Starter AUTO du 1,4L

Sujet: Starter AUTO du 1,4L Sam 26 Jan 2008 - 22:44

Salut !!

Problème de base sur mon Cab 72cv : Le starter automatique.
J'ai donc un excellent starter auto, mais qui, durant 4 kilomètres, m'entraîne vers les 2000/2500 tours, dans un bruit moteur effrayant : Le bruit à froid du moteur transversal étant déjà assez flippant... Imaginez dans les ruelles médiévales à 15 à l'heure !!!

4 kilomètres ici, dans la vieille ville, je suis à la limite de passer pour un Kacou alors que c'est pas du tout le genre la maison !!

Mes amis garagistes Peugeot (merveilleuse mémoire du Garage de Marsac en Creuse où vous trouverez encore un accueil et des prix digne d'un monde automobile regretté...) M'affirment que c'était comme ça et qu'il n'y a rien a faire.

Si quelqu'un a trouvé un moyen de réduire le temps de nuisance de ce p**ain de starter auto, tous les conseils sont les bienvenus !!

Mes amitiés à Tous

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Sujet: Re: Starter AUTO du 1,4L Dim 27 Jan 2008 - 7:42

Le moyen le plus efficace est de mettre un tarter manuel. C'est ce que mon père avait fait sur sa 104S. Il faut alors récupérer un carbu de renault 14 ou de Bx ayant le même moteur.

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La victoire est brillante, l'échec est mat

Samba Rallye 1984, Simca 1100 Spécial 1972, ///M3 e36 1993, Grand Vitara 2005, 405 Mi16 1988, 405 SRD Turbo 1989, Boxster 987 II 2010, Kymco 300 MXU 2022 et c'est déjà pas mal Exclamation

Nombre de messages : 49 Date d'inscription : 22/01/2008

salut,
tu peux monter un carbu double corps de 205 gt(moteur tu,starter manuel)ca marche nickel.

Sujet: Re: Starter AUTO du 1,4L Dim 27 Jan 2008 - 12:04

ouais mais dans ce cas la tu doit changer l'arbre a came car ce serait bete d'avoir les carbus sans l'arbre a came Wink

Sujet: Re: Starter AUTO du 1,4L Dim 27 Jan 2008 - 15:02

a priori ,si je me souviens bien qd j'ai changé le moteur de l'espace de ma mere, le starter auto est reglable, et je pense que c'est le cas pour tous les starter auto.

en fait d'origine le bloc starter est fixé au carbu en biais, en tout cas c'est le cas sur mon cab, et il suffit de desserer les fixations et de le faire tourner un peu par rapport au carbu afin de regler le starter a un nb de tours/min plus ou moins elevé. sur l'espace si je le repoussais vers l'arriere du vehicule, le regime de ralenti augmentait, et si je le faisai tourner vers l'avant il diminuait

Nombre de messages : 49 Date d'inscription : 22/01/2008

il n y a pas besoin de changer l'arbre à came,la 205 gt (moteur tu)n'a qu un seul carbu double corps(32/34)
la samba cab 72 cv a aussi un carbu double corps(solex 32/35)donc pas de soucis j'ai deja fait un montage avec ce carbu,c'est nickel.plus de soucis de starter automatique car starter manuel.
pour informations,la plupart des gens possedant des sambas ou 104 avec ce carbu ont eu des problemes identiques avec le starter auto.

Sujet: Re: Starter AUTO du 1,4L Dim 27 Jan 2008 - 17:44

oui enfaite je pensais qu'il voulait mettre les deux simples corps en 80ch

Sexe : Nombre de messages : 4897 Date d'inscription : 05/11/2007

bonsoir,pour les starters automatiques capricieux le probleme se solutionne parfois par le changement de la capusle de cire! la ref n'existe plus pour les samba mais en 405 peugeot. ref: 1407 co environ 30 eur Laughing