La Talbot Samba
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mog
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MessageSujet: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 11:27

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/547910128.htm?ca=13_s


Le meilleur des turbo,c est le pied droit .
 rallye
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nicosamba
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 12:01

Que ce passe t-il mog?  Neutral
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blackbarth
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 12:23

Un peu cher les amortos  lol!


Samba GL   1985 ma voiture de tous les jours
Samba GLS 1983 en restauration en GrF
Samba Rallye ex.GrA 1983 en épave, à reconstruire en SRE2

Triumph T140 1979 ma moto de tous les jours
Aermacchi 350 TV 1971, 1972 et 1973
Case 580G 1981

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blackbarth
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 12:26

Jolie la prise de vue de ton nouvel avatar  bravo


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samrallye
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 12:37

ça ne doit pas faire longtemps qu'il essaie de les vendre.
-> photo du 8/10/2013  rire 

Pour toute vente, il vaut mieux nettoyer la pièce car le très peu servit et dégeu sale ça le fait moyen Rolling Eyes


La victoire est brillante, l'échec est mat  vieu 
 
Samba Rallye 1983 rallye , Samba Rallye 1984, Simca 1100 Spécial 1972, ///M3 e36 1993, Grand Vitara 2005, 405 SRD Turbo 1989, Caterham R300 Ex Cup  affraid et c'est déjà pas mal  Exclamation
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mog
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 14:39

Vu ,l  etat et le prix c est du neuf sur mesure chez VIAROUGE ,
 Merci  BLACKBARTH


Le meilleur des turbo,c est le pied droit .
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blackbarth
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 17:22

Ils ne sont pas sales, ils sont oxydés  flop


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samrallye
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 17:53

Autant pour moi Embarassed . A propos de sale, il faut que je nettoie mes lunettes ça m'évitera de dire des âneries.


La victoire est brillante, l'échec est mat  vieu 
 
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blackbarth
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MessageSujet: Re: ????????   Ven 15 Aoû 2014 - 18:45

Ça revient au même, ils ne sont pas présentables, et doivent être bien fatigués.


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doui08
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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 15:29

il essaye de les vendre depuis plusieurs moi ! mais a ce prix même 200euro ils les vendera jamais
.


Si tu ne peux pas acheter une Rallye, montes en une toi même! ! Wink


faut mieux une réponse avec des fautes, que pas de réponse du tout à tes questions !!!!! Rolling Eyes
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billy61
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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 17:02

surtout qu'à ce prix tu trouves des combi filetés de golf 2 et 3
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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 17:09

ça se montent sur samba ?  uhhm


Vive la

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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 17:22

Avec quelques modifications, oui


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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 19:01

petite modif pour l'arr mais facile
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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 20:38

allez les gars, dites nous tout  bien


Vive la

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MessageSujet: Re: ????????   Mar 19 Aoû 2014 - 20:57

Perso, je ne l'ai jamais fait, mais je l'ai lu, un membre de notre forum en parle sur le forum cousin à cette adresse  
http://104.samba.vraiforum.com/t40-104-Z-de-83.htm?start=420


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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 5:29

mon beauf l'avait fait dans les années 80
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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 8:36

Après, je ne sais pas si c'est une solution valable, d'adapter un ressort et une cartouche d'amortisseur tarés pour une voiture plus lourde que la Samba.


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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 9:58

pas beaucoup plus lourd ett puis en combi tu peux regler
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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 14:02

Tu peux régler la hauteur de caisse, c'est tout.


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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 14:24

en general sur les koni filetés la dureté aussi
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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 14:29

En changeant les ressorts ou en faisant retarrer les cartouches !


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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 14:30

y a pas une molette ?
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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 14:33

et puis y a pas de soucis, ça fait 100 kgs de plus qu'une samba une golf 2
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blackbarth
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MessageSujet: Re: ????????   Mer 20 Aoû 2014 - 14:37

Parfois, il me semble qu'après avoir enlevé le ressort, en enfonçant l'axe à fond, on pouvait agir en le tournant, il y avait trois crans.

100kgs c'est énorme pour une suspension un peu pointue, mais bon, c'est comme tout, on peut arriver à l'adapter.


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