michel48 mes autres vehicules

Sujet: michel48 mes autres vehicules Ven 15 Mar 2019 - 21:21

205 gti 1.9 vert sorrento 1992

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motobecane 175 cm3 z22c 1954

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bsa 350 cm3 zb31 1951

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michel48 a écrit:: 205 gti 1.9 vert sorrento 1992

Jolie, super état, je ne sais pas pourquoi, mais j'aime bien... bravo

Le vert Sorrento est original et lui va bien.
Tu as encore les 130cv en 92, mais tu n'as plus les moquettes rouges. Le TO bien

Certains n'aiment pas mais moi qui l'ai sur la mienne, je trouve que c'est un plus, ça donne de la lumière bien

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

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michel48 a écrit:: motobecane 175 cm3 z22c 1954

Pas aussi sportif que la 205, mais bel exemple de motocyclette française des années 50. Faut juste avoir le permis moto pour la conduire comme c'est une 175. Wink

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

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michel48 a écrit:: bsa 350 cm3 zb31 1951

Moi courante chez nous cette BSA à boite séparée.
uhhm

Tiens...il ne doit plus y avoir d'huile dans le moteur, on ne voit pas de fuite en dessous Rolling Eyes

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

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La 205 est magnifique, elle me fais réver drunken

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« Dans la vie tu peux lever les bras mais pas le pied » Ari vatanen

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michel48 a écrit:: motobecane 175 cm3 z22c 1954

Papa en avait eu une.
Pour l'histoire il l'avait acheté pour passer le permis *, il avait passé le permis en même temps qu'un de ses potes passait celui auto. Quand ils ont reçu leurs permis, Shocked

Papa avait celui auto et son pote le moto. Ils sont donc partis tous deux à la préfecture, pour remettre ça en ordre, en voiture. Pour ne pas être inquiété sur la route, Papa à roulé à l'aller et son copain au retour. Laughing

* A l'époque comme il n'y avait pas de moto-école, on passait le permis moto avec sa moto. Bien sur, il fallait venir en poussant. Cela se passait à un carrefour ou l'inspecteur restait sur le trottoir et il fallait démarrer et traverser le carrefour tout droit ou en tournant plusieurs fois et faire demi tour dans la rue un peu plus loin. C'est tout. cheers

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
michel48 mes autres vehicules Signat10

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babyboomer a écrit:

michel48 a écrit:: 205 gti 1.9 vert sorrento 1992

Jolie, super état, je ne sais pas pourquoi, mais j'aime bien... bravo

Le vert Sorrento est original et lui va bien.
Tu as encore les 130cv en 92, mais tu n'as plus les moquettes rouges. Le TO bien

Certains n'aiment pas mais moi qui l'ai sur la mienne, je trouve que c'est un plus, ça donne de la lumière bien

plus de moquettes rouges en modele vert sorrento le To pas mal de la lumière aussi je rappelle pas de clim avec la chaleur très bien on l'ouvre a fond en plus pas de bruit et de remous dans la voiture bien conçue certain au départ avait peur pour la rigidité sur une voiture sportive quelque problème d'Étanchéité également mais aujourd’hui on ne fais pas le fou on roule pour le plaisirs

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babyboomer a écrit:

michel48 a écrit:: motobecane 175 cm3 z22c 1954

Pas aussi sportif que la 205, mais bel exemple de motocyclette française des années 50. Faut juste avoir le permis moto pour la conduire comme c'est une 175. Wink

ma 1er restauration en 2006 sablage peinture réfection moteur oui il faut posséder le permis gros cube
la première fois que mon père la vue cela lui a rappelais des souvenirs il en avais possédé une mais en 125 cm3
enfants je la vois partir de la maison le jour de la vente

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babyboomer a écrit:

michel48 a écrit:: bsa 350 cm3 zb31 1951

Moi courante chez nous cette BSA à boite séparée.
uhhm

Tiens...il ne doit plus y avoir d'huile dans le moteur, on ne voit pas de fuite en dessous Rolling Eyes

niveau huile moteur + boite à surveiller
infernal les fuites impossible a stopper
je comprends pourquoi les anglaises on disparu face aux japonaises

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Superbes 205 GTI et motos

Lodein

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Anciennement possesseur d'une Samba Sympa...

