voilà

c'est clair qu'au crash test........

Allez, une petite nouvelle disparue depuis qui remplaça l'AX Sport.
Je cherchais alors en 2ème voiture une...vieille 205 GTI pour remplacer l'AX, à cette époque-là, on trouvait des 1.6 de 84-87 dans les 5000 frs (750€)
Ayant le temps et étant difficile....j'attendais, et puis.... je tombe sur une GTi, 1.9, 122cv de 1993...là, vous vous dites...une catalysée...correct, mais à 10000 frs soit....1500€, pas cher pour une voiture de 5 ans...avec Clim. et ABS! Mais elle avait 158000 km et.....4 roues motrices
En fait ce n'était pas une 205 mais une BX GTI 4 roues motrices, essence, 11cv fiscaux...., un véhicule peu courant et original qui cotait 35000frs
Peu intéressé je suis allé la voir...pensant tomber sur une poubelle pour ce prix....comme neuve, dedans comme dehors..mais invendable, le vendeur qui n'arrivait pas à s'en débarrasser la laissait à ce prix là, avec en plus 4 jantes équipées de pneus neige neufs!!
Devant l'état magnifique..j'ai craqué!
Bonne voiture injustement décriée et moquée, confortable, très fiable et très sûre en particulier en cas de conditions difficiles. Plus grand tourisme que sportive..le poids, plus les 4 roues motrices, plus le catalyseur...dans les 9 à 12 litres
Aucun frais dessus pendant 3 ans avant de l'arrêter à plus de 200000 km et de la stocker..je pensais la garder..mais il y a un moment où on ne peut pas tout garder mais je le regrette, il y en eut peu et c'est déjà un collector. Bon, elle n'est pas partie à la casse, après six ans de stockage je l'ai revendue à un garage qui vend des Youngtimers en reprise pour l'achat d'un véhicule....depuis elle doit être conservée par un amateur j'espère...
Des photos...en position haute..après lavage :

  bonne bagnole c'est vrai, j'ai eu une 16S mais pas en 4x4

Et bien moi je ne schtroumpfe pas les Citroën. 

Beurk, beurk...

Ils n'ont pas sorti la BX 16S en 4 roues motrices, ce qui est étonnant quand on sait que la cinématique de la BX 4X4 sera reprise sur la 405 MI 16 4X4 équipée du même moteur 
Elle n'est sorti qu'en 1.9 GTI 8 soupapes (125 cv puis 122 cv catalysé) et en..diesel 1.9 atmo. 71 Cv

Schtroumpf Grognon a écrit:

Et bien moi je ne schtroumpfe pas les Citroën. 

Beurk, beurk...

  C'est pour ça que tu as roulé en GS 1220 club .... 

Oui c'est vrai,   mais la c'est pas pareil.   

La GS était une vrai voiture a vivre. 

Je peux comparer, mon père a eu 2 GS 1220 club et j'ai fait mes premières armes sur ce véhicule, excellente voiture elle aussi trop dénigrée mais la BX est aussi voire plus une voiture à vivre.... l'essayer c'est l'adopter; énormément de qualités. Bon, c'est vrai que c'est la 1ère Citroën avec des gènes de Peugeot ( de 305 en particulier) elle allie le meilleur des 2..... Et avant d'en posséder 2, je me rappelle être allé chez le concessionnaire lors de sa présentation en octobre 82 et j'étais tombé sous le charme, une magnifique BX 16 TRS rouge comme dans la pub... "J'aime, j'aime, j'aime...."

J’avoue.  

Mais je préfère de loin la GS, après pour Citroën j'ai décrocher, en général pour toutes les marques Française.

Je préfère les Allemandes qui commence par un B..

  

Schtroumpf Grognon a écrit:

J’avoue.  

Mais je préfère de loin la GS, après pour Citroën j'ai décrocher, en général pour toutes les marques Française.

Je préfère les Allemandes qui commence par un B..

Bah....il y un une espèce de snobisme en France qui consiste à dénigrer la production nationale...je ne parle pas pour toi en particulier, quelqu'un qui a roulé en GS et roule encore en Samba n'est pas totalement perdu.... Non que les Allemandes ne soient pas de bonnes voitures mais on en a aussi chez nous,  par exemple essaye une DS3 1.6 THP et tu vas changer d'avis. Une super bagnole, c'est la voiture de "maman" et sur les 20 véhicules qui me sont passés entre les mains, c'est de loin la meilleure   Pour te rassurer le moteur fabriqué par PSA a été conçu avec BMW et équipe les Mini Cooper.
Bon, je possède malgré tout une "étrangère", un Fiat Ulysse...en fait un 807 fabriqué par Peugeot ... faut pas pousser....  

