Bonjour à tous,

Je me présente, Jean-Michel, vivant en Belgique, à quelques Km du circuit de
Spa Francorchamps (Stavelot, très exactement)

Je viens de me porter acquéreur d'une Samba.

Le seul point de l'historique que je connaisse de cette voiture est sa
participation au Rallye Terre Auxerroise (est-ce bien le nom exact?) Lors de ce
rallye, elle portait le Num 108 et était pilotée si je ne trompe par un des membres
de ce forum.

Donc cette voiture est maintenant mienne.
Je compte simplement l'adapter à la règlementation Belge et la faire rouler en
rallye, ici, en Belgique en catégorie Historique. Et donc, ne pas l'abimer...
Si tout vas bien, elle devreit se retrouver, entre autre, au départ des Legend Boucles de Spa...

Maintenant, j'espère avoir la possibilité de pouvoir solliciter votre aide( et surtout vos conseils avisés)
lorsque je rencontrerais des difficultés en entretenant mon nouveau bijou...


Amicalement
Jean-Mi

tu aurai des photos

bonjour ami belge, merci pour votre inscription

dès que vous le pouvez n'oubliez pas quelque photos, c'est plus" sympa "(meme si c'est une rallye)

on peut vous aider , mais dans la limite de nos compétences

a bientot

et

+1 pour avoir quelques photos

bonsoir jean-mi et
et bravo pour ton acquisition mais comme les collégues
une photo serai sympa
amicalement hobby 80

Bonjour matinal à tous,

Comme vous le demandez, voici la seule image que je possède actuellement de la voiture.
C'est le jour de son arrivée chez moi, et elle possède encore la déco complète de son dernier rallye.



Maintenant que le WE est là, je vais pouvoir débuter les différents travaux...
La premierre chose est de retirer cette déco, ensuite, régler la commande de boite de vitesse...
Remplacement des amortisseurs avant...
Puis commencer le démontage du moteur (ce doit être un BX, sauf si je me trompe, mais j'aimerais confirmation), puis aller chercher un moteur de rallye en holande (en espérant une réponse affirmative du propriétaire actuel) et le remonter...

Mais tout ne serat pas fait ce WE bien entendu... lol

Bon WE à tous
Jean-Mi

bon, il y a quelques weekend de travail en vue alors

Allez, je poursuit...

Réglage de la boite fait...
Enfin, comme on peut faire sure une boite de BX..

Bon, test de ce soir...
Comme elle porte les pneus terre, je choisis un itinéraire de 20 Km dont les 8 premiers se fonts sur terre...
Le copi, mon fils de 4 ans...

Après 200 m sur terre, l'échapemment se couche (en fait il aime tellement la terre que les silent bloc le laisse se coucher....
Bon, il tape, il danse et je me demande quand je vais le laisser en route.

Sortie de la terre, coupure électrique complète.

Le temps de virer les cosses de batteries et de faire des réparations d'urgences (soudure sur la cosse de batterie) et de nuit...

Retour maison, l'échapement est toujours là (moins quelques cm de frottement...), le con...
Je commence à piger l'abandon dans l'ES 1 de son dernier rallye...

En fait, je suis assez content de savoir que j'ai du boulot sur la voiture....
Rien ne fonctionne au niveau Elec...
Elle ne freine pas...
Je dois replacer un vrais moteur de Samba Rallye...
Mais c'est aussi mon but, me faire plaisir en remontant la voiture..

Par contre, je ne comprends pas... Cette auto a pris le départ du Terre d'Auxerre...
Soit, en F2000 vous acceptez tout ou nimporte quoi...

Soit...

Le 1385 BX (ou 205) ne fût jamais montés sur la Samba...
Et il n'est pas dans les homol FIA...

Et pourtant il a roulé...

Allez, la voiture redeviendras ce qu'elle doit être, une véritable Gr B FIA et elle rouleras de nouveau...
Par contre, je ne comprends pas que Jean-Michel (D...) membre de ce forum ait pût rouler avec cette voiture dans cet état...

Amicalement

bonjour

bon courage pour cette resto

quel est le type de moteur ? ( marqué pres de l'ouverture pour le controle de l'avance)
meme en bx ou 205 la cylindrée est 1360cm°
je n'ai jamais vu cette voiture sur le forum!!!

bonsoir jean-mi
je vois que tu as du courage pour cette resto et ça,c'est le principal
bonne chance pour la suite et merci pour la photo!
tu te fais plaisir c'est bien là le principal!
amicalement hobby 80

Bonsoir talbotjour45,

Le type de moteur est un 150A et de ce fait un 1360 si je ne me trompe. Ce qui me confirmes une course longue est l'espace entre le corps de la pompe à eau et le bloc moteur... J'y passes un doigt sans trop de problèmes...

Non, c'est vrais que je n'ai pas vus de photos de la voiture avant la mienne, mais un membre en parles...
Enfin, ceci n'est pas un problème, je ferais ce qu'il faut pour en refaire une voiture en état...
Mon petit coup de grogne proviens du fait que je roules en rallye depuis plus de 10 ans et que je considère la voiture dangereuse comme elle se trouvait au moment de la réception... Sans plus...

Merci hobby 80, oui, c'est vrais que j'ai le courage de le faire, et mieux, je veux le faire...

Et si la voiture ne roules pas en course en 2010, alors ce sera en 2011...

Et comme dirait un copain, on voit que cette voiture, tu l'aimes déjà... Et c'est vrais.

Amicalement
Jean-Mi

bonsoir
tu es sur un forum sympa avec des gens sympa
quoi de demander de plus!
toi qui réside en belgique,y a t'il toujours quelques spéciales historiques
au rallye de ypres
j'aimais bien ces moments là!
bonne continuation hobby 80

Salut Hobby 80,

Alors je tenterais d'être sympa, même si la mienne est une Rallye

Pour Ypres, pas de spéciales Histo, non, c'est le dernier des grands rallye, en Belgique, à se poursuivre en conventionel..

Par contre, lors des Legend boucles de Spa, la Clementine (la seule vraie spéciale sur terre de Belgique) s'est encore courue l'an dernier.. Que de souvenirs en spectateurs... Et si tout vas bien, en 2011, je la ferais au volant de la Samba...

En histo, il reste aussi le Bianchi, dans le région de Charlerois, rallye auquel j'ai participé en son temps...

Pour le reste, les historiques sont admises en rallye provincial (équivalent des régionaux chez vous...) Mais la voiture doit avoir existé avant le 01 Jan 81 et donc, exit la Samba...
Heureusement, il reste aussi les courses de côtes historiques et les courses en conventionnel, en GrA, même si c'est une Ex GrB (Merci la liste 1 FIA)

Amicalement
Jean-Mi

merci d'avoir répondu si vite et bon vent à toi
hobby 80
ypres et condroz les deux seuls rallyes que j'allais mais,
que de bons souvenirs!