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 etrier 4 pistons

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pascal16
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MessageSujet: etrier 4 pistons   Ven 15 Juin 2012 - 16:50

comme beaucoup de persone ,j etais a la recherche d etrier av en 4 pistons pour remonter une GRB

comme dit sur la fiche d homologation

,il faut des etriers 4 pistons de 36mm

donc ,on a les fameux AP 2361 du kit peugeot vendu a l epoque, qui en refabrication chez AP valle 857€ pieces

ou alors, il y a des AP lb10ty008ac comunement monter sur les austin metro

ce sont des 4 pistons en 36mm,un peu plus petit que les autre mais qui apparament vont pas mal



a voir a l usage

voici en photo

[img]http://talbotsamba.forumpro.fr/[/img]

[img]http://talbotsamba.forumpro.fr/[/img]

voila la photo de la fiche d omologation







bon pas terrible mais resemblant

voila ce que ca donne ne montage a blanc a l etabli

suport etrier d origine PTS, disque fiat repercer ,et etrier 4 pistons















les plaquettes portent sur tout le disque et cerise sur le gateau..... les jantes en 13 passent



bon il me reste a monter le tout sur le vehicule pour voir si en configuration tout est ok



a j allais oublier, en occas ces etriers se touchent autour de 100€ la paire



la seule chose que je n ai pas comparer,c est la surface d appuis des plaquettes car je n ai pas celle des AP2361

siquelquin a ca je suis preneur
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pikette
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Ven 15 Juin 2012 - 20:10

encore a titre indicatif c'est marqué sur la fiche d'homologation la surface d'appui je croit.


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pascal16
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Sam 16 Juin 2012 - 7:47

pas pour ce modele,il n y a que le diametre des pistons d indiquer



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pikette
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Sam 16 Juin 2012 - 9:34

ah tien je rejetterai un oeil pourtan j pensai il y avait pour tous. tampis


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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Ven 14 Sep 2012 - 16:27

c'est quoi comme disque que tu a exactement ?

et aurrais-tu des photos du reperçage des disque ?
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Sam 15 Sep 2012 - 17:52

Slt
et pour le montage sur le vehicule ca a ete?
Ca freinne comment?


pour samba le t'as plus rien!! geek
la tête pleine d'eau et musclé comme un flan aux pruneaux  Bah
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sambarallye07
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 28 Oct 2012 - 13:09

super
je veu remonter ma samba en grb avec c est etrier sa passe pour le pth
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geoker 22
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Ven 9 Nov 2012 - 19:33

Welcome


pour samba le t'as plus rien!! geek
la tête pleine d'eau et musclé comme un flan aux pruneaux  Bah
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ZS974
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Lun 14 Oct 2013 - 4:09

Bonjour ce montage passe dans des jantes amil 6 pouce!?
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Lun 14 Oct 2013 - 7:39

les etriers de metro "sportives" oui ça passe cheers
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ZS974
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Lun 14 Oct 2013 - 14:17

ok merci c'est bon a savoir!
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 0:40

super pascal mais par contre les étrier sont d'origine ventilé ??
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pascal16
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 8:40

il y a les 2 modeles ceux pour disques ventiles et ceux pour disque plein
par contre comme ils sont demontable ,il suffit de rajouter une cale d epaisseur sur les non ventilee pour qu ils le deviennent
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 9:32

Super tes recherches et le partage
Effectivement, élargir un étrier est faisable, je mets ces trois photos que j'ai "pompé" sur notre forum favori je pense.

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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 10:05

faut étre un peux équiper pour faire ce montage mais interessant car on peut mettre des disque ventilé de 205 groupe A et étrier alu de visa avec ce genre de cale, et rouler avec des jante amil 5 et 6pouce !


Si tu ne peux pas acheter une Rallye, montes en une toi même! ! Wink


faut mieux une réponse avec des fautes, que pas de réponse du tout à tes questions !!!!! Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 11:13

En observant les images, je présume que le lamage sert à recevoir un joint torique, il est étonnant qu'il soit aussi profond et qu'il n'y en est pas un de chaque coté.


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Triumph T140 1979 ma moto de tous les jours
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 12:27

non il y en as que d'un cote car de l'autre cote tu laisse le joint qu'il y as sur l’étrier
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Mer 15 Jan 2014 - 12:53

Evidemment, comme quoi le partage de connaissance................


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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 1:38

pascal tu as prix des disque de quoi comme voiture quel diamètre ?
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 2:06

derniere question niveau maitre cylindre il faut changé ou on peut gardé celui d'origine ?
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 2:27

dimensions plaquette de frein pour ap 2361      113.3mmX44.1 mm  = 4996.53mm²
source http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c14_Bremssaettel-fuer-historische-Fahrzeuge.html

dimensions plaquette de frein étrier austin metro     83.3mmX55.1mm = 4589.83mm² 
source oscaro 

voila ce que j'ai arrivé a trouvé sur le net  a confirmé par pascal pour les dimensions des plaquette de metro
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 9:02

Dans le kit groupeB, le maitre cylindre restait d'origine, mais le servo frein était enlevé.

Concernant les étriers, il me semble que c'était Austin metro TURBO (à vérifier)


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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 10:39

non ,le maitre cylindre est plus gros c est un de 604  ,de memoire 22 au lieu de 19 d origine  je confirmerais demain
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 10:41

samba26 a écrit:
pascal tu as prix des disque de quoi comme voiture quel diamètre ?
je te confirme demain ,je pense avoir pris des disque de renault fuego retournes a 254 mm et reperce
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blackbarth
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MessageSujet: Re: etrier 4 pistons   Dim 19 Jan 2014 - 18:22

pascal16 a écrit:
non ,le maitre cylindre est plus gros c est un de 604  ,de memoire 22 au lieu de 19 d origine  je confirmerais demain

Je serai moins affirmatif que toi, mais dans l'homologation groupeB, il n'y avait pas de changement du maitre cylindre.
 Après en groupeF, bien sûr, il y a même eu des montages avec deux maîtres cylindre simple circuit
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