hobby 80 a écrit:

à l'avenir Fil, j'écouterai tes conseils, avant le passage karcher, tu as une préférence pour le dégraissant stp?

moi j'explique souvent aux gens qu'on a tout à la maison sans être obliger d'acheter des produits hors de prix chez les spécialistes autos je ferai voir demain de bons produits qu'on trouve au super marché du coin et tu vas être surpris de certains pour ce qui est des intérieurs de voitures , j'ai un post sur le saab sport club trés suivi ou j'explique pas mal de chose sur le retapage de voitures , puisque je suis saabiste à la base

écrous de roues achetés ches les chinois à la bonne taille  et angle 

Merci pour tous les conseils concernant le nettoyage du moteur. Moi j'ai tout fait à la main avec du nettoyant moteur Auto Pratic acheté en grande surface et du produit vitres, ainsi que du papier essuie-tout et beaucoup d'huile de coude. Le résultat est top mais, même si ça ne m'a pas coûté grand chose, ça m'a pris un paquet d'heures !

Il est nickel, ce moteur.

C'est clair que moi aussi j'ai de l'appréhension à passer le Karcher dans un moteur.

Lodein

Intéressant ce que tu dis, à suivre avec intérêt donc. Merci.

J'aime bien Saab, mais je leurs préfère leurs cousines Volvo car je suis tombé dedans petit avec un oncle concessionnaire. Mais mon rêve a toujours été la Simca 1000.

Moi j'aime bien et Saab et Volvo et j'en ai eu une de chaque !!!

Lodein

On poursuit le HS
Je n'en ai pas eu....mais je connais un peu.
Alors Volvo à part l'ES 1800, voire l'ES 480, le reste faisait trop char d'assaut pour moi...
Chez Saab, uniquement le "canal historique" , Saab série 90 et 900 1ère version c'est à dire avant l'ère GM où elles ne seront que des dérivés d'Opel Vectra (En plus en diesel avec des moteurs Fiat, bien plus solide que ceux d'Opel par ailleurs, mais bon, à part la clé au milieu, quel intérêt?) On parle pas non plus de la SAAB "Croma" 9000 Au moins Alfa avait su proposer une version plus originale de la plateforme commune.
Les SAAB étaient plus originales que les Volvo je trouve. Les deux ont mal passé le tournant du millénaire, Volvo ayant été repris par les Chinois de Geely a pu poursuivre son chemin, pas SAAB, GM s'opposant à la vente de la marque à d'autres Chinois ce qui a signé son arrêt de mort... )

merci baby, pour cette explication saabathique, 

et la saab c'est une des rares marques qui partage une marque de camion (scania) avec une marque de voiture

foksaronfle a écrit:

et la saab c'est une des rares marques qui partage une marque de camion (scania) avec une marque de voiture

Comme Renault autrefois...qui a revendu sa branche camions (Renault Trucks et Mack Trucks) à....Volvo!! On y revient (Mais Volvo Trucks est séparé de la branche automobile maintenant)
Pour revenir au sujet, ne vous amusez pas à passer au karcher les moteurs des voitures récentes (Post 2000 pour faire simple) les calculateurs et autres connexions vous diront merci (ou votre porte-feuille va souffrir...) déjà que sans cela ils sont susceptibles

babyboomer a écrit:

On poursuit le HS
Je n'en ai pas eu....mais je connais un peu.
Alors Volvo à part l'ES 1800, voire l'ES 480, le reste faisait trop char d'assaut pour moi...
Chez Saab, uniquement le "canal historique" , Saab série 90 et 900 1ère version c'est à dire avant l'ère GM où elles ne seront que des dérivés d'Opel Vectra (En plus en diesel avec des moteurs Fiat, bien plus solide que ceux d'Opel par ailleurs, mais bon, à part la clé au milieu, quel intérêt?) On parle pas non plus de la SAAB "Croma" 9000 Au moins Alfa avait su proposer une version plus originale de la plateforme commune.
Les SAAB étaient plus originales que les Volvo je trouve. Les deux ont mal passé le tournant du millénaire, Volvo ayant été repris par les Chinois de Geely a pu poursuivre son chemin, pas SAAB, GM s'opposant à la vente de la marque à d'autres Chinois ce qui a signé son arrêt de mort... )