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Superbe collection 2 et 4 roues Wink

Ta 205 GTi est bien magnifique bravo

, c'est une auto que je connais bien j'ai eu une 1600 phase 1 en 105 CV de 1985 et une 1900 phase 1 de 130 CV de 1987.

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

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DavidSamba a écrit:: Superbe collection 2 et 4 roues
Ta 205 GTi est bien magnifique , c'est une auto que je connais bien j'ai eu une 1600 phase 1 en 105 CV de 1985 et une 1900 phase 1 de 130 CV de 1987.

et bien moi aussi j'ai eu également une 205 gti 1.6 105 cv oct84 gris anthracite après une gt turbo phase 1 blanche 115 cv quel coups de pieds au derrière avec la gt
et 29 ans après en 2013 j'ai trouvé une 205 gti 1.9 sorrento à 20 km de chez moi dans un jardin stop suite a une petite sortie de route dans un piquet en pierre et des barbelées j'ai seulement remplace le parechoc av qui était encore fournie chez peugeot j'ai repeinds seulement le capot moteur et le becquet av sous le parechoc av il reste des rayures encore profonde sur l'aile avg et montant pavillon sur les photos on ne les vois pas mais la carrosserie est dans son jus j'ai l 'historique 7 eme propriétaire fiche corvet + le relevée utac qui aujourd’hui n'est plus dispo
pour ma samba 5 eme propriétaire + relevée utac

Sexe : Nombre de messages : 3761 Date d'inscription : 26/07/2012

Mon meilleur pote avait une GT Turbo achetée en septembre 85, c'est vrai que ça poussait! Mais il y avait intérêt à avoir l'option 195/55/13 sinon on "fumait" les pauvres 175 Laughing

Bon, niveau fiabilité ça tenait beaucoup moins que la 205.... Rolling Eyes

Pour ma part, la 205, je n'y suis pas revenu... puisque achetée alors qu'elle avait 3 ans je l'ai gardée depuis cheers

PS: T'es en 195/50 sur la 205?

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

Sexe : Nombre de messages : 79 Date d'inscription : 03/03/2019

babyboomer a écrit:: Mon meilleur pote avait une GT Turbo achetée en septembre 85, c'est vrai que ça poussait! Mais il y avait intérêt à avoir l'option 195/55/13 sinon on "fumait" les pauvres 175 Bon, niveau fiabilité ça tenait beaucoup moins que la 205....
Pour ma part, la 205, je n'y suis pas revenu... puisque achetée alors qu'elle avait 3 ans je l'ai gardée depuis
PS: T'es en 195/50 sur la 205?

ma gt avait les 195/55/r13 et le turbo avec la circulation d'eau pour améliorer la fiabilité
et oui tu a l’œil ma 205 est équipée non pas de 195/50r15 mais de 205/50r15 l'ancien propriétaire l'avais équipée comme cela et en + 4 amortisseurs koni rabaisse de 3 cm il s’était fais quelques frayeurs jusqu’à la mettre au tas
le problème quand je l'ai acheté pas de frein a l'ard compensateur de freinage ard grippe fermée

Sexe : Nombre de messages : 3761 Date d'inscription : 26/07/2012

C'est une panne courante, le limiteur droit ou gauche reste ouvert (ce qui a été le cas les deux fois pour ma part)...ou fermé. Dans les deux cas cela déséquilibre totalement le freinage.
C'est pour cela que je dis que le contrôle technique n'est pas inutile. Depuis que je l'ai, ce genre de "blague" m'est arrivée 2 fois en 28 ans sans que je m'en rende compte.
En freinage normal sur route sèche on ne le sent pas, mais en cas de freinage d'urgence sur du mouillé... affraid

donc mieux vaut le découvrir avant lors du CT Wink

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