Il aime bien les vieilles autos, surtout quand elles sont en bon état.

Et pour la pollution, ça passe tranquille?

C'est le seul point qui me faisait peur, finalement 1,87 de CO2, du coup j'ai desserré les vis de richesses d'un demi tour  

C'est quoi le chiffre maxi pour un véhicule de cette époque?

J'ai cherché en sortant du CT :

Les normes antipollution pour les voitures à essence
En ce qui concerne les voitures à essence, les émissions de monoxyde de carbone (CO) doivent être inférieures à :

• 4,5 % pour les engins de 1972 (date des premières normes antipollution) à septembre 1986 ;
  
• 3,5 % pour les engins d’octobre 1986 à 1993 (1995 sans pot catalytique) ;
  
• 0,5 % au ralenti et 0,3 % à 2.500 tours/minute pour les engins sans équipement dedépollution de 1996 à juillet 2002 et ceux avec équipement de dépollution de 1994 et 1995 ;
  
• 0,3 % au ralenti et 0,2 % à 2.500 tours/minute pour les véhicules d’après 2002.
  

Donc 3,5% maxi pour la mienne, j'avais règle la richesse mais je n'avais jamais eu de mesure, du coup j'ai enrichi un poil, je suis à 4 tours et demi maintenant.

4,5% de quoi ?

Je suis personnellement très favorable pour une diminution de la pollution, mais comment arriver à baisser celle de nos anciennes ?

CO²....

Ma question est stupide, c'est évident que c'est le CO, mais comme il annonce 1,87 de CO2, je ne comprenais plus

Jeudi après-midi, j'ai eu la visite de mon cousin avec qui je refaisais ma première 104, il rend son local à la fin du mois, il faut donc que je dégage la voiture.
Je suis allé  la chercher samedi matin, ca faisait 3 ans que je ne l'avais pas vu !
Elle a enfin revu la lumière, du coup le chantier va sans doute reprendre plus tôt que prévu...
Je vais la rendre roulante dans un premier temps, peindre l'intérieur, remonter les ouvrants et les vitres, et ensuite elle ira chez le carrossier pour une peinture complète (quand j'aurai le budget     ).

Un petit récit de notre périple...

Départ samedi matin comme prévu pour le local de mon cousin, la dépanneuse qu'on m'a gentiment prêtée ne va pas bien vite mais c'est pas grave. Je suis avec mon pote Ludo qui est toujours partant pour une nouvelle aventure !

Arrivés sur place, on dégage la 104, on remonte vite fait les ailes, les portes et le hayon et la voilà qui apparaît dans toute sa splendeur (et avec toute sa poussière) !





On la sort de la grange et la voilà au soleil qu'elle n'avait pas vu depuis un moment :







On la charge sur le camion et on prend la route en direction de la maison de mes beaux-parents.




Plus qu'à décharger :





Et la voilà à sa place provisoirement en attendant que je la mette à l'abri la semaine prochaine, pour l'instant ce sera juste sous une bâche.





C'est reparti !

et une de plus
quand est-ce qe tu nous refais une samba   

Je vais déjà finir les 104 et le Vespa, après on verra.

Celle-ci est à l'abri :






Et celle-là est entrée en salle d'opération pour son passage en boîte 5 :

je ne me souviens plus quelle boite tu mets
en 15x58?
ou 15x61?

15x58, c'est tout ce que j'ai sous la main.

J'aurais pas pensé qu'une belle 104 comme la tienne était en boite 4

pareille je penser pas que s'était une boite 4 ! dommage de pas mettre un 15/61 sur cette auto ! mais vu les prix je comprend !


par contre question, pourquoi tu a revendu tes pneu semi slick ?

Et non, boîte 4 de Z avec un gros trou entre la 3 et la 4.
La boîte devrait arranger un peu tout ça, j'aurai aimé mettre un 15x61, mais comme tu dis, les prix !
Pour les Yoko, je les ai vendus car je les trouvais bruyant et j'allais les user sur la route ce qui n'a pas grand intérêt...

Aujourd'hui, j'étais malade, une sale crève ramenée de la capitale où j'étais vendredi, donc pas de boulot... je suis donc rester sur le canapé à regarder la télé... je déconne   

que c'est beau un moteur  mais  c'est bien un 1360cc?

Non, c'est un 1124, enfin le bas moteur.
Tout le haut vient d'un 1360 de 205 XS.

ha sa a bien avancer

tu remet juste une boite 5 sur ton moteur actuelle ? ou remet un 1360cc en même temps ?

Juste une boîte 5, et pourtant j'ai deux 1360 juste à côté de la 104 mais j'aime bien mon petit 1124.

Tu déposes les phares en même temps que le moteur!!

C'est juste parce qu'ils sont neufs et plutôt rares, je préfère les démonter ainsi que la calandre qui est dure à trouver plutôt que de les laisser et de risquer le pire.

moi aussi j'aime bien mon 1124cc  mais vivement mon 1219cc qu'il soit finit quand même lol 

le 1124cc avec une culasse de 1360cc doit marcher un peux mieux quand même

Enlever la boîte, c'est fait :





Samedi matin, je vais chercher le berceau et samedi prochain, je fais le tour du quartier 

Si tu ne fais que le tour de ton quartier, tu ne pourra pas pousser la cinquième.