Ayant un âge avancé et un lourd passif automobile , je vais vous présenter quelques-unes de mes ex..ou encore actuelles (voitures..... ) Bon, je vous épargnerai les monospaces familiaux.....
On va commencer par du lourd, la 1ère..peu de photos, mais je ne pense pas que sur ce forum dédié aux Samba cela manquera à la plupart....
Italienne, rouge, moteur arrière, propulsion, la marque commence par un F. ....et le modèle est désigné par un numéro....... Mais oui, mais c'est bien sûr une.....

Ferrari!.....euh, non, une....


.......fabuleuse Fiat 126 Personal 4 de 1977, achetée en 1984 4000frs (et dire que je rêvais d'une samba Rallye..) ...
La seule photo qu'il me reste de mon 1er "monstre" acheté avec mes 1ères économies à 21 ans..(étudiant= fauché..): la photo date de sa fin de carrière aux mains de mon petit frère qui se chargea de la finir "vigoureusement" :

Oui, je sais, le choc est rude face à un tel bolide dont beaucoup rêvaient à l'époque
Propulsion à moteur arrière, bicylindre vertical, 650cm3, 24 cv , en fait la fille légitime de la Fiat 500 dont elle reprend toute l'architecture, en plus carré avec des couleurs 70's.
Ca va faire rire mais c'est avec elle que j'ai appris l'art du contre-braquage...sur la neige en pneus lisses il valait mieux avoir quelques notions...
La suite est un peu plus vendeuse...wait and see comme ils disent..

une bonne petite auto

voiture originale
cela devait quand meme etre mou 24ch

Mou...pire que ça ..sur la route, un calvaire..doubler un camion..mission suicide éventuellement en descente. ...mais la reine de la ville

Au moins quand tu embarquais une gonzesse tu savais que c'était pas pour ta voiture

jules 22 a écrit:

Au moins quand tu embarquais une gonzesse tu savais que c'était pas pour ta voiture

reste...

Oui...mais pour en faire monter une dedans, c'était déjà du sport
Dans ce genre de véhicule, quand tu es dedans ça va, c'est quand tu croises la même...tu te dis" C'est pas possible..je roule moi aussi dans ce truc?!!!!"

Il la vendait avec un chausse pied

Bah, devant c'est pas si mal que cela, il y a de la place, un camarade "corpulent" ne me croyait pas, il est monté dedans et avait été étonné de la place disponible...derrière c'est pour un contorsionniste

Oui je la connais à l’époque mon père avait une 131 diesel, et quand il allait chez Fiat pour l'entretien, il lui prêtait le petit pot de Yaourt,
je n’était pas bien grand, mais je m'en souvient bien, ça ne rajeunit pas.

Allez, à la suivante
La Fiat c'est bien....mais faut pas abuser des bonnes choses...
Un pote se mettant en ménage avait besoin d'un peu d'argent, donc il revendait sa voiture..il en voulait 16000frs..mon père qui avançait l'argent et trouvait cela trop cher... ....parvint à me la négocier....10000frs.. (faut dire que vouloir vendre une voiture sans passer d'annonce)...j'y croyais pas
Donc à moi la version "luxe" de la 104 coupé, une belle ZR noire de 1980 avec vitres électriques et boîte courte. Bonne petite voiture que j'ai appréciée..à part qu'elle refusait de démarrer dès qu'elle couchait dehors par temps humide...elle m'a usé quelques démarreurs Je l'avais ZSifiée...ah les jeunes...!
La voilà au moment se son départ...remplacée par la petite blanche au fond, j'avais déjà piqué l'essuie-glace arrière pour remonter sur sa copine:

pas mal elle etait sympa

mis a par les jantes.

