Je suis en grande réflexion....

Actuellement j'ai un moteur de 205 1360 60cv qui démarre déjà plus et dont l'embrayage est mort.
J'ai aussi une 1360 80cv et divers pièces pour lui mais le moteur est a refaire.
Je pense être raisonnable et ne pas investir dans le premier et refaire directement le 80cv. De plus je pense que sa peut aller assez vite, enfin façon de parler.

Bé alors sur la réfection du moteur. Que dois je faire?

Changer tout les joints sa je suis oki jusqu'au joint de chemise et tout sa. En ce qui concerne les cylindres pistons coussinets je pris le seigneur jésus pour que se soit en bon état.

En plus de la réfections du moteur je veux aussi l'amélioré.... Plus de puissance et couple serai bien agréable..... Mais je ne souhaite pas posé un culasse 4 entrée adm pour la conso. Je Veux bien que la conso augmente un peu mais ne s'envole pas.

Je m'étais dit rabotage de culasse (un peu)
Une bonne admission d'aire,
Echappement d'origine 3Y suffit il? Peut on supprimer l'intermédiaire et mettre un échappement "sport" d'époque sans trop de problème (controle technique).
Travailler le collecteur d'admission
Arbre a came de rallye si sa passe
Et travailler l'allumage.

Je vous demande si la petite prépa tiens la route, et si vous avez d'autre idée....

Pas de débat sur l'utilité sur un cab. Merci

avant de parler de preparation as tu deja essayer un cab 80 hp ?
il faut commencer pas ca le 80hp est deja bien coupleux
ca marche deja tres bien
pour moi ton idée est inutile enfin c est mon point de vu
tu fais comme tu veux

Le truc c'est que je suis tout à fais d'accord avec toi!! 80cv pour 800Kg c'est amplement suffisant!

Mais étant donné que c'est une voiture "plaisir" j'aimerai une mécanique qui envoie du paté quand je lui demande (Je sais bien que le chassis ne suivra pas), enfin tout façon sans culasse de samba rallye j'irai pas loin mais bon il y à tout de même des petites améliorations pour pas grand chose de réalisable non?

Ce matin le moulin à démarré après un nettoyage bougie complétement noir.... segmentation? Bref je refais le 80 hp je sais pas quand. Au ralenti lorsqu'elle cale j'ai un "jet" d'essence qui reviens par l'entrée d'aire!

J'ai démonté mes parchocs.

Je me posais la question es ce que sa sert à quelque chose que je garde 2 ciel de toit mort, 2 matellassures morte et 2 capotes morte mise à part une lunette arrière. Sa pourrai me servir à quoi? Si quelqu'un les veux je les "vend" au prix du frais de port seulement sauf la lunette faut que je la nettoie et que je vois.

Sinon voici un petit truc que j'ai trouvé dans les cartons sa pourrai se mettre sur samba? Sa provient de quel véhicule Talbot?





Le système de fermeture ne correspond pas à ma voiture.

Me revoilà en grande hésitation.

Juste pour le plaisir j'ai continuer à chercher le problème de la samba par rapport à son ralenti pas terrible. J'ai changé les deux joints d'entretoise de l'embase et la..... MAGIE un petit tour avec la vis de richesse, 2 avec la vis de ralenti et SPLENDIDE. Ralenti impeccable, et j'ai perdu le trou à l'accélération que j'avais!!!
Alors je pense démonter l'autre moteur (le80cv) pour récupérer l'embrayage s'il est récupérable (Je vous mettrai des photos pour savoir!) et dans les deux cas possible je change l'embrayage et garde le moteur actuel pour commencer. Je préfère cette solution comme sa je peux prendre mon temps pour refaire le 80hp et le compartiment moteur cette hiver.

Peut être je pourrai rouler avec cet été, l'espoir reviens....

BABA SERAI TU DISPO LE PREMIER WEEK DE JUILLET POUR UN EMBRAYAGE????

Pour le bouchon de reservoir c'était un bouchon qu'on trouvé a norauto à l'époque sinon pour ce qui est de ta prépa, il n' y a pas grand chose de réalisable sans la culasse de rallye.

Tu peux tout du moins aligner tes conduits, effectuer un rabotage dans la limite du possible.

Pour l'arbre à cames de rallye, je suis septique, à voir comment ca se passe lorqu' il est dessus.

Un collecteur 3Y peut être possible oui, ca pourra que lui faire du bien.

Sinon pourquoi ne pas faire retailler ton AAC d'origine pour gagner quelques bourins sans rentrer dans une grosse prépa.

