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 problème de démarrage à froid et à chaud

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Climoute56
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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:36

Oui c'est de sa que je parle si tu pouvais essayer et nous dire!
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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:41

Je parlais du filtre, car une fois remonté à l'envers, il largue tout ce qu'il avait collecté


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Aermacchi 350 TV 1971, 1972 et 1973
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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:43

Climoute56 a écrit:
Oui c'est de sa que je parle si tu pouvais essayer et nous dire!
Je vais essayer samedi et je vous tiens au courant.
Tiens, en attendant ta réponse, j'ai mis un avatar, ma titine dans les gorges du Buech avant le col de Lus la Croix Haute, dans les Hautes Alpes!! Cool
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blackbarth
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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:45

Et, le raccord trois voies avec le trou calibré ?


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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:49

Il y a pas c'est un 72CV


Sommaire de présentation
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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:51

Ah, il n'y en a que sur les 80cv, les autres n'ont pas de retour?


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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 21:55

Il y a peut être un retour mais il y a montage 4 ou 3 voix pour les 80CV pour les 72 je sais pas!


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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 22:26

pas de retour sur les 72ch


Vive la

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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Lun 3 Mar 2014 - 22:42

ippocamp a écrit:
Climoute56 a écrit:
Je pense pas que le changement de pompe règlera la problème.

Faut pas oublier non plus que ce sont des voitures des années 80.
J'ai peur que tu aies raison, je viens d'aller voir ma pompe elle est récente et c'est la même qui est vendue sur Oscaro à 23€, une SOFABEX... Suspect
@ blackbarth: comment testes-tu si elle laisse le circuit amont en pression? Neutral
Tu veux dire le circuit aval enpression.
Pour la tester, tu la débranches coté carbu, tu demandes a quelqu'un de tourner la clef ( brièvement) tu fais "cracher" la pompe dans une bouteille et tu apprécies le jet, après tu peux la boucher avec le doigt et ainsi apprécier la pression.
Il faut être très prudent, il ne faut pas mettre de l'essence de partout, la manœuvre est dangereuse.


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MessageSujet: Re: problème de démarrage à froid et à chaud   Mar 4 Mar 2014 - 6:38

Oui, je voulais dire en AVAL, c'est comme la gauche et la droite, l'est et l'ouest, je me goure tout le temps... Embarassed 
OK je sais contrôler le jet de la pompe, je pensais que tu parlais du maintient en pression en entre pompe et carbu, en fait il ne doit pas y en avoir sans le fameux régulateur dont on parlait plus haut...
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