Bon cette fois je prend mon courage à 2 mains! non pas pour commencer la resto de mon cab, qui est commencée il y a un peu moins d'un an, mais pour mettre en ligne les photos (je bénéficie d'une connexion internet moins puissante que le 56k!) donc je vais essayer d'ordonner tout ça.

La voici juste après son acquisition

Bon première photo postée avec succès, l'ordinateur est encore entier, je continue! Elle est dans un état général disons correct, donc voici les petits défauts



un peu de rouille s'est transformée en tôle pourrie grâce au scotch du proprio précédent

elle a l'air bien attaqué quand meme
j'espere pour toi qu'il n'y a que ça de mechant
bon courage pour le suite

Merci mais aucune inquiétude le problème est résolu depuis plusieurs mois! mais ce n'est pas fini! voici pour le plaisir des yeux ^^

voila pour la carrosserie c'est à peu près tout!

Ensuite niveau mécanique :
- arbre à came mort
- câble de frein à main détendu
- frein de synchro problablement foutu

et bien d'autres petits soucis :
- sonde de température de l'eau foutue
- problèmes de masse (câblage un peu abimé!)
- moquette en morceau
- matelassure moisie
- capote ultra mure (quand j'y repense, la première fois que j'ai vu la voiture, il pleuvait averse et je me rappelle m'être dit qu'au moins la capote avait l'air en bon état! tu parle!)
- lèves vitres bloqués (3 sur 4 quand même!)
- morceau de pare-chocs arrière manquant (responsable de mon recalage au CT)

voila c'est à peu près tout pour le moment!

Finalement ça va vite! l'ironie du truc c'est je me dit cool je vais étrenner mon tout nouvel appareil photo numérique et mitrailler la voiture sous toute les coutures! ben non obligé d'utiliser une résolution miteuse pour pouvoir les poster... enfin je m'égare donc je commence par le début : réparation de la portière et de l'aile

hélas étant étudiant, (c'est bien connu les étudiants sont pauvres!) je ne pouvais pas me permettre d'offrir une jolie peinture à ma voiture donc en attendant j'avais utilisé une peinture anti rouille assez épaisse, chose que je regrette maintenant (vous saurez bientôt pourquoi^^)

Ensuite réparation du lève vitre conducteur




Comme le galet guidant le rail de la vitre n'était plus rond, çà déconnait tout le temps, du coup j'en ai refait un en téflon. problème résolu!

Après avoir été cherché un moteur jusqu'en Picardie (heureusement qu'on avait le break Citroen, c'est utile les suspensions hydrauliques mine de rien!), démontage

Une fois le moteur changé, j'avais besoin de la voiture pour tous les jours donc il s'agissait de faire une resto provisoire

Changement de la capote (désolé mais là-dessus j'ai pas de photo) et peinture provisoire et pas trop chère

Soyez indulgents! de loin faut reconnaître que ça donne pas quelque chose de tro dégueu

Alors quelques détails : j'adore la samba mais sur un cabriolet classique comme ça je n'étais pas trop pour laisser tout d'origine. Si j'avais eu une Rallye là normal ça aurait été tout origine ou rien! Donc c'est pour cette raison que quelques options ont été ajoutées



commande des anti-brouillards

Aucune inquiétude par contre les deux sièges bacquets de jacky sont également provisoires! les sièges d'origines sont au chaud en attentes d'une réfection. D'ailleurs, est-ce que certains d'entre vous avez déjà entrepris une réfection de siège? tissu? cuir? simili?

bravo pour une restauration a moindre cout felicitation
le resultat n est pas mal
tu t es bien debrouilé
c est toi qui l as repeinte ?
tu as mis un moteur de bx dedans on dirait ?

La capote est vraiment belle et pour une peinture à moindre coût je la trouve pas mal aussi . Ca donne un petit air de roland garros

Tu as peint avec quoi sinon?

Merci pour les compliments! je le répète, la peinture est belle de loin mais loin d'être belle! de près c'est plein de défauts. c'est une peinture glycéro anti rouille de chez Carrefour genre à 20 euro les 2 litres. C'était provisoire mais le problème est que c'est très épais donc comme maintenant j'ai prévu de la repeindre dans les règles de l'art, j'ai besoin de poncer beaucoup plus!

pour le moteur je crois qu'il vient d'une 104 à l'origine (ou peut-être d'une bx finalement???) puis l'ancien proprio l'avait mis dans une samba pour faire des courses de cote. il me l'a vendu 60 euro, kilométrage inconnu mais il tourne comme une horloge. Il y avait juste le jeu des sièges de soupapes mal réglé du coup il tournait sur trois cylindres mais a part ca aucun souci!

pour la capote j'en profite pour faire de la pub au site studio cabriolet car le service est vraiment sérieux, la qualité des matériaux est là, fourni avec un pot d'un demi litre de colle néoprène, les câbles tendeurs. la pose s'est passée sans souci, à part pour les deux équerres à insérer dans la capote, les miens étant pourris j'ai trouvé une parade. voila!

Pour le petit air de Roland Garros, l'autre jour je me balladais à Rennes, je me gare sur un parking et là un mec vient me voir et me demande si je veux pas lui vendre ma superbe 205 Roland Garros car il en cherche une depuis des lustres. Franchement je vois pas comment on peut les confondre!

Petite touche de modernité par rapport à l'horloge à aiguille!



La on va tester les passionnés Talbot! A quelle voiture appartient cette pièce? petit indice : c'est pas la samba!

le coup de la 205 roland garros...

Pour l'horloge je dirais du talbot tagora??

Une petite infos comme ça, la mienne pareil elle était dézinguée. Fallait appuyer sur l'ecran pour voir l'heure , bref comme l'éclairage de nuit est orange, j'ai cherché dans quelques véhicules et finalement j'ai trouvé ceux de r21 qui s'applique nickel dans le logement et qui éclaire orange, ceux sont des horloges jaeger.