babyboomer va trouver, c'est sûr

Ah!, salut Blackbarth, tu es là aussi ? Ca va bien ?
J'aimerais bien connaitre cette auto, elle doit etre des années 50-60 je pense...

Bon, j'ai trouvé  
Lincoln Club Coupe 1946-48
Moteur V12 305 CI de 130 cv, 2554$ en 1947

Tu es sur ? elle me parait plus longue que sur ta photo, regarde bien les ailes arrières: j"ai pris cette photo avec un Panasonic FZ45, et je pense qu'il n'y a aucune distorsion

Certains que c'est celle-là! 100 %.
Entre-autres, la forme des vitres, les ferrures de coffres correspondent, mais il semble effectivement y avoir un "étirement" optique; mais c'est le seul modèle qui corresponde

Toi, t'es un champion ! bravo! Blackbarth me l'a dit !!!

Super babyboomer !!!

En dehors de l'enveloppement des roues arrières et de toutes les baguettes qui sont manquantes, ça semble bien être ça

Le style de carrosserie "club coupe" est assez répandu à l'époque chez les constructeurs américains, au début j'avais pensé à une Ford, mais avec cette forme caractéristique d'ailes "carrées" surtout à l'arrière où elles "dépassent" et ce pare-choc arrière doublé d'une barre, il n'y a que Lincoln.
Une Ford 46:

Je viens de "refaire" tous les "club coupe" de 47-48 aucun autre n'a ces caractéristiques. Il est certain que les bavolets de roues ont été enlevés, c'est joli mais peu pratique pour changer de roue ou regonfler. Idem pour les baguettes, elles ont dû disparaître en cours de vie.... Quand j'aurais plus de temps je vais tout de même vérifier un détail qui me chagrine...

Par contre, la découpe de l'aile arrière est différente, il y avait peut-être un modèle de base sans baguettes , sans couvre roues, et du coup avec une découpe de l'aile arrondie.

Tu as mis le doigt sur le détail qui m'ennuyait, la découpe du cache-roue ronde au lieu de carré.... c'est la guerre qui m'a trompée, en 1946 Lincoln reprend sa production d'avant-guerre qui s'était arrêtée en 1942.. et c'est cette année-là qu'est apparu ce type d'aile arrière...mais avec la découpe du cache-roue ronde comme sur les anciennes ailes des modèle 41 Là, c'est certain!
C'est donc une encore plus rare Lincoln Zephyr club coupe 1942, produite à 77 exemplaire en version Custom à 1795$ en version standard à 176 exemplaire au prix de 1700$

j'aurais du l'acheter ! mais y'aurait un prob avec l'avion!!!

peut être 2 modèles difficile à differencier pour un œil amateur, un peu comme les panhard 24 bt ou ct 

ici vous avez tout 

http://www.us-car-cruiser.de/history/ford/lincoln-continental-mark-series-1939-48/index.php

Non, sur ce site allemand ils ne s'intéressent qu'au haut de gamme Lincoln, la Continental, le modèle qui nous intéresse est la version  "bas de gamme" (déjà luxueuse malgré tout par rapport à la production américaine), dénommée Zephyr puis Lincoln "tout court"

c'etait juste pour montrer qu'elle existait en cab cher ami 

Oui, dans l'autre gamme aussi,  Zephyr, il y avait un cabrio, un coupé "classique" et une berline

Encore un grand bravo a babyboomer !!!
D'autres curiosités :



Celle là, je l'ai vue a Seignosse (landes) en Aout 2013:



la remorque constitue la dinette et la chambre ! j'ai d'autres photos, mais ou ???

J'aime bien le système d’accroche de la caravane de la 2cv

pas mal ! hein!
Il a du cogiter dur ! mais c'est original ! peut-etre un ancien du poid-lourd!

Chapeau Babyboomer pour tes dons d'enquêteur automobile.
Faudra que tu expliques ta méthode parce que là... J'aurais pu chercher longtemps !!!

Chapeau

il y a cette annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/778859887.htm?ca=6_s

j'adore cette voiture !

Oui, magnifique voiture représentative d'une époque , dotée d'un moteur né sur la Ford A, donc archaïque.... mais là il y va fort sur le prix même si elle est rare , pas état concours en plus ..il a dû voir la vente Artcurial de la collection Baillon Elle risque de rester longtemps...où alors il faut qu'il la laisse en plein air pendant 20 ans

PHS a écrit:

Chapeau Babyboomer pour tes dons d'enquêteur automobile.
Faudra que tu expliques ta méthode parce que là... J'aurais pu chercher longtemps !!!

Chapeau

Tu sais jusqu'à il y a 2 ans, je ne m'intéressais pratiquement pas aux Américaines (voitures hein..) puis sur le forum ..... 205 GTI  , et oui... j'ai sympathisé avec un forumeur qui a effectué plusieurs voyages aux Etats-Unis et qui présente souvent ses photos d'anciennes Américaines prises sur place et dont il demande la marque le modèle ou l'année. Il avait peu de réponses et je me suis pris au jeu au point d'être sollicité fréquemment aujourd'hui. Il faut mener une "enquête" comme un historien, retourner aux sources.
En fait si tu ne l'as pas reconnue tout de suite, une fois que tu as reconnu le type de carrosserie et d'après le style tu trouves l'époque et tu as une fourchette d'années, le plus dur est fait... Je dispose de pas mal de liens (vers d'anciens catalogues par exemple), d'archives (livres ou numériques) qui me permettent de comparer, de dater, d'en trouver le prix, la production. Dans le pire des cas il faut savoir utiliser Google à bon escient avec les mots clés qui vont bien, ou Google image.... Ca va parfois très vite, comme dans le cas de la Lincoln (même s'il a fallu s'y reprendre à 2 fois) parfois c'est un peu plus long, mais ça fonctionne aussi avec les autres productions mondiales.... Le net est magique pour ça... trop, j'en suis devenu un peu "addict" et maman râle

autre curiosité:







vous pourrez retrouver le détail sur le site: http://dauphinomaniac.org/Speciales/ALFA/Alfa.htm