Superbe les jantes

Thierryfg a écrit:

Beau petit road-trip en vue !

Je ne suis pas allé en France depuis Rétromobile en 2020, alors j'ai hâte d'y retourner 

C'est incroyable comme le temps passe vite - Nous avons fait un grand voyage en France en parcourant quelques milliers de kilomètres pour voir un éléphant en bois et de beaux paysages.







Je n'ai pas réussi à récupérer de pièces intéressantes, à part un jeu de verre Makrolon pour le Samba.



Le travail sur le Samba a ralenti pour de nombreuses raisons - Les services d'un soudeur ont été requis, car les charnières de la porte étaient déchirées lorsque les portes en fibre de verre ont été montées / remplacées par les portes en acier d'origine. Le fabricant a réparé / renforcé les charnières et aligné les portes pour qu'elles se ferment correctement.





Il a également fabriqué une barre de harnais et a reproduit un ensemble de supports de projecteurs PTS - Ceux-ci devront être peints / enduits de poudre, mais je suis très heureux des résultats.



La liste des travaux devient de plus en plus courte avant que la voiture puisse aller pour son premier CT depuis très longtemps - espérons-le au printemps. Un ami qui a visité la France a récupéré un bon hayon et un bon capot pour moi, et un membre très gentil du forum (PHYL81) m'a vendu une bonne prise d'air.



Enfin, j'ai pris contact avec le propriétaire d'origine de la Samba en 1984 - Ils avaient quelques histoires intéressantes à partager, ainsi que quelques photos de l'époque où elle était neuve.

 Superbe ! Merci pour les sublimes photos, quelle belle histoire !
Bonne continuation, tu vas bientôt en profiter à son volant.

+1.

J'avais déjà vu (en vidéo) cet éléphant mécanisé de Nantes. https://www.youtube.com/watch?v=00RiBfhaORw superbe

Super d'avoir retrouver l'histoire de cette samba, tu vas prendre beaucoup de plaisir avec, Bravo.

Bonne continuation.

Ce n'est pas une prise d'air, c'est l'inverse: un extracteur d'air....

Super d'avoir retrouvé le 1er propriétaire et des photos de la belle

Merci du partage

Lodein

super tout ça, ça prend forme, 

En voici deux autres de l'époque où la voiture était en compétition, en 1997:





Bonne année à tous et tous nos vœux pour 2022 ! 

Magnifique, mouilleurs vœux a toi aussi et aux membres du forum

Cela fait longtemps que je n'ai pas mis à jour ce fil de discussion - j'ai commencé un nouveau travail en janvier, ce qui signifie que le travail sur le Samba a été temporairement mis en attente.

Mon ami a mis en évidence un événement de renaissance de rallye pour les vieilles voitures de rallye qui avait lieu sur la côte ouest de l'Irlande à la fin de Septembre, donc un objectif a été fixé pour terminer la Samba afin qu'il puisse participer.

Il y avait beaucoup de petits travaux à terminer avant que la voiture puisse être présentée pour un CT - Elle a été utilisée pour la dernière fois sur la route en 2016, mais avait parcouru très peu de distance au cours des 9-10 dernières années.

L'une des tâches les plus importantes était d'installer une nouvelle suspension - J'avais regardé Via Rouge / Soben etc, mais un ami qui rallye un Gr A Samba a eu des coilovers personnalisés produits, alors j'ai acheté un ensemble.



L'autre tâche était de remplacer les sièges et les harnais vieux de 20 ans, qui étaient en très mauvais état - Cela a impliqué beaucoup de découpage / meulage, car les anciens sièges étaient boulonnés dans une boîte en acier et les boulons étaient inaccessibles...



La voiture a échoué à sa première tentative au CT, car le fusible principal a sauté sur le chemin de la station d'essai et a entraîné la perte de tous les systèmes électriques / lumières. Le compteur de vitesse ne fonctionnait pas non plus.

Ces problèmes ont été réparés et la voiture a passé le test à la deuxième tentative - une semaine avant l'événement !

Elle a roulé 250 km jusqu'au parc ferme de l'événement sans aucun problème - Mon ami qui avait travaillé sur la Samba était également présent dans sa 106 XSi, nous représentions donc la marque PTS.



La voiture a continué à bien se comporter pendant le week-end, couvrant 1000km au total - Elle était en bonne compagnie, avec des voitures WRC nouvelles et anciennes, y compris la vieille Fiesta d'Ogier. 











Les nouveaux amortisseurs montés sur la Samba étaient fantastiques, absorbant les bosses des étapes classiques du Circuit d'Irlande des années 1970 et 1980 sur lesquelles nous avons roulé.



Il y a encore quelques petits travaux à terminer, mais c'est génial d'avoir enfin la voiture de retour sur la route. 

Super nouvelle, bravo d'avoir remis la voiture sur la route, et merci pour les très belles photos

Lodein

merci pour les photos, et bravo pour le travail  

mais il semble que vous avez modifié votre capot moteur en pratiquant une ouverture 

cela est il plus éfficace 

talbotjour45 a écrit:

merci pour les photos, et bravo pour le travail  

mais il semble que vous avez modifié votre capot moteur en pratiquant une ouverture 

cela est il plus éfficace 

J'ai vu aussi, même question ?

Du coup peut-être que l'eau ne s'accumule pas à un endroit gênant pour le moteur ?

Le capot ?

Bien vu - Lorsque la voiture était utilisée en compétition, le propriétaire a installé des portes, un hayon et un capot en fibre de verre pour réduire le poids.

Une grande bouche d'aération est moulée dans le capot - Ce n'est pas très élégant, mais cela fonctionne.

J'ai acquis un autre capot en métal d'une voiture de rebut que je monterai une fois qu'il a été peint pour correspondre ainsi qu'une prise d'air d'un Rallye français 

Superbe photos, merci

Lodein

hello salut de la martinique les photos trp top et felicitation a toi tres belle rallye un vraie plaisir a regarder