JMF a écrit:

ellimacmis a écrit:

Ma femme étant d'origine tchécoslovaque de par ses grand-parents j'ai un peu regardé ce qui se fait la bas et donc les tatra, c'est une Tatra 603 .

Bravo trop fort, pas facile à reconnaitre sur cette vue arrière mais Google est notre ami

et celle là encore plus dur, construite à un seul exemplaire un show-car mais sur quelle base?

Osi Bisiluro silver Fox 1967 présentée au Turin Motor Show, conçue par le célèbre pilote italien Piero Tarufi (qui gagna à 51 ans en 1957 la dernière édition des Mille Miglia) et motorisée par un moteur 4 cylindres Alpine-Renault de 998 cm3.  Elle devait participer aux 24 h du Mans mais Osi  firme italienne en grande difficulté sera rachetée juste à ce moment là par ghia dont elle était déjà le sous-traitant.

Bon. Allez c'est a simca1000 de nous trouver une auto mystère.

ellimacmis a écrit:

Roues à rayons, empattement court, carrosserie aérodynamique, photo récente prise dans un concours d'élégance d'ancienne au moment de son passage sur le podium, le peu que l'on voit ne correspond pas à la Californie où ont lieu la plupart des concours de ce type, mais plutôt à l'Europe, le plus réputé étant celui de la Villa d'Este dans le nord de l'Italie.....
Ce ne peut être qu'une "classique" de prestige avec une carrosserie d'origine et unique.

C'est une "Espagnole", une Pégaso Z102 dite "Cupula" de 1952 construite à 2 exemplaires sous cette forme mais dont un seul exemplaire subsiste, celui-ci. Elaborée par le bureau de style de cette firme, moteur V8 2.5l de 165 cv. Elle fut exposée au salon de New-York en 1953 puis achetée par le président de la république dominicaine qui la gardera jusqu'à sa mort en 1962, elle disparaît alors avant de réapparaître dans les années 80. Aujourd'hui elle appartient à un collectionneur néerlandais qui l'a fait restaurée et la présenta au concours d'élégance de Villa d'Este en 2015 (Cette photo et celles ci dessous) et elle remporta le prix attribuée par le public de...moins de 16 ans qui adora cette espèce de jouet.


Le surnom de "cupula" (coupole) vient de la forme de la bulle qui recouvre le coffre.

Pour ceux que cela intéresse, son histoire complète est là, en espagnol, mais assez facile à "décrypter" Où on apprend qu'elle fut transformée en roadster, avant de récupérer  son toit, de passer par le gris et différents pays avant de retrouver sa configuration initiale.
Ici en 1953 au salon de New York (Jolie jambe... ):


 http://www.foro.pieldetoro.net/foros/2PegasoZ-102-1.php?ID_coche=21#fotos

Allez, une  étrange pour continuer....

Hello

P...n là je sèche, ça ressemble à l'assemblage d'une auto tamponneuse et d'un sous-marin de poche.

JMF a écrit:

Hello

P...n là je sèche, ça ressemble à l'assemblage d'une auto tamponneuse et d'un sous-marin de poche.

Bah...il y a un peu de cela en réalité...

Mais cela ne m'étonne pas que tu sèches.... c'est le but 
C'est un projet de voiture "sécuritaire" qui n'a jamais abouti, pour plusieurs raisons, la première est que son prix de revient était estimé au double de celui d'une berline de luxe style Cadillac ...
Une, aide?
Allez, je donne la date de 1958 année durant laquelle a été présenté ce prototype réalisé à partir du croisement d'une brave berline Hudson 1947 et d'une Nash 1948...
Là je donne quelques indications précieuses. 

La Sir Vival de Walter C Jerome


Et son état actuel. 

comme je pense avoir trouvé, je vous propose de chercher ceci :

Je passe mon tour pour laisser les autres jouer....
Bon, une aide : ce n'est pas une Cadillac même si cela y ressemble, il me semble même en avoir déjà parlé sur ce forum.....
Indice, il ne faut pas "allumer" avec cette limousine 

Ni une cadillac ni une hewlett, ni une ...

http://www.mustangv8.com/fr/nord-pas-de-calais/hanka-v8-voiture-diplomatique-russe/msg488477/#msg488477

Oui...c'est bien la même, en vraie, l'autre est une image 3 D, mais on n'a pas la vraie dénomination, ni même la marque parce que Hanka V8   il a en fait "transcrit" maladroitement le cyrillique en alphabet latin......je le montrerai après quand le vrai nom sera trouvé.

Voilà!

Gaz Chaika M13 1958 à ....... 1981 .

Modèle "inspirée " par la Cadillac mais surtout la Packard 56. Véhicule réservé à la "Nomenklatura" soviétique
Moteur V8 5.5l 220cv


Voilà pourquoi sur l'autre forum ils l'ont appelée "Hanka". Pub de 1960:

babyboomer a écrit:

Voilà!

Gaz Chaika M13 1958 à ....... 1981 .

Modèle "inspirée " par la Cadillac mais surtout la Packard 56. Véhicule réservé à la "Nomenklatura" soviétique
Moteur V8 5.5l 220cv


Voilà pourquoi sur l'autre forum ils l'ont appelée "Hanka". Pub de 1960:

Il semblerait même que ce soit un peu plus qu'une inspiration, mais que Packard, 
en grandes difficultés, ait subi un "transfert de technologie"...

Alors, voici la suivante.

Allez je laisse chercher d'autres aussi, 
Disons qu'elle pourrait presque servir à labourer.

hello

Elle a des airs de Monteverdi ???? mais mais pas sur !!!

Philou a écrit:

Allez je laisse chercher d'autres aussi, 
Disons qu'elle pourrait presque servir à labourer.

Damned bon sang mais c'est bien sur une Lamborghini   fabriquant de tracteur avant de faire des voitures

Porsche aussi a fait des tracteurs, de même que ford, renault, fiat...

Mais ce n'en est pas une de feruccio

Heu, Philou que je sache, les constructeurs de cette voiture n'ont jamais fait de tracteur.

Sauf erreur mais je ne pense pas.

Bon ben j'ma gouré

Mais moi je n'ai pas parlé de tracteur. Enfin pas le premier.

une de tomaso longchamp, 1972/1989, fabriquée à environ 400ex