Thoiry c'est dans le 78 à environ 15-20km de Chambourcy

miam miam

Oups... J'ai raté son anniversaire
Mardi ma rallye a rejoint le groupe des Samba qui ont dépassé les trente ans, c'est donc une des premières Rallye à accéder à cet âge canonique!
Tout ceci ne nous (...me) rajeunit pas
Comme j'ai retrouvé grâce au net que l'adresse de son précédent propriétaire était toujours la même..je lui envoie une photo par courrier....il ne l'a pas vue depuis janvier 1987, ça va le surprendre je pense...

propriétaire indigne... oublier un anniversaire...30 ans en plus

Oui..... je sais , mais tant que je n'oublie pas celui de mon épouse.... Parce que là.....

ha!bon?tu en es sur?

30 ans !!!!!

Elle a atteint officiellement le statut de voiture de collection .

moi cest le 28 l anniv de ma samba rallye
enfin en collection

Attention, vous commettez la même erreur que de nombreuses personnes.
Une voiture n'est pas de collection parce qu'elle a 30 ans. Elle peut l'être avant...ou bien après....ou jamais....(j'exagère un peu..mais certaines ne seront pas très recherchées).
Un objet devient de collection par un assemblage de paramètres aléatoires et pas toujours rationnels (rareté, caractéristiques, nostalgie, demande,....)
Tu pourras, au hasard (les fans de cette voiture ne hurlez pas...) passer une Austin Mini Métro en carte grise de collection...(Il se peut que tu ne saches même pas ce que c'est ...) ça restera une vieille voiture que personne n'achètera.....
En revanche les 150 clients de l'Aston Martin Zagato V12 de 2011 possèdent déjà un objet de collection
30 ans c'est l'âge fixé par l'administration qui permet de demander une carte grise de collection et le grand intérêt est de n'avoir à passer le contrôle technique que tous les 5 ans au lieu de chaque année (après avoir passé un CT OK)
Depuis l'an dernier (ou plus, on ne voit pas le temps passer...) il n'y a plus de limitation de circulation au département de délivrance de la CG et aux départements voisins, ce qui faisait que la carte grise de collection avait pour conséquence...de faire baisser la valeur de la voiture, ce qui est encore le cas malgré tout.

Il faut savoir que ce passage est irréversible et que ce statut est propre à la France.....donc pas forcément pérenne....donc, tant que faire se peut, il vaut mieux rester en CG normale, le véhicule sera plus facile à vendre par exemple.
Bon, rassure toi, même sans cela la Samba Rallye est déjà considérée "de collection"

Là, c'est clair

oui c est totalement vrai ce que tu nous a dit

la voix du sage

effectivement,
est de collection ce qui plaît à collectionner .
Seulement, ceux qui collectionnent les zastava yugo, seront probablement plus rares que ceux qui collectionnent les Aston Martin... même récentes.

une metro turbo, ça peut être sympa

donc une zastava jugo vaut cher
puisque tout ce qui est rare est cher

en fait t'achète le collectionneur avec la voiture

Climoute56 a écrit:

babyboomer a écrit:

30 ans c'est l'âge fixé par l'administration qui permet de demander une carte grise de collection et le grand intérêt est de n'avoir à passer le contrôle technique que tous les 5 ans au lieu de chaque année (après avoir passé un CT OK)

Le controle c'est tout les 2 ans non?

Depuis l'an dernier (ou plus, on ne voit pas le temps passer...) il n'y a plus de limitation de circulation au département de délivrance de la CG et aux départements voisins, ce qui faisait que la carte grise de collection avait pour conséquence...de faire baisser la valeur de la voiture, ce qui est encore le cas malgré tout.

Ils ont remis sa d'actualité?

Oups...à force d'en parler l'autre jour à la buvette, j'ai déjà intégré le CT annuel...Non, bien sûr c'est tous les 2 ans.
La limitation géographique n'est plus d'actualité.

Après pour être moins restrictif comme le dit Philou, est de collection ce que l'on désire...collectionner....

A plusieurs on arrive a faire le point!

en carte grise collection c est le ct tous les 5 ans

ce qui peut etre un avantage non negligable

n'oublions pas que l'avantage du ct est de contrôler ce que nous ne vérifions pas forcément,donc de déceler certains défauts.les contrôleurs passent quand même 3 quart d'heures sur nos tutures

Par hasard, en farfouillant dans un des placards qui contient de vieux livres et de vieilles pub. de voitures, je suis tombé sur une photo de juillet 95 dont je ne me souvenais plus de l'existence. A cette époque, avant les APN, je ne pensais pas à prendre en photo mes voitures, je ne dois pas avoir de cliché plus ancien alors que je possédais la Samba depuis déjà plus de 8 ans

i manque justes un petit détail des amil en 6 puce pour derrière

J'en ai 6 d'avance des jantes en 6 pouces.....mais à l'arrière j'ai toujours laissé du 5 pouces pour ne pas que le pneu touche. Je mettais du 185/60/13 à l'avant et du 165/70/13 à l'arrière. C'était impeccable!

babyboomer a écrit:

Par hasard, en farfouillant dans un des placards qui contient de vieux livres et de vieilles pub. de voitures, je suis tombé sur une photo de juillet 95 dont je ne me souvenais plus de l'existence. A cette époque, avant les APN, je ne pensais pas à prendre en photo mes voitures, je ne dois pas avoir de cliché plus ancien alors que je possédais la Samba depuis déjà plus de 8 ans

C'est vrai qu'avant les APN on prenait beaucoup moins de photos de nos autos.

Je n'avais pas vu le parechoc avant bicolore .

Plusieurs l'ont déjà fait ici et je trouve que ca affine l'avant de l'auto.

moi non plus je n'avais pas vu,il est vrai que ça fait un plus.je pense le faire sur la mienne et y incorporer des anti brouillards de 405 avec les supports,mais est ce que ça passe par rapport a la jupe?

je doute que sa passe avec la jupe david61 !

j'aime les petit autocollant sur la calandre si seulement je pouvais en trouver pas trop chère! comme deux rond talbot qu'on colle le plus souvent sur les ailes avant j'en trouve pas !

a l'époque ou j'avais ma 309,j'en avais fait avec du scotch d' électricien .
et ça tenait