assez propre !

talbotdire a écrit:

Petit cadeau aujourd'hui pour remplacer le Picasso qui atteint les 380000 kms et puis petit plaisir aussi...

Mais pas sur qu'elle atteigne les 380000 km comme la Citroën.....  
Toi tu as vu la pub de cette version bodybuildée de la 500, tu as acheté une 500 et tu lui as mis une petite pilule bleue dans le réservoir
Bon, ça avance la Samba , quand tu as fini je t'envoie la mienne, j'ai pas le temps de l'attaquer

Pour te répondre Babyboomer, nous commençons a voir certaines Guilietta qui frisent les 300000 kms avec ce meme moteur 1600 multijet 120cv sans le moindre soucis de volant moteur ou autre culasse et (ou) fap pour comparer a Vw-Audi ou BM, aucun en tous cas! Mais, peu importe qu'elle les atteigne ou non, certes, ce n'est qu'une Fiat, mon but étant de rouler "serein et sous garantie" et de changer tous les 2 ou 3 ans, et puis, cette auto me plaisait, je l'ai prise, je travaille chez Fiat, j'ai eu un prix "canon" sur ce VD, c'est un bon début ! Nous verrons pour la suite... dans 2 ou 3 ans, puisqu'elle est garantie 3 ans encore.

Cependant, la Samba avance bien avec ce beau temps, tout est prêt a être remonté, train avant, arrière, réservoir, berceau, bloc colonne, mais les w-e passent beaucoup trop vite !!!

Et on pert du temps entre 2 w-e, mais chuuuut !!!! ca dérange les patrons qu'on dise cela !!!

Ce soir, petits travaux de nettoyage, cardan de direction, tringlerie de bv, tole pare-chaleur (la petite, demain la grande...)




Et puis, j'ai quelques questions a vous poser:

Tout d'abord, j'aimerais connaitre vos avis sur la peinture du tableau de bord; certains disent que cela se fait ( on peignait bien des becquets arrières autrefois sur les Audi, Vw Passat, Bmw et autre Mercos avec un additif assouplissant... et cela restait propre pendant des années, je l'ai constaté sur ma Passat). Mais derrière un pare-brise, c'est différent, ca ventile moins, donc chauffe plus au soleil ! Certains d'entre vous l'ont il fait, si oui, êtes vous satisfait du résultat, et cela résiste t'il bien ? Mon tableau de bord est peu "brulé" , mais s'il était parfait, cela me conviendrait mieux !

Autre chose, quel ordre pour remonter le "bloc tableau de bord" ? D'abord le tableau, ou d'abord le bloc colonne et le bloc chauffage? J'ai vu sur certaines restau que le bloc chauffage était a poste avant tout le reste...

Merci de vos conseils

ma seule expérience à été de peindre la console de chauffage/autoradio, de gris au noir, et la peinture des skai (haut de porte, appuie tete, dossier de sieges ;

depuis 2/3 ans et aucun probleme de tenu ;

peinturlurage, lessivage, re-peinturlurage et re-lessivage, sont les joies du remontage qui commence !





Nota: je vais essayer la méthode "retrobright" sur les plastiques et surtout sur le tableau de bord ! ( eau oxygénée/ vanish+maizena)

le levier de frein a main, j'allais oublier...



Il est grand temps que le remontage se fasse, la véranda commence a etre surchargée, plus que sur chargée ! Et le grenier, je n'ose en parler !

Pas beaucoup de bavardage ces temps ci !

oui toi aussi tu trouves.......ça sent bon le remontage.et la méthode rétrobright,tu nous expliqueras plus en détail?

il paraitrait qu'avec du décolorant a cheveux pour ces dames, ca fonctionne aussi !!!
Je vais voir aussi ce soir pour le tuyau de carburant chez un magasin de motos; c'est du 5 au lieu de 4.5, mais ca ira je pense

Moi, j'ai attaqué le mien au gexfour car il a vraiment bruni au soleil. il est revenu de moitié mais c'est pas ça, j'avais essayé l'eau oxygéné seul mais le résultat était nul.

mon tableau de bord n'est pas très taché, je vais essayer cette méthode "retrobright", mais je crains fort que la peinture soit la meilleure solution.
Par contre, pour la facade du bloc chauffage, je vais l'essayer ce w-e si je peux (pas gagné !)

Ma planche de bord avait été repeinte mais cela n'avait pas tenu

Donc j'ai fait appelle à un ami carrossier
Voilà le résultat
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 Beau résultat

Merci