 Pour ma part, pour les déplacements quotidiens, je roule depuis 8 ans avec une française pas diesel   , une 206 S16 qui a aujourd'hui 12 ans, et j'en suis totalement satisfait, aucun soucis, elle démarre tous les matins et se révèle très fiable mécaniquement et plaisante à mener , elle ne m'a jamais fait le coup de la panne  et consomme peu  ....enfin presque   ; les seuls travaux sont d'entretien: distribution, les pneus, plaquettes et une ligne d'échappement. La finition n'est pas au top, même moins bonne que celle de la 205, mais l'intérieur, en particulier les sièges mi-cuir /Alcantara, fait preuve d'une belle résistance et les équipements sont encore fonctionnels, même la clim jamais rechargée refroidit  encore décemment, et pourtant elle n'est pas chouchoutée celle-là, elle a juste droit à un garage. Donc on ne peut pas porter de jugement aussi tranché....parce que chez les Allemandes quand tu as un petit soucis, ça te coûte un bras  . Il vaut mieux parfois une voiture moins bien finie mais qui roule ou sur laquelle l'entretien est moins cher....mais c'est un éternel débat jamais tranché, le principal est que chacun soit content de son choix

Quand une française tombe en panne on gueule
Quand une allemande tombe en panne on a honte de le dire
Tu m'étonne que personne tombe en panne avec une allemande.......

Tout de même je suis d'accord pour dire que plus de française tombe en panne que d'allemande, normal puisqu'il y a bien plus de française sur nos route.

Sur ceux les TDI c'est bruyant, sa consomme, ils ont connu et connaissent encore et aussi des soucis.

Bref acheté français

Et oui les Allemandes ne sont pas des voitures pour toutes les bourses, et oui ça coûte cher, mais quand tu roules en Allemande, tu assumes, et j'ai assumé, et j'assumerai encore.
Et je n'ai jamais eu honte de dire que j'étais tomber en panne avec ma BM.
17 ans de bonheur et une seul panne, problème de pompe a injection a 170000 km, problème bien connut par Bm sur le 2.5 l à l’époque.
Remplacent de la pompe, et des 6 injecteurs 18000 francs à l’Époque, et j'ai assumé.
Après tout le reste fut de l'entretien. 
Maintenant je n'ai jamais dit que les françaises tombe plus en panne, que les Allemandes, certains devraient apprendre à lire avant de répondre des conneries.
J'ai simplement dit quel vieillissent moins bien, et de la finition sur une voiture neuve comme celle de mon vieux.

Et j'ai pas honte de le dire la prochaine sera une BMW 330 XD coupé, et j'assume.

 Râle pas Stroumpf grognon.....    On ne t'attaque pas, je voulais simplement dire que la vérité n'est jamais aussi tranchée. J'ai un pote qui tiens un centre de Contrôle technique qui me disait la même chose que Climoute. Quand un gars tombe en rade avec une Laguna....(au hasard...    ) il le hurle partout, un de ces amis a le turbo qui a lâché sur son A6...il est allé le faire changer sans rien dire...
Et puis les choses changent, va voir la dernière C4 ou mieux, la dernière 308, tu seras bluffé par les progrès .. c'est moins vrai chez Renault, en particulier sur la Clio 

j'ai fait un rasso en octobre, et il y avait une BX GTI, et je savait que sa existait mais je penser qu'il y avait que en 8S, mais quand il a ouvert le capot ! GTI 16S !!!!!!!!! incroyable ! dans une BX comment sa doit étre fun de cramer des autre voiture et que l'autre personne se dit " ques qu'il faut le gigolo avec sa BX a papa !! "

d’autant plus qu'une bx 16 et  moins lourde qu'une MI 16, et je confirme que j'en ai surpris plus d'un au feu rouge :twisted:teutonne comprise

D'un coté
 

je suis pas anti allemande, je suis anti volkswagen et bmw j'adore! si je pouvais j'aurai une série 3 touring!

Mais d'un coté le faite que le renaultiste gueule quand sa tomba en panne c'est normal parce que quand tu envoie ta voiture cher renault il te donne un ticket de bus ou un vélo pour rentré cher toi et tu es dans la merde.

Je pense que du coté concessionnaire allemand ils prennent un peu plus soin de leur client, mon voisin qui roule en allemande, pour une simple vidange il a une voiture de prêt pour rentrer cher lui.

M'enfin chacun un dernier message pour conclure et on arrête de pourrir le sujet de base quand même!

Je suis d'accord avec toi. 
J'ai toujours été bien traiter chez Bmw, bien mieux que chez Renault, c'est vrai. (J'en possède une).
Mais moi au départ, je voulais parler de la qualité des matériaux, et de la finition des Françaises et non des pannes.

Les françaises sont généralement un peu moins bonne mais bon l'écart ce réduit....

 

quand ils veulent ils peuvent, exemple les venturi

J'aime pas les Venturi.  

Mais par contre une Aston Martin V8 

+1 mais c'est pas trop français