Bonjour à tous,
Je m’appelle Philippe, je vis dans le plat pays récemment j'ai acquis une samba "Gr B"ex F2000, pour pouvoir faire du rallye de type régularité sportive.
A la base une samba rallye, avec un nouveau berceau et bras triangulé, voie larges avant et arrière, amortisseurs combiné fileté, les moyeux sont en 4 trous , boite courte 5 vitesse avec autobloquant, étrier willwood 4 pistons avec disque ventilé 280 à l'avant, étrier de 250 GTI à l’arrière, frein à main hydraulique avec répartiteur de freinage. Ailes et capot en poly, arceau boulonné, échappement 4 rn 1, j'en oublie certainement...J'ai aussi des jantes PTS (pas sur la photo en dessous). La voiture tourne bien mais les bougies froides peuvent être capricieuses , en fait il ne lui manque ses feux de stops..
ne me demandez pas si le moteur est préparé j'en sait rien on m'a dit que oui..., par contre il fait un bruit magnifique avec les weber 40 DCOE qui sont dessus .

Comme des photos valent mieux qu'un long discours :




Comme je suis débutant en samba, je vais avoir plein de question et pour commencer (et afin de passer le CT) ou sont les contacteurs de feux stop surl e vehicule d'origine (en haut de pedale de frein ?), Je vais ouvrir un post dans une autre rubrique pour suivre cette affaire

le contacteur de feux de stop est effectivement au niveau du pédalier.
il y a un trou fileté, le contacteur est en plastique se visse dedans

Bienvenue ichi min gars d'ech nord...

Bienvenue à toi!

bienvenue a toi et ta rallye

bienvenue

et beaucoup de détails sur la voiture et sa préparation bien sûr

Bienvenu ici !

C'est vrai que le son des weber une fois que l'on y a gouté...

Par contre une chose m'intrigue : tu as des trains en 4 trous mais tes jantes PTS sont en trois trous elles non ?

Si tu as plus de photos n'hésites pas !

Merci à tous,
concernant les jantes, oui c'est une (semi) erreur de ma part.
J'ai un train 4 trous PLS (en 14), avec look ancien et un train PTS (en 14) mais jante alu. Sinon sur la photo, c'est des sirocco de 206 (en 15).

Je suis d'ailleurs preneur d'info pour les moyeux 3 trous, est ce qu'on en trouve encore ?

Je posterai d'autre photos quand j'aurai fini le nettoyage et la prepa de la voiture.
J'ai prévu ed faire quelques course (type VHRS, course de cote, rallye ?) en belgique. Si vous etes dans le coin faites moi signe

salut bienvenue a toi jolie préparation ta samba
elle et pas a vendre ?je l et vue en annonce

nous somme des Ardenne, Charleville-Mézière, moi et mon père si tu veux rouler en cote avec ta samba, rejoins nous en course de cote au championnat de Belgique catégorie national

sambarallye07: l'annonce sur mikado doit étre l'ancien propriétaire qui la pas encore supprimer tout simplement.

pour repasser en 3 troue, les train sont encore trouvable mais a voire se que tu veux changer, tu sais ses quoi tes train actuellement en 4roue ?? un train arrière de visa diesel je pense, et a l'avant ?

sambarallye07 a écrit:

salut bienvenue a toi jolie préparation ta samba
elle et pas a vendre ?je l et vue en annonce

ah bon,
tu pourrais me dire ou ? j'imagine que l'annonce n'a pas été enlevée.

doui08 a écrit:

nous somme des Ardenne, Charleville-Mézière, moi et mon père si tu veux rouler en cote avec ta samba, rejoins nous en course de cote au championnat de Belgique catégorie national

sambarallye07: l'annonce sur mikado doit étre l'ancien propriétaire qui la pas encore supprimer tout simplement.

pour repasser en 3 troue, les train sont encore trouvable mais a voire se que tu veux changer, tu sais ses quoi tes train actuellement en 4roue ?? un train arrière de visa diesel je pense, et a l'avant ?

