Salut, voilà une grosse exprience qui
commence pour moi, après avoir fait quelques bricole sur la samba et
mettre bien échauffé j'attaque sur du plus lourd...MG B GT de 72

Mon expérience n'a pas commencé
facilement vu que la voiture était dans un garage en sous-sol, sans
clé, fermé, et un moteur qui n'a pas bougé depuis plus de 15 ans.




J'ai fais un beau tour sur le forum
approprié et je peux dire que c'est pas la même que le petit forum
convivial de la SAMBA !! qui est bien plus agréable.

Je suis un peu déçu du monde que j'ai
trouvé, autant les conseils fusent à n'importe quelle heure et
c'est bien pratique, autant je ne pense pas me faire de pote sur ce
forum, les vieux anglais sont pas toujours très sympa avec les
jeunes.....Alors oui je sais, je suis pti, connais pas grand chose et
pas sûr d'y arriver....mais on verra ! (pas vrai Climoute!!)
Que je remercie énormément et parti pour ça que je poste sur le
forum.




J'ai commencé à me pencher sur la
voiture fin aout pour pouvoir finalement commencer depuis 3 semaines.


J'espère ne pas trop encombrer le
forum avec une étrangère et verrais si les modo m'acceptent..

















Coté carrosserie, un peu de travail
mais comme je ne lacherais pas des centaine d'euros pour que le
bouchon de valve de la roue de secour callé au fin fond du coffre
soit en chrome, je me contenterais de prévention et de stabilisation
de la carrosserie. Malheuresement le garage était trop humide et par
chance c'est la partie arrière qui à pris le plus.





Démontage de l'aile ce matin, très
pratique les ailes boulonnés ! C'est l'aile la plus abimé.
Beau tas de sable à l'intérieur.













Pour l'habitacle, je suis content car
quelque parties sont encore bien propres, le volant et le dessus de
la planche de bord ont moisie un peu mais rien que l'air ambient de
ces dernier ont déjà suffit à améliorer l'état.




















J'apprécie la qualité du faisceau
électrique qui n'a pas était touché comme sur la samba, je pense
que je m'y retrouverais plus facilement au niveau branchement et
passage de cable. Un peu normal aussi, il y en a moins.




Côté mécanique, le moulin n'a pas
tourné depuis 15 ans. Moteur et boite séparé, bien à l'ancienne
donc plus galère à sortir mais ça vient doucement.


Tout frais de ce week end. Je compte
faire une rénovation sur le moteur mais toujours pareil, pas de
modif, je voudrais qu'elle tourne bien, m'en servir.









Je vais éviter de trop en mettre et
j'espère donc pouvoir mettre des photos quand elle fonctionnera à
peut près.




Merci au forum !!

Belle auto et bon courage pour la mécanique et un peu de rouille sur les bas de caisse.

Heureusement qu'il y a des jeunes pour s'intéresser à ces vieilles autos

Nul doute que tu vas mettre tout ton talent pour lui redonner une seconde vie

On attend la suite avec impatience.

merci ca fais vraiment plaisir, je vous l'avez dit que c'est le meilleur!! SAMBA!!!

Allé je suis partis tomber mon autre aile

sacré defi

bon courage a toi

tres sympa cette mg

Salut!

En aucun cas tu te ferra jeter puisque tu as poster dans la bonne section.

Bon alors en faite pour la petite histoire clem_ride en arrivant sur le forum m'as envoyer un MP pour que je l'aide, le conseil, sur l'entretien et réparation de sa samba! Quel culot!

Brave bête que je suis nous avons longuement discuté et maintenant il ne se passe plus un soir ou je ne reçois pas un mail, un sms ou un coup de téléphone... FUYEZ LES AMIS FUYEZ (En plus il nous à trahi avec sa MG)
Enfin faut dire que si je reçois rien sa m’inquiète alors je prend des nouvelles....

On délire bien mais malheureusement quelques 1000KM nous sépare et je ne peux l'aider uniquement par mail sms....

Mais bon c'est pas grave on va la remettre en route sa MG et franchement déja sortir le moteur faillai osé le faire.....

Enfin un clem_ride et un climoute, enfin deux Clément quoi sa envoie du steak

Belle voiture, qui présente bien, en tous cas, et bravo de ne pas être monomaniaque!

un bon nettoyage, et t'y verras déja plus clair sur les pièces qui vont te manquer.

Pour avoir vu la même en blanc dans un garage parisien, beaucoup plus attaquée, je trouve que la tienne a bien supporté les années, et la rouille n'a pas l'air si importante que ça. Mais c'est comme sur les autres voitures, seul le démontage confirmera l'état de la structure.