Effectivement les Volvo étaient très carré, mais moi j'aime bien.
Sinon mon grand père à eu une 240 GL injection, mon beau père a eu une 850 T5 que j'ai pas mal conduit et donc quand j'ai du changer ma voiture, j'ai regardé un peu le marché et les Volvo S80 était bien placé et avec un 5 cylindres (Certes Diesel pour la mienne, mais 185 Ch quand même...) et j'avoue que le tableau de bord avec sa façade centrale fine me faisait craquer ainsi que ses hanches   . D'ailleurs j'adore le Tableau de bord des S90 actuels...






Quand à la Saab que j'ai eu, c'était bien une "Croma Restylée" (Ou pour être plus classe une Théma Restylée !!!) mais avec le turbo 2l 16 S de 175 Ch qui marchait du feu de dieu (Bien trop pour le châssis d'ailleurs). C'était l'ancienne voiture de mon père que j'ai eu à 23 ans après ma Samba Sympa, vous imaginez donc bien que j'étais super content !!!
Mon père l'avait remplacé par une 9000 CD (A coffre donc) en version 2.3 l turbo 16 de 200 Ch qui marchait encore plus fort et dont la puissance passait bien mieux au sol.






Mais bon si une S80 V8 (V8 développé par Yamaha) ne me déplairait pas, ni une 900 Cabriolet Turbo 16 S, je n'envisage pas d'acheter une Volvo ou une Saab...

Désolé pour ce HS, même si je suis preneur de photos de tes Saab

Lodein

salut j'avais trouvé des jantes amil "bleue" une fois retapées et repeintes 

Ça brille, elles sont comme neuves !

Superbe les Amil, la peinture a été realisée comment?

foksaronfle a écrit:

Superbe les Amil, la peinture a été realisée comment?

au pistolet

sinon quand aux voitures j'avais laissé tombé saab la mort dans l'ame mais trop ancienne donc j'avais pris un bmw 330 D XDRIVE reprogrammée 320 cv 

mais ça ne m'a pas plu alors revendue au bout de 6 mois et j'ai trouvé une saab 9-3 aero pas trop bornée 

jantes montées 

jolie

superbe ça lui va a ravir, tu as monté quoi comme pneus et en quelle dimension?

foksaronfle a écrit:

superbe ça lui va a ravir, tu as monté quoi comme pneus et en quelle dimension?

elle avait des 145 13 ce qui n'est pas la monte origine , j'avais 2 sailum atrezzo dans la bonne dimension neuf donc j'ai commandé 2 autres en 165 7013 , en roulant avec j'ai un bruit de cardan à l'avant gauche donc à faire et je trouve les amortisseurs faibles donc à faire aussi

pour les amortisseurs avant, j'ai des Monroe Gasmatic a vendre , ils n'ont pas beaucoup de kilometres si tu es interessés. J'ai également encore deux amortisseurs avant avec ressorts de samba rallye avec réglage du carrossage. Ils pas vieux non plus mais peinture écaillée par endroit et légèrement rouillés. A moins que tu remets du neuf?

sympa les jantes

Bravo, le résultat est top, elle va être sublime.

Superbe avec les jantes

foksaronfle a écrit:

pour les amortisseurs avant, j'ai des Monroe Gasmatic a vendre , ils n'ont pas beaucoup de kilometres si tu es interessés. J'ai également encore deux amortisseurs avant avec ressorts de samba rallye avec réglage du carrossage. Ils pas vieux non plus mais peinture écaillée par endroit et légèrement rouillés. A moins que tu remets du neuf?

merci de la proposition mais oui je prend du neuf et à ce propos pour ceux qui ont changé gaz ou huile