non je crois que c'est du tout 205 GTI.
POur la compete, on va d'abord apprivoiser la bete ensuite on verra

roule avec une journée sur circuit

elle est encore a vendre sur mikado racing.

tu pourrais prendre des photo de ton auto ? du train avant aussi.

doui08 a écrit:

roule avec une journée sur circuit

elle est encore a vendre sur mikado racing.

tu pourrais prendre des photo de ton auto ? du train avant aussi.

oui je compte faire une demi journée circuit pour faire conaissance, je mettrai plus de photos

Salut tout le monde,
j'ai fait deux épreuves de type rallye historique. L'auto fonctionne à merveille
Je vous joint des images :




J'ai malheureusement touché à l'avant gauche et plié une jante (en cours de réparation). Mon triangle a eu très chaud également mais rien de cassé !, si quelqu'un à des triangles PTS à vendre ça m’intéresse (en prévision ) , éventuellement un soudeur pour les refabriquer.
Le plus surprenant est que la voiture doit avoir une Vmax de 135 km/h, les rapports sont très courts et passent à la volée. Ayant l’habitude de conduire d'autres voitures (très) sportives je peux vous dire qu'elle envoie la petite ! et la réponse des weber à la pédale : du bonheur . Sans parler du freinage avec cette auto poids plume , on freine très prêt du virage

Pour l'année prochaine je souhaiterai avoir une Vmax de l'ordre de 155-160km/h à 7500 tr/min. Si quelqu'un à des renseignements sur une boite/pignons qui permettent cela je suis preneur !

Dommage pour la petite touchette mais rien de bien grave apparemment.

fifibel a écrit:

Salut tout le monde,
j'ai fait deux épreuves de type rallye historique. L'auto fonctionne à merveille
Je vous joint des images :




J'ai malheureusement touché à l'avant gauche et plié une jante (en cours de réparation). Mon triangle a eu très chaud également mais rien de cassé !, si quelqu'un à des triangles PTS à vendre ça m’intéresse (en prévision ) , éventuellement un soudeur pour les refabriquer.
Le plus surprenant est que la voiture doit avoir une Vmax de 135 km/h, les rapports sont très courts et passent à la volée. Ayant l’habitude de conduire d'autres voitures (très) sportives je peux vous dire qu'elle envoie la petite ! et la réponse des weber à la pédale : du bonheur . Sans parler du freinage avec cette auto poids plume , on freine très prêt du virage

Pour l'année prochaine je souhaiterai avoir une Vmax de l'ordre de 155-160km/h à 7500 tr/min. Si quelqu'un à des renseignements sur une boite/pignons qui permettent cela je suis preneur !

pour les triangles je cherche à me faire prêter des modèles pour en faire refabriquer

salut fifibel,

Bienvenue sur ce forum, je suis également nouveau et j'ai la même configuration sur la voiture que je viens d'acheter.Voie large, gros freins, autobloc avec boite courte mathiot,Etc...C'est vrai que la 6eme serait la bien venu, mais quel bonheur quand c'est dans les tours.A chaque rapport il y a une relance terrible, et comme tu dis la limite du freinage peut être repoussé assez loin avec le poid quel fait.Bonne route avec ta bombinette!!!!!!!!!!!!!!

Salut Noel,
"welcome in the club",
c'est surtout sur les liaisons que c'est infernal 90 km/h a 5000.... bonjour le boucan.

Le pire c'est qu'il va bien falloir que j'ouvre le bazar pour savoir exactement ce qu'il y a dedans, mais j’osais penser que les habitués du forum pourraient déja avoir une idée

Pour les freins je suis monté en willwood dynalite 4 pistons 44mm, en pneu de route je bloque à tous les coups si je ne joue pas sur le répartiteur

Pour cornichon tu as les cotes ici :
http://104samba.free.fr/forum/viewtopic.php?p=34409

Salut, si quelqu un en fait refaire, suivant le tarif ca m interresse

un petit up pour les triangles ???