Bon courage, en tous cas, pour la restauration.

merci ça fais super plaisir, je savais que je trouverais du réconfort ici parce que c'est pas une mince à faire ce bordel.

Je lui ai refait un petit loocking cette aprem

Au fait, merci pour la rectification du titre, je me voyais mal garder cette merdouille

C'est un radiateur d'huile qu'il reste la?

Ouais il y a un petit radiateur d'huile tout à l'avant, ça doit être pour rouler en plein été ça

clem_ride a écrit:

Au fait, merci pour la rectification du titre, je me voyais mal garder cette merdouille

de rien

c est etroit dans ton garage ca doit pas toujours etre facile

mais c est mieux que rien

Ce n'est pas un hangars c'est sur mais je pense qu'on peux se satisfaire des dispositions que l'on à chacun quand je vois la location que certains sont obligé de faire. J'arrive à rentrer la samba et la MG si je voulais donc. Et puis j'ai réussi à disquer les vis du bas de l'aile en étant complétement étalé sans toucher le mur donc ça va.

la couleur est vraiment belle

les sieges sont beaux:heart:

Et la partie avant n'a pas l'air trop endommagée,

même s'il y a des traces de rouille, c'est pas encore de la dentelle, comme on peut en voir sur certaines petites découvrables françaises.

Et à l'arrière, c'est comment?

C'est vrai qu'elle a quand même bien tenue les années. Les sièges sont plus propres que ce que l'on pensaient, c'est à dire pas moisie!! mais vous inquiétez pas, ils ne sont pas neufs non plus, il y a des points qui s'effiloche.

Je suis en train de me renseigner pour la carrosserie. si vous pouviez me donner des prix indicatifs pour des travaux style peinture d'aile, comme ça je me fais une idée et compare avec ce qu'on me dit.

pas simple ta question,

ca dépends déja de la teinte, si elle est facile à trouver ou non.

et ça dépends aussi du travail qu'il y a faire sur l'aile, s'il faut seulement la repeindre ou s'il faut au préalable la réparer.

Un de mes potes a fait refaire l'an dernier une aile avant de sa 207 chez un carrossier, sans facture, pour 100 €, et pour une peinture métallisée. Le plus simple est que tu ailles chez un carrossier pour faire une estimation. Par contre, pour que la peinture que tu fais faire soit prise en valorisation auprès de ton assurance, je crois qu'il faut impérativement une facture.

Salut,ca change de la samba,c est sur,mais tu as raison il faut toucher un peu a tout pour avoir de l experience.Un village a cote du mien ,le gars a une ancienne cave,il a au moins 20 anglaises qu il s est retapees.Pour la carrosserie c est assez cher,par contre je ne sais pas s il y a des differences par region.J ai un ami qui a une focus ,les deux retros c est 300e, Mon fils a fait faire sa simca rallye 2 ,un complet,decabossage ,masticage ,poncage ,appret ect ect plus peinture 1300e et j ai fait sur le dep le tour des carrossiers a quelque chose pret c est pareil.

1300 euros le complet c'est vraiment raisonnable. je monte a 150 euros la peinture seule sur une aile et dans les 3000 euros le complet avec eventuellement un petit soudage de 30 cm2,
bien evidement que je me la joue un minimum actif et que je suis allé au carrossier seulement il me fallait ces indications pour comparer deja.

super cette nouvelle page un sujet un suivre

Le nettoyage se passe bien, de belles journées et l'impression de pas avancer mais bon.

Sinon qu'est que ca fais de mélanger de l'essence de 15 ans? parce que j'en ai un réservoir plein la. Alors ça va bien pour nettoyer, frotter, astiquer et se laver avec mais je me demande si je peux pas m'en servir un peu?

Ça perd tant que ça en IO?

Belle auto (bon un peu machine à merde mécaniquement) Mais c'est là le charme des Anglaises. Belle acquisition en tout cas. Mes félicitations....

salut à tous,

Quelques nouvelles puisque j'avance tranquillement. Tout va bien...tout le monde sait que le démontage c'est pas trop complexe!

Par contre confirmation que le moteur était bloqué donc démontage des pistons et ce qui va autour. Gros week end de nettoyage et c'est pas une mince à faire.

J'avais rempli d'huile et de produit magique mais le bloc s'était pas jolie jolie:



après un petit nettoyage (désolé pour la qualité, ca sera mieux le week prochain)





Je suis en train de faire ma petite liste, me poser des questions pour la peinture des carters. Sinon la boîte est bien revenue :




Au moins vous savez où j'en suis!

Belle avancée, beau taf....