Bon, lentement mais surement. l'important c'est d'avancer. 

j'aime bien cette couleur  

la voila protégée pour l'hiver

Bonsoir a tous , en ces temps festifs, je vous souhaite a tous de joyeuses fetes a vous tous et vos Samba


Un coup de chapeau tout particulier pour Blackbarth et pour mon fils Thomas:



Pour revenir a nos travaux, un peu de ménage dans le garage pour retrouver les toles découpées du renfort de plancher !
Voici ce qui vous attend messieurs pour les planchers (coté intérieur)



et pour les angles inférieurs de baie de pare brise



Traitez bien, inondez d'anti-rouille, c'est primordial !

Merci bonnes fêtes de fin d'année à toi et aux tiens... de quoi oublier cette rouille qui ronge nos pauvres samba  

Merci

babyboomer a écrit:

Merci bonnes fêtes de fin d'année à toi et aux tiens... de quoi oublier cette rouille qui ronge nos pauvres samba  

Nos pauvres Samba et les RCZ

Aujourd'hui, on sort la bete pour finir l'anti-rouille et terminer la baie de pare-brise





fin de la soudure sur la baie de pare-brise

Ca avance, mais, la meuleuse est tombé en panne 

blackbarth a écrit:

babyboomer a écrit:

Merci bonnes fêtes de fin d'année à toi et aux tiens... de quoi oublier cette rouille qui ronge nos pauvres samba  

Nos pauvres Samba et les RCZ

Oh! Le perfide, je ne l'avais pas vue celle-là

ellimacmis a écrit:

Ca avance, mais, la meuleuse est tombé en panne 

Oui, c'est vrai.... c'est pour protéger avant de meuler plus tard

Elle est de plus en plus rouge

blackbarth a écrit:

Elle est de plus en plus rouge

Et de moins en moins mûre ! 

Beau boulot, bravo!
Elle ne risque pas de re-rouiller de si tôt!
Eh les proprios de Samba, ne vous plaignez pas trop de la rouille, pensez aux possesseurs de Rancho...

...ou de R5....

ah la Rancho, une super bagnole a l'époque, il ne lui manquait qu'une bv5; ma soeur en a eu une, le berger allemand était heureux a l'arrière
Si j'avais eu plus de place, j'aurais bien restauré une. Mais ...

aujourd'hui, on remonte les pivots:

le kit roulement :



indispensable, l'étau :



un peu de graisse:



Et, IMPORTANT, la cage de l'ancien roulement, nettoyée:



On nettoie bien le logement du roulement :



Puis après avoir enduit légèrement de graisse, on présente le roulement neuf surmonté de la vieille cage



Puis on coince le tout dans l'étau en prenant soin de veiller a ce que les mords de l'étau soient le plus centrés possible sur la cage, de façon a ce que le roulement ne rentre pars de travers et que la pression soit le mieux répartie possible:



Et on serre l'étau, si c'est droit, bien aligné, il n'y a pas besoin de trop forcer, il rentre presque tout seul





on oublie pas le circlip



on oublie pas le joint pare-poussières



Ensuite, on remonte le disque sur son moyeu, sans oublier le frein-filet, on remonte la tole sur le pivot





Voila le moment crucial, enfiler le moyeu-disque dans le roulement ; si on n'a pas l'outil adéquat, il faut cogiter et trouver une vis de longueur suffisante avec des rondelles assez larges qui portent bien sur la cage intérieure du roulement, mais il est en meme temps très important que cette vis soit très bien centrée;
Pour ma part, j'ai eu un pot énorme, en trouvant une vis avec une rondelle costaud qui porte bien au centre et un écrou (mieux, j'aurais pas trouvé !):



On prépare, on enduit le moyeu d'un peu de graisse







on vérifie bien l'alignement, le centrage et on serre: pareil, si c'est bien aligné, bien centré, ca rentre sans trop forcer





On met le joint spi



Il reste a faire le 2ième

Salut les gars, bonne année à vous deux si cela n'est pas trop tard!! Je vois que c'est bien partie en tous les cas.
Beau boulot, ça avance, ça avance!!
A bientôt.

superbe; merci pour le tuto

Avec la DOC que le Père Noël t'a apporté, ça va tout seul

oui Blackbarth, le père Noel a été sympa cette année, et il a trouvé de sérieux complices pour son choix de cadeau

Et bien beaucoup  de boulot sur l auto la !! Comme quoi avec de la persévérance on

arrive a tout !

Sans oublié le systeme d !

Bravo a toi !!   

Bon, on continue :

Les étriers:





Un bon nettoyage a la brosse métallique sur perceuse a colonne en faisant attention aux soufflets des pistons



et puis la peinture magique Restom haute température:




résultat :



Il n'y a plus qu'a les ré-assembler, et les monter sur les pivots

ce qui a été fait aujourd'hui:

Aujourd'hui, vu le temps, on en profite :

Appret époxy
Après avoir tout préparé, je m'y attaque:







voila le résultat:








 Etape suivante, anti gravillonage

Après avoir été de plus en plus rouge, elle est de plus en plus blanche !!!