Après la ZR il y eu la Rallye..mais là vous la connaissez, petite photo de 1994:


Puis, enfin, le Graal, la 205 GTI 1.9 dont je rêvais
C'est donc une 205 GTI blanc meije vendue le 30.11.1988, option toit ouvrant, direction assistée et ....2ème rétro qui était en option à
l'époque!
Seuls modifs., une admission directe que je pense remplacer par le système d'origine, un pot Sebring inox assez discret et des ceintures à enrouleur à l'arrière.
Achetée âgée de 3 ans fin 1991 avec 62500km, 1 an à Monaco, 2 ans en Normandie.Une fabuleuse voiture, un peu "tracteur" par rapport à la Samba, et plus difficile à mener à la limite, ne jamais freiner en virage.
Pas de photo avant 1994...le même jour que celle d'avant, on voit sa copine qui est restée..



Là voilà aujourd'hui:
21 ans
après, elle n'est pas en état collection, mais elle est strictement dans
le même état que lorsque je l'ai eue et n'a pas un point de rouille.



Bon, elle n'a pas beaucoup roulé puisqu'elle en est à 102500km...


Mais il y en aura d'autres......

david 61 a écrit:

mis a par les jantes.

C'étaient des jantes Amil de 104 en 4.5 pouces accessoires Peugeot avec le lion sur les cabochons sorties dans les années 70, je n'en ai vu qu'une autre avec ce type de jantes trouvées à la casse

oui,j'ai faillit en acheter dans la hâte pour ma samba.a l'époque j'étais novice.

Tiens...je me suis endormi, j'en ai oublié quelques-unes...
Pour ne pas "user" la Samba ou la 205 en allant au travail avec, j'avais récupéré pour 5000 frs (750 euros) la voiture que le beauf faisait reprendre chez Peugeot.....à ce prix là je la lui ai prise... 
Une AX Sport....190 000km! Mais c'est fiable ces voiture, un peu l'héritière de la samba Rallye!
Là c'est un modèle 88, la 2ème version "améliorée" freins plus gros et roues en 165/60x14, pack VIP.....c'est à dire équipée de jantes alu en 14 pouces, de vitres arrières entr'ouvables et d'un rétroviseur droit, de vitres teintées, sellerie velours, console centrale avec cendrier, éclairage de coffre.... le grand luxe quoi
Moteur de 205 rallye...elle aussi avec 2 carbus double corps mais des Solex pas des Weber  comme la 205 rallye (les dernières recevront les Weber). Une courte pipe d'admission et de tout petits cornets pour cause de manque de place, donc un peu moins de puissance et de couple mais 95 cv pour 735kg,186 km/h, ça marchait bien quand même et il y avait de quoi s'amuser et en surprendre plus d'un.....mais moins rigoureuse que la 205, on aurait dit un brouillon. Et une finition déplorable..sur route bosselée on avait peur de perdre la planche de bord...qui d'ailleurs se fendait sur presque toutes les AX...dont celle-là 
Photos! Là c'est le jour de son départ....pour 2000 frs (300€...) à 215000km pour 10 ans On ne peut pas tout garder....elle n'avait pas le caractère attachant de la Samba, et il faut de la place pour la suivante  ...:

sympa l'ax ! une auto que j'aime bien aussi

doui08 a écrit:

sympa l'ax ! une auto que j'aime bien aussi

j'aime bien quand je ne suis pas dedans

en tout cas ça tiens bien mieux le pavé qu'une 205 gti

..mais moins bien qu'une 205 Rallye... J'ai pu comparer, l'une est "brouillonne" l'autre rigoureuse

possible, jamais eu, mais les 2 autres oui , trop rigoureuse la gti justement

J'avais déjà la samba rallye et la 205GTI 1.9 quand le beau-frère a acheté sa 205 Rallye, je suis allé l'essayer un peu dubitatif (103 cv contre 130, 165/70/13 contre 185/55/15...et bien franchement, je m'amusais plus avec la 205 Rallye, encore mieux que la Samba...sauf ces satanés carbu Weber dépollués..une horreur en ville!

Tiens avant de poursuivre l'histoire de mes ex., voici une "future" que je vais chercher demain...
Je cherchais une C3 "normale" pas trop chère pour ma fille, j'ai trouvé ça.... ça vaut pas une samba cabriolet, mais c'est plus moderne et plus sécurisant  

voilà