Bonjour à tous...

Salut ! quelle belle collection !! Félicitations ! Une Rallye de plus sur le forum !!
Des voitures rares en plus

oui une présentation m'interesse ! Avec quelques photos pour voir leurs petites bouilles... petit conseil tu peux faire une présentation de la rallye ici et dans Album photos les autres...

Encore merci et à bientôt sur le forum

salut vincent,
aaa tu t'es inscrit sur le forum, c'est cool
haaaaaa le fameux puzzle

et

alors finalement tu as garder la caisse de ta rallye
c est bien, bonne idée
biensur qu une presentation nous interesse

salut bienvenue j'espere que le trajet du retour c'est bien passé samedi
merci pour le message laissé pour ma resto
a bientot et met nous vite des photos

Merci pour votre accueil.
Une petite présentation de mes autos s'impose donc...

On va donc commencer par le commencement...

Choupette --> Simca 1000 Coupé Bertone de 1964.

Après seulement 8 mois de permis, je me suis décidé à vendre ma Seat Ibiza 1.4 pour acquerir ce coupé. C'était en Aout 2004 !!

Entièrement d'origine, première main, je suis tombé sur un exemplaire assez rare dans cet état !! A l'achat, il comptait 63 000km au compteur, et en affiche aujourd'hui plus de 78 000. Dont 5 000 pour seulement l'été dernier.

Aucun gros soucis depuis que je l'ai, c'est une voiture très fiable. Ont été changés, rotules de train avant, etriers avant, embrayage, une vidange et roule !!

Niveau moteur, c'est un 944cc placé en porte à faux arrière, qui developpe 40 petits chevaux mais très disponibles ce qui en fait une auto très agréable à conduire, aussi bien pour se promener que sur de long trajets.

Place aux photos, n'hésitez pas à poser des questions pour plus d'explications ou détails sur la bête !!

Le lendemain de l'achat, je suis descendu à Saint Etienne avec, soit 450km !!




L'intérieur que j'aime beaucoup, avec tout ses compteurs et ses sièges en skai !!


Le petit 4 cylindres... depuis la photo, j'ai installé un silencieu inox


Eté 2006 au col du Lautaret...


La voiture est actuellement arrêtée depuis Octobre 2006. Le moteur sortit depuis deux mois pour une rémise à neuf intérgale.

Vient ensuite...

Toto --> Peugeot 104 ZS 1982

A l'origine, j'avais acheté la Simca car je ne devais pas prendre la route tous les jours, donc son utilisation devait se limiter à quelques sorties de temps en temps.
Les aléas de la vie ont fait qu'au final, j'ai du prendre la voiture tous les matins pour aller en cours.
J'ai donc décidé en juillet 2005 de trouver une petite voiture à côté pour rouler tous les jours.
Mon choix s'est porté sur cette 104 ZS car elle est cousine de la fameuse ZS2 !!

Trouvée à Paris avec un chassis ultra sain (chose rare sur cette voiture) mais carrosserie un peu bignée, j'ai craqué sur cette petite bombinette rouge !!

C'est une auto très joueuse que j'ai amenée une fois à Ledenon, où je me suis régalé avec.
Niveau moteur, c'est un 1360cc de 72 chevaux qui anime la bête. C'est un peu leger des fois, mais elle s'en sort bien dans l'ensemble avec ses 800kg.

Depuis que je l'ai, j'y ai apporté quelques touches perso (non, pas du tuning, ce ne sont que des accessoires d'époque et des modifications simples !!)

En image, voilà ce que ça donne... L'évolution depuis l'achat, en photos !!



Première grande évolution, peinture des jantes en blanc et de la calandre en noir...



Ensuite, rajout du spoiler, du bandeau de PB et du rétro Vitalloni...



Et enfin, dernièrement, montage de 4 projecteurs additionnels, et peinture du pare choc !!





Mes témoins, rouge pour les LP et vert pour les AB.

Mon premier projet de restauration...

Arlequin --> Simca 1000 Coupé bertone 1965

Quelques mois après la 104, j'ai eu l'occasion d'acquérir un second coupé Bertone. A la base, je cherchai juste des pièces d'avance pour le gris, et on m'a proposé celui-ci qui attendait sous un apenti depuis une vingtaine d'années.

Cette voiture est restaurée et préparée afin de faire du Rallye historique, des montées histo, des expos, du circuit, etc !!

Nous sommes donc allé chercher la voiture avec un plateau en octobre 2005 à une centaine de km de chez moi.
Une fois à la maison et nettoyée, j'ai commencé à faire le tour du propriétaire. Tout le monde m'a prit pour un malade au début, genre "Mais elle est pourrie ta caisse !!"
Au final, il s'est averé que la caisse était plutôt saine, au niveau des planchers et des longerons, seul les bas de caisse on souffert, ainsi que le fond de coffre avant, et la face avant qui avait en plus tapé.

Pas de soucis, on démonte, on gratte, en coupe, on soude, etc.. J'ai déjà zigouillé deux autres Simca 1000 (un coupé et une berline) pour leur prelever des pièces, dont la face avant pour le coupé.
. Il y a encore pas mal de boulot, mais j'ai pour objectif la saison 2008, c'est à dire finir avant mars prochain !!

Place aux photos !!

Le jour où je l'ai découverte, toute plein de vert Beurk ça donne pas envie !!


Le même jour, en compagnie de Choupette !!


Une fois nettoyée, elle semble déjà en bien meilleur état.


Quelques mois plus tard, la voici désabillée de toute ses pièces. Le travail de tolerie va pouvoir commencer.


Allez, je suis un grand malade, j'ai démonté les ailes pour nettoyer en dessous. (Pour info, les ailes ne sont pas boulonnée mais soudées !!)


Une petite idée de l'origine de son surnom... Arlequin ??


Si vous souhaitez en savoir un peu plus sur sa restauration, direction ICI

Puis est arrivée la Samba Rallye, mais j'en parlerai dans la partie restauration.

Et de 5 !! Ma nouvelle petite 104 est arrivée en Juillet dernier à la maison.
C'est une GL de 1983, une 104 berline équipée d'un 1124cc pour 50 chevaux il me semble.
Elle est dans un état plutôt très correct.

Voilà quelques photos...













Il fallait bien que je la fasse cette série de photos !!

Voilà donc pour mes autos !!

Sinon, à la maison on trouve aussi la Matra 530 de mon papa en cours de restauration... la 205 Rallye de mon frère en cours de projet circuit... et sa 104 Z pour tous les jours !!

vraiment superbe la simca
elle n a jamais etait restaurée je suppose ?
ta 104 est mieux maintenant, les jantes blanches lui vont bien
tu fais un super boulot sur le coupé 1000 bleu
c est bien mais qu est ce que c est long n est pas
ps pourquoi avoir mis du scotch sur les anti brouillard de ta 104

Merci
La Simca grise n'a jamais été restaurée. Pour l'instant elle est en cure moteur, et aurait besoin quand même d'un petit rajaunissement carrosserie.

Pour la 104, les jantes blanches c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour avoir des jantes propres

j ai lu les 26 pages de la restau de ton coupé 1000 c etait passionnant merci
en tous cas tu as du courage

bon courage pour la suite

Merci

belle petite collection vincent j'aime ton zs, le look que tu lui a donner.

Merci Nico