Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et je vous écris avant d'acheter une Talbot Samba Cabriolet 1.4 de 1984...

Elle n'a pas roulé depuis quelques années et le vendeur n'arrive pas à la redémarrer. Il me dit qu'il n'y a pas d’étincelles...

J'ai 350km à faire pour aller la voir et je me demande s'il y a une chance de la démarrer "facilement" ou je prends un plateau tout de suite.

Quelles sont les choses à vérifier? Batterie, bougies, tete de delco, fils de bougie, démarreur???

Merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir et bienvenu parmi nous 
Si elle n'a pas roulé depuis des années ne prends aucun risque : Si tu décides de l'acheter ramènes là sur un plateau par sécurité.
Déjà tout les fluides seront à remplacer, quelques durites surtout d'essence aussi.
Après oui s'il n'y a pas d'étincelles cela peut provenir de ce que tu as énuméré sans oublier de bien brosser et nettoyer toutes les cosses sans oublier les masses diverses.
Il faut la voir sur place et bien regarder si elle n'a pas trop de corrosion, après bonne négociation 

+1 avec DavidSamba

Merci pour vos réponses... voici les photos du coffre et du seul point de rouille apparent selon le vendeur

Bonjour ! Pense à vérifier aussi sous la banquette et en dessous de la voiture. Sur la mienne je n'avais pas bien vérifié et je me suis retrouvé avec un longeron pourri... Et sous le capot l'état de la face avant, derrière les clignotants.

Bon voilà, j'ai craqué... j'espère ne pas regretter

bonjour,et 

Merci Hobby80

Voici les pièces que le vendeur m'a données

Tête de Delco & Rotor
Fils de bougies


Bobine d'allumage

Bon ben maintenant il faut chercher la panne. Je suppose que si l'ancien propriétaire t'a donné ces pièces c'est qu'il a déjà essayé de la résoudre sans succès...

Un jour je me suis retrouvé en panne d'un coup et c'était un problème de la bobine qui se trouve dans l'allumeur. Le fil s'était cassé net à un endroit. Un changement de bobine (trouvée pour quelques euros chez Careco) et c'était reparti pour des milliers de kilomètres !

Dans ce type de panne il faut éliminer les éventuelles sources de pannes une à une:
Vérifie bien en faisant tourner le moteur et en démontant une bougie qu'il n'y a effectivement pas d'étincelle. S'il y en a et que ça ne démarre pas enlève la durite de sortie de pompe à essence et vérifie si tu as de l'essence qui sort en tournant le démarreur.
S'il y en a aussi vérifie un truc tout bête qui m'est arrivé autrefois, et je ne dois pas être le seul, regarde si par hasard en retournant la prise entourée en rouge sur l'allumeur ça fonctionne (Il n'y a pas de détrompeur, et inverser cette prise décale l'allumage et rend le démarrage impossible)

Si pas d'étincelle.... aux choix bobine, allumeur, tête d'allumeur (vérifie qu'il y a bien le doigt sur l'allumeur et que dans la tête les petits plots soit bien en place) , module électronique...là aussi, changer un par un les éléments

Tu nous diras si avec une bobine neuve tu arrives à avoir une étincelle ?

J'ai été acheter les bougies, liquide de refroidissement aujourd'hui. J'ai mis du dégripant sur les bougies. Je n'ai pas trouvé de batterie aux bonnes dimensions. Je commanderai sur internet ce soir. J'essaierai déjà de remonter l'allumage demain. Les freins sont grippés à mort... une idée pr les débloquer?

Sinon j'ai découvert que le pare-brise a un dégivrage mais je ne trouve pas le bouton. Je ne sais pas non plus comment fixer la plage arrière. Pour l'instant, elle est en position ouverte et quand je la remonte, elle ne tient pas. D'ailleurs si quelqu'un a une copie numérique du manuel d'utilisation, ca m'intéresse.

pour tes freins, meme opération que sur tes bougies, sinon tu prends un chasse goupilles et marteau et tu tape sur les plaquettes. et petit coup sur l'etrier. ça devrait se degripper

Pour le bouton de ton pare brise,j'ai expliqué sur ta présentation

C'est pas le dégivrage pour le pare brise, c'est l'antenne radio !!!

Mauvaise nouvelle... je viens de casser la bougie dans la culasse. Qui connaît une solution pour extraire les restes?

Ça s'est cassé à quel niveau ? La partie supérieure en porcelaine ou carrément la partie métallique à 6 pans ? Et en faisant quoi ? En serrant ou en desserrant ?

Même remarque que Thierry, dis nous quels morceaux restent ?

La photo de la bougie cassée ci-dessus n'apparaissait pas tout à l'heure...

Bon, ça va ce n'est "que" la partie en porcelaine, j'en conclus donc que tu as voulu utiliser une clé à bougie inadaptée (d'ailleurs, normalement un autocollant spécifique sous le capot est là pour te le rappeler). La particularité de ces moteurs est que les puits sont très profonds donc les bougies sont difficiles d'accès. Une clé spéciale était d'ailleurs fournie avec chaque voiture, et se rangeait derrière le bocal de liquide de refroidissement.

Bref. Tout n'est peut-être pas perdu car l'absence de la partie en céramique ne changera pas grand chose pour le démontage de la bougie. Ce que je ferai si j'étais toi, c'est que je commencerai par donner un bon coup de soufflette dans le puits de bougie pour enlever les éventuels débris de porcelaine (il faudrait mieux éviter que ça tombe ensuite dans le cylindre...). Et n'oublie pas les lunettes de protection parce que si jamais des morceaux de porcelaine atterrissent dans tes yeux... 

Ensuite, mets une bonne dose de WD-40 dans le puits de bougie et laisse agir toute une nuit. Et ensuite, essaye à nouveau de dévisser la bougie, si possible avec la clé d'origine (si tu ne l'a pas essaye d'en trouver une...).

Il y a comme un écrou qui est est venu avec la porcelaine. Ou trouver cette cle spéciale ? Une photo peut-être?

une clé tube en 16mm suffira, longueur suffisante pour descendre ta clé dans le puit de bougies,

Si tu as pété la partie filetée de la bougie, et qu'il est par conséquent impossible de la retirer avec une clé, bah ça va être compliqué (il faudra déculasser je pense)... mais si c'est juste la tête en porcelaine ça reste jouable. Essaye de prendre une photo en gros plan dans le puits de bougie...

La clé d'origine ressemble à un tube en acier, creux sur toute la longueur, peint en noir, avec une poignée. Il y a plein de photos ici : https://talbotsamba.forumpro.fr/t5292-clips-supports-de-cle-a-bougies

Voici les photos avec et sans la tête de la bougie

Avec une  clé longue elle doit sortir ta bougie,puisque la partie de l écrou est la
Ça arrive d en casser  le puits est long ,avant de la retirer regarde s il y a pas des bouts et passe un coup se soufflette