La très connue revue technique automobile (RTA) a sortit une brochure "Etude et documentation" sur la Talbot Samba, pour les modèles Ls, Gl, Gls, Cabriolet et Rallye.



Plusieurs parties vous sont proposées comme "conduite et entretien" ; "Etude technique et pratique" (moteur, Embrayage, Boite, Suspension...) ; ainsi qu'une partie dédié à l'évolution de la production avec les différents moteurs, Carburateur, shéma électrique...

Une brochure à posseder sans hésitation !!

Un RTA dédié à la carrosserie est aussi paru pour la Talbot Samba !

La partie la plus interessante se nomme " Etude technique et pratique de réparation des carrosseries "... on y parle des passages de roues, train arrière et avant, ailes, capot, planche de bord...



Vraiment interessante et complète !!

Bonjour,

je viens de me porter acquéreur d'une SAMBA RALLYE sans le moteur boite, l'ancien proprio a fait beaucoup de modif, entre autre le circuit d'eau, d'essence et certainement tringlerie de boite de vitesse, car je n'arrive pas a monter les biellettes de boite sur cette mécanique.
merci beaucoup d'avance si vous avez la possibilité de m'envoyer par mail les pages correspondantes à ces 3 sujets, a moins que vous vendiez la RTA, dans ce cas communiquées moi le prix.

dans l'attente d'une reponse trés urgente, salutations les meilleures.

jean-michel dompnier
yonne 89
06.08.68.39.95

bonsoir,
dans votre annonce vous mettez que vous venez d'acheter une rallye sans le moteur boite, donc il n'y a pas de probleme, je ris
des précisions mon ami quel genre de moteur avez vous monté ? car
toutes les samba d'origine, quelque soit le modele on le meme circuit d'eau, d'essence,et de tringlerie de boite

pour le rta sur ebay ou le boncoin souvant il y a, mais seul le rouge parle de la rallye et encore tres peu
au plaisir de vous lire et surtout mettez une photo du moteur

bonsoir,

et tout d'abord merci pour cette première réponse.
le moteur monté pour l'instant, est un 1360 cm3 avec un carbu double corps, si je ne dit pas trop de bétise c'est celui monté dans la SAMBA gls et dans "205gt, bx14trs etc...", concernant le moteur que j'installe, en attendant de trouver et d'avoir les moyens de m'acheter un VRAI moteur de SAMBA rallye, celui ci provient d'une BX 14 TRS avec environ 80 000km
1 : Pour la tringlerie de boite, après une bonne nuit de sommeil, je vais aller récupérer une tringlerie de BX et l'adapter à l'environnement de la SAMBA. si vous avez d'autres idées, merci de me les communiquez, elles seront les bienvenues.

2 : Concernant le circuit d'eau, ouf !!! j'ai compris comment ça se branche, mais quand même, j'ai une question, doit on brancher le circuit d'eau sur le carburateur ?

3 : Concernant le retour d'essence du carburateur, je ne sais pas ou le brancher, sur la pompe il n'y a pas de retour prévu, je pense que l'ancien proprio a retirer le retour qui va directement au réservoir, dans ce cas je vais retirer une durite en lieu et place, quand pensez vous ?

4 : Dernière question (pour l'instant), sur la SAMBA il y a un allumage sans vis platinées (la je savai les réglées) comment faire pour régler mon allumage ? je suppose que c'est par le repère du volant moteur, mais je ne sais pas quoi alligner avec quoi.

Je vous remercie par avance du temps passé a me répondre et de vos futures réponses.
bon WE
salutations Sambathyque (lol)

jean-michel

bonjour,
excusez moi mais pour les adaptations je ne sais pas tout donc je ne répondrai que par rapport à la samba
-pour le carbu (solex 32/35 tacic) monté sur le 72ch (gls et cab) il y a un tuyau qui vient du vase d'expansion et un qui repart à la culasse
-pour le retour sauf erreur de ma part (je n'ai plus ce modele) il n'y a pas de retour, mais en aucun cas il ne passe par la pompe
sur une 305 je l'avais supprimé (bouchon) sans probleme notoire
-pour l'allumage modele à transistor, aucun réglage ,aucun entretien
si démontage de l'allumeur sans repérer sa position , réglage à la lampe stroboscopique ou à l'oreille en faisant pivoter l'allumeur
le repere d'avance se trouve sur le dessus embrayage, sous une petite trappe plastique si elle est toujours présente (avance à régler à 10°)
j'espere etre clair, bonne mise au point

merci, sans vouloi abuser,
vous pourriez me copier la page de la RTA pour le reglage a la lampe stroboscopique.

salutations
jean-michel

veuillez trouver ci contre le réglage allumage
bonne réception

bonjour,qui pouré me donné un petit coup de main,si quelqu un aurai la page rta shéma electrique talbot samba ,aprés avoir demonté le faisceaux du neiman,petit probléme ,qui va avec qui,je peut allumer la voiture avec le comodo lumiere, c est pas bon ça ! en plus ,plus de ventilation ,plus de compte tour, super!merci d avance

bonsoir, quand on démonte on repere!!!pour les connectique elle sont referencé par couleur suit tes fils ,commence par tous débrancher et repart juste avec le contacte et le reste va suivre