bonsoir 

je suis un grossier personnage j ai complètement oublier de me présenter

Je rectifie cette bévus :   



Vincent gérant de la société LHS situé a Gruissan dans l Aude au Bord de la Méditerrané, depuis 1995 je "navigue" en régularité au côté de mon Frère Bruno.

LHS a été créé dans le but de fournir les pièces hydraulique destiner au Citroën DS (c est avec l une d elle de 1966 que nous avons participé a nos début en régularité).

Avec le temps nous avons réorienter la collection familiale sur les véhicules de Compétition de la marque au chevron
a ce jour nous avons la possibilité de rouler avec


Coupe DS Maroc 1969



CX Reflex Groupe 2 Rallye des 1000 lacs 1981


Visa Chrono "Laboratoire"

auto qui nous sert au développement de





...


L activité de la société a suivit cette évolution, aujourd'hui  le département LHS Racing a été créé pour assurer les développements Moteur et Chassie pour le VHC [size=48]et le moderne[/size]




je suis donc présent en tant que professionnel je répondrais donc avec plaisir à vos questions mais ne vous attendez pas à ce que je vous fournisse toutes les informations vous permettant de réaliser cela

 

bon surf et bonne année 2014

vincent

ps j ai piquer ma présentation sur un autre .... il faut pas le dire j ai eu la flemme  les  dernier jours ayant été pas mal charger

le 31 mars 2014

bon surf Vincent

Difficile de te souhaiter la bienvenue alors que tu fais partie de la grande famille depuis plus d'un an

Belle présentation en tout cas !
Un vrai connaisseur, et de bien belles voitures !

blackbarth a écrit:

Difficile de te souhaiter la bienvenue alors que tu fais partie de la grande famille depuis plus d'un an

 bonjour

 C est exact.

bon surf Vincent

La dernière photo avec la caisse de Chrono, c'était où, parce-que je réalise que je t'ai vu au salon rétro course il me semble, sans me douter que c'était toi !

Quand je vois ça je me demande pourquoi mon père est mécano à l'armée et pas à son compte...

re
 nous étions bien présent à retrocourse 

pour youlrish

si je pouvais être a la place de ton père j y serais car dans la conjoncture actuelle ma place est très inconfortable

entre les clients qui refuse de payer le prix et les particuliers qui veulent ce prendre pour des pros en gérant des refabrication et autre !!!!

bon surf vincent

Oui vu sous cet angle...

J'ai discuté un long moment avec quelqu'un, si ça avait été toi, je t'aurais reconnu, j'ai déja vu ta tête sur vhc passion ou d'autres forums.

cela devait être michel le tôlier

bon surf Vincent

Oui, exact, c'était un carrossier

Salut ,il te faudrait dans ta collection la bx 4tc ,il doit pas y en avoir de trop

non c est la zx rallye raid qui nous manque pour la 4tc c'est en cours de discussions pour une evo 

bon surf vincent

il a dit une evo.....  

une Evo "What else"

mais l actuel proprio n accepte pas ma proposition d un échange partiel   

bon surf Vincent

What else ? 4TC Evo ! J'adorerais pouvoir ne serait-ce qu'en toucher une ! Combien reste-t-il de modèle en état de rouler, 5 ? 10 ?

Il y a quelques temps j'ai vu une 4tc à vendre sur le bon coin, mais 35000€ mon porte-feuille a fait les gros yeux, ma femme aussi du reste

des evo en état de rouler a ma connaissance 3 dont deux chez les frères wan....

bon surf Vincent

3 c'est triste, elle côte combien en ce moment ?

C'était une sacrée bagnole ça la 4TC... Pas une carrière extraordinaire en compétition, mais quelle gueule ! Qui sont ces frères Wan ? Des passionnés ?

bonsoir

le plus connut des frères

bon surf Vincent

Le plus connu s'appelle Philippe, j'ai bon ?

tout a fait philippe dominique et manu

bon surf Vincent

Oui, les frères Wambergue, en particulier Philippe ancien pilote d'usine Citroën qui a couru sur ces voiture. C'est celui qui, pour la petite histoire, avait battu en octobre 83 avec sa "petite" Visa Mille pistes évo la 205 T 16 conduite par JP Nicolas au trophée JF Piot lors de la 1ère sortie de celle-ci..
Il avait celles-là il y a quelques temps, est-ce encore le cas?

Oui oui, je m'en souviens maintenant !
Philippe Wambergue. Sacré pilote !
Et sacrées voitures ! Citroën avait pas été obligé de rallonger le porte-à-faux avant à l'époque ?