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 Pneus compétition homologués route

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i20
Samba gls
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MessageSujet: Pneus compétition homologués route   Lun 26 Mar - 21:29

Hello,

toutes les bonnes choses ont une fin... et malheureusement il ne semble plus très sérieux de rouler avec mes 4 Yokohama A048 (au-dessus du témoin, mais pas de beaucoup...). Malheureusement, ces gommes, qui offraient une monte idéale pour des jantes 6" (175x60 R13) n'existent plus avec le sacro-saint DOT, synonyme d'usage possible sur route ouverte.

Du coup, je cherche autre chose, mais ne sais pas vraiment quoi prendre... A ce titre, je cherche des retours d'expérience, sur les pneus suivants, mais tout autre proposition est la bienvenue :

  • Toyo R888R : mon père en est très content sur sa R5 GTT VHC, mais j'ai peur que la dimension 185x60 soit trop consommatrice de puissance sur notre petite Rallye de 90 poneys et sa boite longue.
  • Toyo R888 : même problème de dimension que sur la nouvelle version R
  • Nankang AR-1 : que en 185 également...
  • Nankang NS-2R (gomme dure 180) : a le mérite d'exister en 175x60 et carrément pas cher (68€)
  • Avon ZZR : 
  • Avon CR500 : existe en 175x55, mais ce n'est pas donné
  • Michelin TB5 ou TB15 : à Clermont, ils sont bien gentils, mais ils rêvent complètement sur les tarifs (248,40€ttc la roulette en 13"... ça me rappelle des mauvais souvenirs où je débutais le rallye et où mes payes partait directement à la Ceerta)
  • Yokohama A539 : j'ai ça sur la 205, pas si mal, mais on est quand même 3 divisions en-dessous du A048 et une catastrophe sous la pluie !
  • autres ?


Pour l'utilisation : rallyes de régularité (éventuellement VHRS) et montées historiques...

Bref, je suis preneur de vrais retours d'expérience.
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Lodein
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MessageSujet: Re: Pneus compétition homologués route   Dim 1 Avr - 17:01

J'ai des Nankang NS-2R sur mon Audi Coupé GT (en 185/14) mais pour l'instant je n'ai fait que 2/300 kilomètres sur route.

Mais demain je vais tourner sur le circuit de Haute Saintonge, je pourrais donc t'en dire un peu plus

Lodein


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i20
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MessageSujet: Re: Pneus compétition homologués route   Dim 1 Avr - 18:02

Parfait, par avance merci pour ton retour. J'ai lu des choses plutôt positives sur ce pneu.
Par contre, j'ai découvert que le 175x60R13 n'existe plus... du coup, ce sera 175x50R13, pas forcément un mal (moins confortable, mais tirera un chouilla plus court ;-) )
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samrallye
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MessageSujet: Re: Pneus compétition homologués route   Dim 1 Avr - 18:25

Je roule en 888R avec la Cat et ça va bien que ce soit sur circuit ou route.
Je n'ai pas vraiment senti de différence par rapport au A048 qui n'est plus homologué Mad .


La victoire est brillante, l'échec est mat  vieu 
 
Samba Rallye 1984, Gilera 50 type Trial 1972, Simca 1100 Spécial 1972, ///M3 e36 1993, Grand Vitara 2005, 405 SRD Turbo 1989, Caterham R300 Ex Cup  affraid et c'est déjà pas mal  Exclamation
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MessageSujet: Re: Pneus compétition homologués route   Mar 3 Avr - 20:49

Allez...
les dés sont jetés, ce sera donc un essai des Nankang NS2R en 175x50...
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Lodein
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MessageSujet: Re: Pneus compétition homologués route   Dim 8 Avr - 15:48

Voici enfin mon retour sur les Nankang NS2R. Désolé, mais on rentré assez tard lundi et j'ai eu une semaine très compliquée...

Je suis plutôt mitigé, car s'ils bien en tenue de route, et en freinage, j'ai réussi à flinguer mon train avant en 2 heures de roulage sur circuit (Et l'arrière est usé à 50 %). Mais je suis l'un des rares à tourner à 100 % durant toutes les sessions (D'ailleurs on se demande pourquoi certains viennent ???) et qu'avec les pneus de série je les avais flingué en moins de 25 min (Mais je n'avais pas mes amortisseurs sport et ressort court).

Plusieurs personnes avaient ces pneus et ils étaient moins usés que les miens mais ils avaient des voitures moins chargé sur le train avant (206 RC, Saxo 16V, Clio RS...). J'ai discuté avec deux d'entre eux et ils en étaient content.

Tu nous diras ce que tu en penses

Lodein


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MessageSujet: Re: Pneus compétition homologués route   Dim 8 Avr - 19:38

Le NS2R est un bon pneu route mais clairement pas un semi slick.
Le semi slick de Nankang s'appelle le AR-1. Beaucoup de personnes du club Lotus le mettent en remplacement des 048.
Pour ma part, je suis sur du Toyo 888R avec la Cat mais j'essayerai bien les AR-1 à l'occasion.
Au début que mon frère avait sa S2000, il avait roulé en Michelin pilot super sport, très bon pneu route mais au bout de 5 min, ça glisse dans tous les sens.
Il est donc passé en Semi Slick.

Pour les montées historiques, c'est très différent du circuit, les pneus chauffent peu, on est très loin du circuit.


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