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 HAUTEUR DE CREMAILLERE

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mog
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MessageSujet: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 7:48

Salut ,  je relance le sujet sur les hauteur de crémaillère  zoom
  
 Qui de ce qui on rabaisse leur auto on réglé leur crémaillère ? Et comment ?
 Sur les GB ,les préparateurs le faisait t il ;y a t il des fiches la dessus ?  lie 
 
 Ou simplement personne ne le fait


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blackbarth
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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 8:34

Le principe est de conserver les angles caractéristiques de ton train avant, et les variations qu'ils subissent à l’accélération lorsque le véhicule se cabre, et au freinage.

il faut donc baisser la crémaillère de la même valeur que tu baisses la caisse, mais cela n'est pas toujours possible, tu peux alors remonter tes rotules de direction d'autant, mais sur nos autos, c'est difficile parce que les rotules sont emmanchées de bas en haut.

Le plus important:  il faut que ta crémaillère ait la même hauteur des deux cotés


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redsamba
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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 9:36

question bête mais cela joue sur quoi de baisser la caisse sans baisser la crémaillère ? je parle de 4 ou 5 cm)
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blackbarth
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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 9:37

D'abaisser le centre de gravité


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 10:12

oui ça d'accord pour la caisse, mais la crémaillère ? j'imagine que tout doit suivre le rabaissement mais bon... ça modifie beaucoup la direction ?
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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 10:50

ça modifie surtout le parallélisme, car la biellette de direction se comporte comme un levier par rapport au pivot de fusée.

C'est pour cette raison que les réglages de série sont toujours définis à une assiette précise.

La hauteur est très importante, mais l'absence d'inclinaison de la crémaillère l'est encore plus. Une crémaillère qui penche entraîne des variations de géométrie différentes sur les deux roues


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 12:11

Une crémaillère en gros travaille sur une assiette ,je pense horizontale .
Quand on baisse l auto ,les biellettes montent ,donc en suspension ,si on prends EX un trou ,ca monte encore +
Sauf s il y a une suspension dure qui limite le débattement
Dans la logique ,si la voiture baisse ,la crémaillère baisse ,et inversement  
Y a t il des gens du forum ou autre ,qui ont adapte leur hauteur?


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 12:40

Il faut modifier la fixation de la crémaillère sur le berceau, délicat, mais faisable.


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 12:46

Ou utiliser des rotules décalées


Les notres

" />

Une de 406 par exemple

" />



Il doit y en avoir qui sont encore plus décalées, il faut chercher, ou faire fabriquer.


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 15:29

La deuxième ,c est vrai laisse une marge ,c est sur que tu peut tout modifier.
 Tu te rappelles pas sur la tienne a l époque ,si tu y avais touche,ou si tu avais remarque une diff
 Par contre ,ce que j aimerai savoir ,si tout ce qui on des autos basses y ont touche ,ou ils roulent comme ça
J aimerai par exemple avoir l avis de MAT


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 15:39

je suis pas sur que ça change beaucoup le comportement mis a part en butée peut-être. Faut avoir l'avis de ceux qui l'ont fait !
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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 17:01

Lorsque tu étais homologué en groupeB, tu ne pouvais pas modifier le berceau ou/et la crémaillère, donc le problème ne se posait pas. Les deux dernières années que j'avais ma Samba, elle était utilisée exclusivement en Course de Côte, je l'ai donc rabaissée, j'ai gagné un petit centimètre avec des rotules décalées comme dans mon post précédent, et j'ai surtout gagné en durcissant la suspension avec des ressorts plus raides qui limitaient le débattement. Le gros problème, c'est lorsque tu ré-accélères et que la voiture se cabre, avec l'autobloquant, il faut se cramponner au volant, parce que ça cherche la route.

En rallye, je n'ai jamais cherché à innover, et puis il faut une garde au sol minimum, j'ai toujours mis les réglages de la fiche PTS, avec les ressorts PTS, .................etc, tout PTS


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 17:32

De combien étaient rabaissées les GB ,?


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MessageSujet: Re: HAUTEUR DE CREMAILLERE   Mer 22 Oct 2014 - 17:37

Très peu, en rallye, tu es obligé d'avoir une certaine garde au sol, les réglages sont donnés sur les fiches PTS, l faudrait que l'on regarde


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