Rapproche toi de la société TECHNIPROFIL, ils connaissent la samba, ils ont déjà eu une paire de client. Voit avec eux le profil idéal tout en gardant ta culasse 80 HP ainsi que les carbus. Ils sauront te conseiller mieux que moi.

raboter la culasse aussi

Climoute56 a écrit:

Je me posais la question es ce que sa sert à quelque chose que je garde 2 ciel de toit mort, 2 matellassures morte et 2 capotes morte mise à part une lunette arrière. Sa pourrai me servir à quoi? Si quelqu'un les veux je les "vend" au prix du frais de port seulement sauf la lunette faut que je la nettoie et que je vois.

moi je serai interessé par un vielle capote ?
est ce qu elle est noire ?
as tu un photo pour voir ?

Oui boubou595 j'ai une vieille capote noir. Tu veux des photos enfin tu voudrai quel partie? Tu veux récupérer quoi? C'est pour te faire des vue assez proche.

Je pense garder juste un ciel de toit le tissu sa peut toujours servir non?

Jsuis content pour ton ralenti , le mien aussi est régler...Nickel!!!!!

MERCIIIIII

salut cliomoute56 je veux bien te filer un cou de main
te metre ma chevre a disposition
mais pas le premier week-end de juillet car je bosse
a partir du samedi 10 je suis ok

une ou deux photos globale suffiront
merci
a plus

Boubou595 photo demain!

Baba56 je pensais plutôt que sa serai moi qui t'aiderai.... un embrayage pour moi c'est monstrueux!

Je "m'entraine" sur l'autre moteur, j'ai déjà péter un clips que je devais même pas enlever....
Je suis rendu la et je suis coincé sa viens pas.



J'ai bien l'impression d'avoir tout enlevé pourtant! Faut forcer jusque chier dans son pantalon? Même avec la rta j'ai du mal alors bon....

tu as surement oublier un boulon il y a en a qui est bien caché
derriere la triplette
normalement tu n as pas besoin de demonter la tole qui cache les pignons de triplette
tu te donnes du mal pour rien
en plus tu as cassé un clips c est dommage

Merci boubou, tu as raison j'ai zaper une vis.... Le truc c'est que vu que je connais pas je démonte un peu tout au pif.... La Rta ne m'aide pas beaucoup je ne connais pas les terme technique.

Photo de la capote en MP pour toi boubou et embrayage pour tout le monde après que j'ai miam....

Voici les photos de l'embrayage!!







Les disques font 3mm tout juste, c'est bon je crois.



Est-il possible de changer l'embrayage sans déposer le moteur comme sur les 205?

Bé pourquoi sa se fait sur 205 et pas samba? Ou est le soucis?

il n y pas assez de place
en plus sur 205 le moteur est suspendu
alors que sur samba il est pris dans un berceau
voila la raison
pourquoi avoir deposé le volant moteur ?

Pour changer le joint spy vilo au cas il fuit tant qu'à faire au point ou il en est

Le moteur que j'ai démonté la est le 80hp que j'ai en réserve!! Je veux monter l'embrayage de celui ci sur l'autre moteur qui est sur la voiture en attendant de refaire le 80hp!!!

Sur le 80 hp sa sera un neuf je pense avec tout les joints qui vont bien!

3mm les disques sa suffit hein??

super les photo vivement la suite !!! courage a toi climoute tu mérite une belle auto !!! @++ doui08

Merci beaucoup doui08, c'est gentil.

Je voulais savoir à quoi sert l'écrou canneler dont baba56 me parle et la rondelle de centrage on peut faire sens?

Je vais donc mettre l'embrayage en photo (du 80hp) sur mon moteur actuel(60hp), devrai-je changer que les disques ou la buté aussi? Quoi d'autre au changer hormis les joints?

pour les disques climoute faut regarder par rapport aux rainures si il y en a encore ou pas sur le disque

Pour ce qui est de la rondelle de centrage non tu ne peut pas faire sans ou alors te fabriquer un outil qui permet de centrer ton embrayage

Arf oui! Vais acheter un embrayage complet pour comparer et il me servira plu tard!

Par contre je ne trouve pas de joint de cloche et tout ce qu'il faut alors un outils spécial j'ai bien peur!

Et l'écrou canneler sa sert à quoi on peut faire sens????

Barf je vois pas de rainure sa veux dire que c'est cuit?????

J'ai trouvé une pochette de bas moteur les joints de cloche et tous sa serai normalement dedans et temps qu'a y être j'ai pris une pochette haut moteur et joint de cucu pour la futur motorisation... Le prix je vous raconte pas....